Lodz fue una vez un pequeño asentamiento que apareció por primera vez en registros escritos alrededor de 1332. A principios del siglo XV se le concedieron los derechos de ciudad, pero seguía siendo una ciudad modesta. Fue propiedad de obispos y clérigoskuyavianos hasta finales del siglo XVIII, cuandoPrusia anexó Lodz como resultado de lasegunda partición de Polonia. Tras el colapso delducado independiente de Varsovia, la ciudad se convirtió en parte delCongreso de Polonia, un estado cliente delImperio ruso. Fue entonces cuando Lodz experimentó un rápido crecimiento en la industria textil y en la población debido a la afluencia de migrantes, sobre todoalemanes yjudíos. Desde la industrialización del área, la ciudad ha luchado con muchas dificultades, como el multinacionalismo y la desigualdad social, que se documentaron vívidamente en la novelaLa tierra prometida escrita por el autor polaco ganador del Premio NobelWładysław Reymont. Los contrastes se reflejaron en gran medida en la arquitectura de la ciudad, donde coexistían lujosas mansiones con fábricas de ladrillos y antiguas casas de vecindad.[4]
Después de que Polonia recuperó su independencia en 1918, Lodz se convirtió en una de las ciudades más grandes de Polonia y en uno de los centros más multiculturales e industriales de Europa. Elperíodo de entreguerras vio un rápido desarrollo en la educación y la salud. Después de lainvasión de Polonia en 1939, elejército alemán capturó la ciudad y le cambió el nombre aLitzmannstadt en honor al general alemánKarl Litzmann, quien salió victorioso cerca del área durante laPrimera Guerra Mundial. La gran población judía de la ciudad se vio obligada a ingresar a una zona amurallada conocida como elGueto de Lodz, desde el cual fueron enviados a loscampos de concentración y exterminio alemanes. Tras la ocupación de la ciudad por parte delejército soviético, Lodz, que sufrió daños insignificantes durante la guerra,[5] se convirtió en parte de la recientemente establecidaRepública Popular de Polonia.
Después de años de prosperidad durante la era socialista, Lodz experimentó un declive después de lacaída del comunismo en Europa central y oriental; sin embargo, actualmente está experimentando la revitalización de su área del centro de la ciudad.[6][7] La ciudad también es conocida internacionalmente por suEscuela Nacional de Cine, cuna de los actores y directores polacos más renombrados, incluidosAndrzej Wajda yRoman Polanski,[4] y en 2017 se incorporó a la Red de Ciudades Creativas de laUnesco y fue nombrada Ciudad de la Película de la Unesco.[8]
La ciudad de Lodz aparece por primera vez en registros escritos en un documento en el cual se hace entrega de la villa deŁodzia a los obispos deWłocławek en 1332. En 1423 el reyLadislao II Jaguellón (en polaco:Władysław II Jagiełło) otorgó el título de ciudad a Lodz. Desde entonces hasta el siglo XVIII Lodz fue un pequeño asentamiento situado en una ruta comercial entreMazovia ySilesia. En el siglo XVI la ciudad tenía menos de 800 habitantes, la mayoría agricultores que trabajaban en granjas cercanas.
En 1793, debido a la segunda división de Polonia, Lodz pasó a formar parte dePrusia tomando el nombre pruso deLodsch. En 1806 se unió alGran Ducado de Varsovia creado porNapoleón I, y en 1815 pasó a formar parte deRusia.
La fábrica de Izrael Kalman Poznański, 1895Palacio de Izrael Poznański visto desde las calles Ogrodowa y Zachodnia.Palacio de Juliusz Heinzel en lacalle Piotrkowska, actualmente sede del Ayuntamiento de Lodz.
En 1820Stanisław Staszic promovió un movimiento para convertir lo que había sido hasta entonces un pequeño poblado en un moderno centro industrial. La llegada constante de trabajadores, hombres de negocios y artesanos desde todas partes de Europa hizo que Lodz se convirtiera en el principal centro de producción textil de todo elImperio ruso. El primer molino para hilaralgodón se construyó en 1825, y catorce años más tarde comenzó a operar la primera fábrica de toda Polonia y Rusia en funcionar conmáquinas de vapor.
Los inmigrantes venían a laTierra prometida (como se conocía a la ciudad oZiemia obiecana, en polaco) desde todas partes de Europa, principalmente deSajonia yBohemia, aunque también de países más alejados comoPortugal,Inglaterra,Francia eIrlanda. Sin embargo, los tres pueblos predominantes que más contribuyeron al desarrollo de la ciudad fueron: polacos,germanos yjudíos.
En 1850 Rusia abolió losaranceles en la aduana entre Rusia y Polonia (por entonces unrégimen títere impuesto por Rusia), lo que dio un gran impulso al desarrollo industrial en Lodz y ayudó a la ciudad a convertirse en la segunda más grande de Polonia. En 1865 se inauguró el primer tramo de ferrocarril en Lodz (hastaKoluszki), perteneciente a la vía de ferrocarril que más tarde llegaría a unirVarsovia yViena. Pronto la ciudad tuvo comunicación férrea con Varsovia y conBiałystok. En el período 1823-1873 la población de la ciudad se doblaba cada diez años, lo que dio lugar a que en el periodo 1870-1890 se produjera el desarrollo industrial más intenso de la historia de la ciudad.
Lodz se convirtió pronto en un centro delmovimiento socialista. En 1892 una gran huelga paralizó la mayoría de las fábricas de la ciudad. Durante larevolución rusa de 1905 murieron más de 300 a manos de la policía zarista. A pesar del ambiente de crisis precedente a laPrimera Guerra Mundial, la ciudad creció constantemente hasta 1914. En ese año Lodz ya se había convertido en una de las ciudades industriales más densamente pobladas del mundo (13 280 habitantes por kilómetro cuadrado).
Durante parte de laPrimera Guerra Mundial la ciudad estuvo bajo ocupaciónalemana. Con la batalla de Lodz, se inician las hostilidades el 11 de noviembre de 1914. Las tropas rusas toman la ciudad de Łódź pero la pierden el 6 de diciembre de 1914.
En noviembre de 1918, al finalizar la guerra, se restableció la independencia de Polonia, la población local desarmó a las tropas alemanas y liberó la ciudad. Como consecuencia de la Primera Guerra Mundial, Lodz perdió aproximadamente el 40 % de su población debido al reclutamiento de tropas, las epidemias y la emigración de la mayor parte de la población alemana.
Piotrkowska es la calle más importante de la ciudad, con hitos históricos y conventillos
En 1922 Lodz se convirtió en la capital delvoivodato de Lodz. Sin embargo había cesado ya el rápido crecimiento de población acontecido en el siglo anterior. Lagran depresión de los años 30 y laguerra de aduanas con Alemania acabó con el comercio de textil con los mercados del oeste; mientras que por otra parte laRevolución rusa de 1917 y laGuerra Civil Rusa (1918-1922) acabaron con el provechoso comercio con los territorios del este. La ciudad se convirtió en escena de múltiples disturbios y protestas de trabajadores. Por otro lado el 13 de septiembre de 1925 empezó a operar el aeropuerto de la ciudad, elaeropuerto de Lublinek.
Gueto de Lodz fue el segundo gueto más grande en Europa
Durante lainvasión alemana de Polonia de 1939 las fuerzas polacas del ejército de Lodz comandadas por el general Juliusz Rómmel defendieron la ciudad contra los primeros ataques alemanes. Sin embargo, laWehrmacht capturó la ciudad el 8 de septiembre. La ciudad pasó a formar parte del Reich en noviembre de 1939 y se renombró comoLitzmannstadt en honor al generalKarl Litzmann, quien capturó la ciudad en la Primera Guerra Mundial. No obstante muchos habitantes de Lodz de ascendencia germana se negaron a ser ciudadanos alemanes y fueron deportados alGobierno General. Pronto las autoridades nazis montaron elgueto de Lodz en la ciudad, con más de 200 000 judíos de todos los territorios cercanos. Sólo 900 personas habían sobrevivido cuando se cerró el gueto en agosto de 1944. En las cercanías de la ciudad surgieron diversoscampos de concentración ycampos de exterminio para los habitantes no judíos de la zona; entre ellos la infameprisión Radogoszcz y varios campos menores paragitanos y para niños polacos.
A principios de 1945, Lodz tenía menos de 300 000 habitantes. Sin embargo, tras la guerra, el número de habitantes comenzó a crecer debido a la inmigración desde Varsovia y desde los territorios anexionados por laUnión Soviética. Hasta 1948 fue la capitalde facto de Polonia, ya que los hechos acontecidos durante y después de lasublevación de Varsovia habían destruido por completo la capital, por lo que el gobierno y la administración del país se trasladaron temporalmente a Lodz. Se planteó la posibilidad de trasladar la capital permanentemente, pero esta idea no ganó muchos apoyos, y en 1948 empezó la reconstrucción de Varsovia.
Después de la Segunda Guerra Mundial, bajo el régimencomunista polaco, muchos industriales perdieron sus fortunas cuando las autoridadesnacionalizaron todas las compañías privadas. Otra vez, Lodz se convirtió en un importante centro industrial.
Después del periodo de transición económica sufrida por Polonia durante la década de 1990, la mayoría de las empresas volvieron aprivatizarse. En aquella época la tasa de desempleo permanecía muy elevada (24 %) debido al declive de la industria que conllevaba muchos problemas económicos y sociales. Al mismo tiempo quedaban pendientes las cuestiones residenciales. La mayoría de las viviendas provenían del siglo XIX y se encontraban en pésimo estado ya que el proyecto de su renovación había sido abandonado después de laSegunda Guerra Mundial. En la actualidad, en el marco del programa degentrificación más amplio de Europa, la alcaldía de Lodz pretende reavivar las antiguas zonas industriales, creando el así llamadoNuevo Centro de la Ciudad. Desde el año 2010 cuando arrancó la iniciativa, se realizaron varios proyectos de renovación urbana. Entre ellos cabe mencionar la estación de trenesŁódź Fabryczna y el museo de ciencias EC1 que se encuentra en una antigua central termoeléctrica.
Desde 1990 Łódź ha sufrido una reducción de población sin precedentes, pasando de 850 000 habitantes en 1990 a 776 300 en 2004. Debido a esta continua tendencia, en 2009 Lodz dejó de ser la segunda ciudad de Polonia en favor deCracovia. Pese a ello, la ciudad tiene una tasa de desempleo relativamente baja y una economía en crecimiento. La caída de la población se atribuye a la proximidad a Varsovia, que experimenta un crecimiento muy rápido.
El turismo de Lodz gravita hacia lacalle Piotrkowska, que va de norte a sur durante algo más de cuatro kilómetros, lo que la convierte en la segunda calle comercial más larga del mundo, después de lacalle Alcalá. Recientemente renovada, tiene muchos bellos edificios que se remontan al siglo XIX, en el estilo arquitectónico de laSecesión vienesa. Resulta agradable visitar los bares de la calle Piotrkowska de fines de la primavera a principios del otoño.
Łódź no tiene colinas ni grandes extensiones de agua (a pesar de que Lodz significa barca en polaco), pero aún es posible mantener el contacto con la naturaleza en uno de sus parques, por notablemente Łagiewniki (el parque urbano más grande de Europa), Zdrowie y Poniatowski. El zoo y eljardín botánico de Lodz también ofrecen agradables oportunidades de disfrutar del ocio.
Panorama de la calle Piotrkowska en Łódź a la altura del número 97
Manufaktura, un centro comercial y de ocio en una antigua fábrica
Antes de 1990, la economía de Lodz se basaba en la industria textil, desarrollada en el siglo XIX gracias a la favorable composición química del agua local. Como resultado, Lodz creció de una población de 13 000 habitantes en 1840 a más de 500 000 en 1913. En vísperas de la Primera Guerra Mundial, Lodz era ya una de las ciudades industriales más densamente pobladas del mundo, con 13 280 personas por km². La industria textil declinó drásticamente en 1990 y 1991, y actualmente Lodz no cuenta con ninguna empresa importante en ese sector. Pese a ello, hay aún muchas pequeñas empresas textiles, la mayoría de las cuales exportan su producción a Rusia y otros países de la antigua Unión Soviética.
La ciudad se beneficia de su ubicación en el centro de Polonia. Varias firmas tienen centros logísticos en sus inmediaciones. Dos autopistas en proyecto,A1 del norte al sur del país, yA2, de este a oeste, se cruzarán al noreste de la ciudad. Cuando se completen, en torno a 2010, potenciarán el emplazamiento de la ciudad. También se ha empezado a modernizar la conexión ferroviaria con Varsovia, que actualmente es completamente inadecuada, requiriendo casi dos horas para cubrir los 137 km que las separan. En los próximos años gran parte de la vía se modificará para aceptar trenes a velocidades de 160 km/h, lo que reducirá la duración del viaje a unos 75 minutos. Más adelante, una auténtica línea de alta velocidad unirá ambas ciudades. Cuando esto ocurra, Lodz y Varsovia tendrán posibilidades de convertirse en unaárea metropolitana.
Lodz alberga actualmente tres grandes universidades públicas y varios centros de enseñanza superior más pequeños. Los centros superiores con mayor número de estudiantes de Lodz incluyen:
↑«Średnia dobowa temperatura powietrza».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 3 de diciembre de 2021. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Średnia minimalna temperatura powietrza».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 15 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Średnia maksymalna temperatura powietrza».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 15 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Miesięczna suma opadu».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 9 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Liczba dni z opadem >= 0,1 mm».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 15 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Średnia grubość pokrywy śnieżnej».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 15 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Liczba dni z pokrywą śnieżna > 0 cm».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 21 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
↑«Średnia suma usłonecznienia (h)».Normy klimatyczne 1991–2020(en polaco). Institute of Meteorology and Water Management. Archivado desdeel original el 15 de enero de 2022. Consultado el 20 de enero de 2022.
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