Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Ir al contenido
WikipediaLa enciclopedia libre
Buscar

Kei car

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Mitsubishi i-MiEV
Dos componentes simple DIN en un espacio doble DIN de un kei car

Unkei car (K-car) (軽自動車, keijidōsha, pronunciadokeːdʑidoːɕa) es una categoría fiscal deautomóviles utilizada enJapón, que tiene reducciones en impuestos y seguros. Unkei car puede ser unturismo, unautomóvil todoterreno o unafurgoneta. Para los parámetros europeos, unkei car de cuatro plazas se clasifica como delsegmento A.

Esta idea se originó tras laSegunda Guerra Mundial, cuando la mayoría de los japoneses no podían adquirir un automóvil, pero tenían presupuesto para una motocicleta. Elkei car fue creado para promover el crecimiento de la industria automovilística, para fomentar la utilización de vehículos pequeños y económicos, así como para ofrecer alternativas en los métodos de reparto de bienes y personas de pequeñas empresas y negocios locales. Tienen limitada su capacidad de motor y su potencia, con los incentivos de una menor tasa impositiva y de pólizas de seguros reducidas. Antiguamente estaban también exentos del certificado de existencia de aparcamiento, obligatorio en Japón.[1][2]

En general, los vehículoskei llevanmatrículas amarillas, por lo que se han ganado el apodo de «coches de matrícula amarilla» (amarilla con caracteres negros para uso privado; y viceversa para vehículos comerciales), en algunos de los países del ámbitoanglo ehispanoparlantes. Como las limitaciones se quedan en el marco técnico y mecánico, hay modelos con motor conturbocompresor,tracción total,transmisión automática yCVT y con equipamiento avanzado comonavegador porGPS,aire acondicionado y ayudas a la conducción.

Normas según su fecha

[editar]
FechaLongitud máximaAncho máximoAltura máximaCilindrada máximaPotencia máxima
cuatro tiemposdos tiempos
8 de julio de 19492,8m1,0 m2,0 m150cc100 ccn/a
26 de julio de 19503,0 m1,3 m300 cc200 cc
16 de agosto de 1951360 cc240 cc
4 de abril de 1955360 cc
1 de enero de 19763,2 m1,4 m550 cc
1 de enero de 19903,3 m660 cc64 CV (47 kW)
1 de octubre de 19983,4 m1,48 m

El límite de potencia a 47 kW a partir de enero de 1990 no es un requerimiento legal sino el resultado de un acuerdo entre los fabricantes japoneses en aras de evitar una guerra de potencias entre los vehículos de esta categoría. Del mismo modo, los fabricantes limitan voluntariamente la velocidad máxima de los coches kei a 140 km/h.

Fabricantes japoneses dekei car

[editar]

El resto de empresas japonesas usa modelos fabricados por las anteriores.

En el pasado, la empresaDaimler fabricó un vehículo de la marcaSmart que, una vez adaptado por el importador, pudo ser homologado como "kei".

Galería

[editar]

Referencias

[editar]
  1. «owningacar».web.archive.org. 8 de febrero de 2012. Archivado desdeel original el 8 de febrero de 2012. Consultado el 12 de septiembre de 2022. 
  2. Garrett, Jerry (25 de noviembre de 2007).«Small Things in Good Packages».The New York Times(en inglés estadounidense).ISSN 0362-4331. Consultado el 12 de septiembre de 2022. 
Control de autoridades

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Kei_car&oldid=166058529»
Categorías:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp