| James Hunt | ||
|---|---|---|
.jpg) Hunt en 1977. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | James Simon Wallis Hunt | |
| Apodo | Hunt the Shunt | |
| Nacionalidad | Británico | |
| Nacimiento | 29 de agosto de 1947 Belmont,Surrey,Inglaterra,Reino Unido | |
| Fallecimiento | 15 de junio de 1993 (45 años) Wimbledon,Londres,Inglaterra,Reino Unido | |
| Relacionado | David Hunt (hermano) | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Hesketh,McLaren yWolf | |
| Años | 1973-1979 | |
| Grandes Premios | 93 (92) | |
| Victorias | 10 | |
| Podios | 23 | |
| Puntos | 179 | |
| Poles | 14 | |
| Vueltas rápidas | 8 | |
| Títulos | 1 (1976) | |
James Simon Wallis Hunt (Belmont,Surrey,Inglaterra,Reino Unido; 29 de agosto de 1947-Wimbledon,Londres,Inglaterra,Reino Unido; 15 de junio de 1993),[1] fue un piloto y comentarista deautomovilismo británico. Compitió enFórmula 1 durante siete temporadas, donde resultó campeón del mundo en1976, cuarto en1975 y quinto en1977, además de obtener 10 victorias, 23 podios y 14 pole positions.
Hijo de un exitoso corredor de valores bursátiles, Hunt estudió enWellington College enBerkshire, iniciándose en la medicina.[2] Sin embargo poco antes de cumplir 18 años fue con un amigo a ver una carrera de coches y quedó fascinado con el deporte de las cuatro ruedas.
Empezó corriendo en la categoríaMini con su propio automóvil, llegando luego a laFórmula Ford y a laFórmula 3.[3] Hunt pronto fue reconocido como un corredor rápido y espectacular, pero propenso a aparatosos accidentes, lo que le valió el apodo de "Hunt the Shunt" (Shunt es un término británico que significa "accidente").
En una carrera de Fórmula 3 disputada enCrystal Palace, en 1970, tuvo un polémico accidente con Dave Morgan, donde Hunt lo toca cuando este intentaba superarlo para hacerse con la segunda posición, quedando ambos fuera de carrera. Hunt, muy enfadado, se bajó del coche y se abalanzó sobre Morgan, propinándole un puñetazo. Morgan recibió una suspensión de 12 meses de su licencia de competición.
En 1972 Hunt conoce al aristócrata Lord Hesketh, quien lo veía como un espíritu afín y se une a su equipo.
El equipoHesketh inició a Hunt en laFórmula 2, pero con poco éxito. Lord Hesketh anunció entonces que entrarían a la Fórmula 1 al año siguiente, teniendo en cuenta que los costos de operar un equipo de Fórmula 2 y uno de Fórmula 1 no eran tan dispares.
Hunt debutó en1973 con el equipo de Lord Alexander Hesketh, Hesketh Racing, tras el volante de unMarch 731 y desarrollado porHarvey Postlethwaite. Fue un equipo desenfadado y divertido, el mono de Hunt de ese año llevaba un rótulo en el que se podía leer "Sexo, el desayuno de los campeones".[4][5] Logrando algunos impresionantes resultados, especialmente el segundo lugar en elGran Premio de los EE. UU.[6] Su primera victoria fue en elcircuito de Zandvoort durante elGran Premio de los Países Bajos de 1975.[6] A pesar de ese resultado, la falta de financiación de su equipo obligó a su dueño a retirarlo para el campeonato siguiente. CuandoEmerson Fittipaldi abandonó el equipoMcLaren, este equipo rápidamente contrató a Hunt.
1976 fue el mejor año de Hunt, al ganar seis grandes premios.[6] Fue un campeonato turbulento. Primero fue descalificado (por conducir un coche 18 milímetros más ancho de lo debido) y luego declarado ganador delGran Premio de España.[6] Una séptima victoria fue anulada debido a una penalización por un accidente en el que Hunt se vio involucrado en la primera curva. En elGran Premio de Italia debido a dudas sobre la legalidad del combustible usado por Hunt, fue obligado a salir desde la última posición de la parrilla de salida.[6]
El accidente casi mortal deNiki Lauda permitió a Hunt acercarse a Lauda en la puntuación, llegando a la última carrera del campeonato 3 puntos por detrás delaustríaco. Las lluvias torrenciales delGP de Japón durante la carrera convencieron a Lauda de retirarse, aludiendo que las condiciones eran muy peligrosas para correr. Hunt siguió en la pista, estando al frente durante casi toda la carrera, y pese a sufrir el pinchazo de un neumático, logró llegar tercero y consiguió el campeonato de ese año con la mínima ventaja de un punto.[6]
En la temporada1977, Hunt ganó tres grandes premios. En el Gran Premio de Canadá, Hunt se retiró después de una colisión con su compañero de equipo Jochen Mass y recibió una multa de $2,000 por agredir a un comisario de pista y $750 por regresar al pit lane de manera "insegura". En Fuji fue donde logró su última victoria, pero recibió una multa de $20,000 por no asistir a la ceremonia del podio. Terminó quinto en el Campeonato Mundial de Pilotos en ese año.
Sin embargo1978 fue una temporada gris: de las 16 carreras del campeonato tan sólo terminó seis y solo pudo sumar 8 puntos. El piloto rescató aRonnie Peterson de su automóvil en llamas en elGran Premio de Italia tras estrellarse contra las barreras de protección al inicio de la carrera, aunque Peterson fallecería al día siguiente en el hospital.[7]Por años, Hunt culpó al italianoRicardo Patrese de haber provocado el accidente y nunca se lo perdonó. A pesar de su mala temporada en 1978, todavía tenía mucha demanda. Se le ofreció un acuerdo para conducir porFerrari en1979 pero desconfiando del ambiente político potencialmente complicado en el equipo italiano, optó por correr para el equipoWolf. A pesar de las expectativas iniciales los resultados obtenidos fueron decepcionantes (un 8.º puesto y 6 abandonos en 7 carreras) que provocaron su retirada tras elGran Premio de Mónaco.[6][8]
Hunt trabajó como comentarista de las transmisiones de Fórmula 1 para laBBC en Inglaterra desde finales de 1979 hasta 1993, al lado del comentaristaMurray Walker.[9]
Hunt falleció el 15 de junio de 1993 a los 45 años, producto de uninfarto de miocardio en su casa enWimbledon. Aún cuando en sus últimos años bebía mucho menos y practicaba deporte regularmente, el daño ya estaba hecho y su cuerpo no pudo recuperarse de los excesos anteriores.[10]
En 2013 se estrenó la película biográficaRush, en la que fue interpretado por el actoraustralianoChris Hemsworth. En la película se muestra principalmente su rivalidad con el pilotoaustríacoNiki Lauda, interpretado por el actorDaniel Brühl, en latemporada de 1976.[11][6]
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Hesketh Racing | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON 9 | SWE | FRA 6 | GBR 4 | NED 3 | GER | AUT Ret | ITA DNS | CAN 7 | USA 2 | 8.º | 14 | ||
| 1974 | Hesketh Racing | ARG Ret | BRA 9 | RSA Ret | ESP 10 | BEL Ret | MON Ret | SWE 3 | NED Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER Ret | AUT 3 | ITA Ret | CAN 4 | USA 3 | 8.º | 15 | ||
| 1975 | Hesketh Racing | ARG 2 | BRA 6 | RSA Ret | ESP Ret | MON Ret | BEL Ret | SWE Ret | NED 1 | FRA 2 | GBR 4 | GER Ret | AUT 2~ | ITA 5 | USA 4 | 4.º | 33 | |||
| 1976 | Marlboro Team McLaren | BRA Ret | RSA 2 | USW Ret | ESP 1 | BEL Ret | MON Ret | SWE 5 | FRA 1 | GBR DSQ | GER 1 | AUT 4 | NED 1 | ITA Ret | CAN 1 | USA 1 | JPN 3 | 1.º | 69 | |
| 1977 | Marlboro Team McLaren | ARG Ret | BRA 2 | RSA 4 | USW 7 | ESP Ret | MON Ret | BEL 7 | SWE 12 | FRA 3 | GBR 1 | GER Ret | AUT Ret | NED Ret | ITA Ret | USA 1 | CAN Ret | JPN 1 | 5.º | 40 |
| 1978 | Marlboro Team McLaren | ARG 4 | BRA Ret | RSA Ret | USW Ret | MON Ret | BEL Ret | ESP 6 | SWE 8 | FRA 3 | GBR Ret | GER DSQ | AUT Ret | NED 10 | ITA Ret | USA 7 | CAN Ret | 13.º | 8 | |
| 1979 | Olympus Cameras Wolf Racing | ARG Ret | BRA Ret | RSA 8 | USW Ret | ESP Ret | BEL Ret | MON Ret | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | NC | 0 | ||
| Fuente:[12] | ||||||||||||||||||||
Predecesor: Niki Lauda | Campeón de Fórmula 1 1976 | Sucesor:Niki Lauda |
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