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Hispano-Suiza Carmen

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Hispano-Suiza Carmen


Datos generales
FabricanteHispano-Suiza
DiseñadorFrancesc Arenas[1]
FábricasEspañaBandera de España España:Barcelona
Producción48 unidades
Período2019-2021 (Carmen)
2021-presente (Boulogne)
2024-presente (Sagrera)
Configuración
TipoAutomóvil superdeportivo (S)
CarroceríasCupé de 2puertas diédricas
PropulsiónEléctrica
Configuración2motores traserostransversales,tracción trasera
Dimensiones
Longitud4733 mm (186,3 plg)[2]
Anchura2040 mm (80,3 plg)[2]
Altura1242 mm (48,9 plg)[2]
Distancia entre ejes2800 mm (110,2 plg)[2]
Peso1630 a 1875 kg (3594 a 4134 libras)
Planta motriz
Motor2 o 4eléctricossíncronosde imanes permanentes
BateríaAcumulador depolímero delitio de 80 a 103 kWh (288 a 371 MJ)[2]
Autonomía350 a 400 km (217 a 249 millas) (NEDC)[1]
Carga de baterías80 kW (109 CV) enCC al 80% en 38 minutos[3]
Potencia1019 a 1114 CV (1005 a 1099 HP) (749 a 819 kW)
Par motor1600 N·m (1180 lb·pie)
Mecánica
FrenosDiscos ventiladoscarbono-cerámicosAP Racing conABS de 400 mm (15,7 plg)[4]
RuedasM Pilot Sport 4 S 265/30 R19 plg (48,3 cm) (del.) 305/30 R20 plg (50,8 cm) (tras.)
DirecciónCremallera ypiñóneléctrica
TransmisiónFija de 1 velocidad[5]
SuspensiónDoble horquilla,amortiguadores regulables,muelleshelicoidales ybarra estabilizadora[6]
Prestaciones
Velocidad máxima290 km/h (180 mph) (Boulogne)
Aceleración0-100 km/h (0-62 mph): 2.6s
Consumo24 kWh (86 MJ)/100 km[5]
Cx0.33[7]
Otros modelos
PredecesorHispano-Suiza HS21-GTS

ElHispano-Suiza Carmen es unautomóvil superdeportivoeléctrico de batería de edición limitada producido por el fabricante españolHispano-Suiza, relanzado por los bisnietos herederos del fundador de la empresa. Solamente se han fabricado un total de19 unidades entre 2019 y 2021,[8]​ a un precio de1 500 000  por unidad antes de impuestos.[2]​ El nombre del modelo hace referencia aCarmen Mateu Quintana, la nieta del fundador de la compañía. El Carmen ha sido diseñado utilizando como inspiración las líneas del clásicoHispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia. Los responsables de lamarca aseguran que se producirán más modelos a partir de este.

Historia

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Vista lateral-trasera en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019.

Hispano-Suiza Cars construyó y puso en producción con éxito el primer automóvil español en llevar esta marca desde los años 1940. El Carmen fue desarrollado en dos años y se invirtieron20 000 000 € en el proyecto.[1]​ Se estrenó al ser presentado oficialmente en elSalón del Automóvil de Ginebra de 2019, en forma de cupé de dos puertas.[1]

Hispano-Suiza construyó este auto como respuesta a los súper rápidos también eléctricos de otras compañías, tales como:Lotus yRimac.[9]​ El vehículo fue desarrollado y fabricado de forma artesanal enBarcelona. Su sistema de propulsión fue desarrolladoen colaboración con QEV Technologies,[8]​ con el 80% de sus componentes que fueron suministrados por proveedores españoles.[10]

El diseño estilístico del coche estuvo a cargo del estudio con sede en Barcelona Cero Design,[11]​ dándole una estética que combina soluciones estilísticas, vanguardistas y futuristas, con una estética retro remitida directamente al Hispano-Suiza H6B Dubonnet Xenia.[12]​ Lo mostraban claramente, entre otros, los pasos de rueda cubiertos sobre las ruedas traseras, así como una parte trasera puntiaguda decorada con relieves y logotipos que hacían referencia a la histórica marca Hispano-Suiza. El coche lleva el nombre deCarmen Mateu Quintana, nieta deDamián Mateu, uno de los fundadores de Hispano-Suiza y su primer presidente. Ella intentó restaurar Hispano-Suiza como empresa automotriz y, ante ese hecho, los fundadores de Hispano-Suiza Cars le rindieron homenaje.

Diseño y electrónica

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Carrocería y chasis

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Solamente está disponible con una carrocería cupébiplaza con dospuertas de ala de mariposa. En la parte delantera, el coche tiene unarejillatrapezoidal con diseñovintage y marcocromado. Elanagrama"Carmen" colocado en la parte trasera es una recreación de la firma de Carmen Mateu.[13]​ La carrocería tiene once paneles hechos defibra de carbono, así como también varios elementos estructurales y aislantes en el habitáculo fabricados con ese mismo material.[7]​ El lujoso habitáculo tiene asientos calefactables, una palanca de transmisión clásica e interruptores con forma tradicional.[13]​ Adicionalmente, está cubierto de cuero yalcantara,[13]​ así como de piezas hechas de madera yaluminiomecanizado.[1]

El coche fue construido con unchasismonocasco hecho también de fibra decarbono, que pesa solamente 195 kg (430 libras), cuyarigideztorsional es de 50 000 N·m (36 878 lb·pie)/grado.[7]

Electrónica

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Tiene tres modos de conducción: Long-range (el de largo alcance), Comfort y Sport.[7]​ Tiene uncronógrafo para los sistemas informáticos y de entretenimiento, una cámara trasera de estacionamiento y acceso remoto a la configuración del auto desdeteléfonos inteligentes o desde los radios del volante.[13]

Tren motriz

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Su propulsión se basa en una batería de polímero de litio de 80 kWh (288 MJ) con 750V y forma de "T", dispuesta bajo el suelo, que alimenta dos motores eléctricos de tipo síncrono, cada uno con una potencia de 510 CV (503 HP; 375 kW) situados en los ejes,[7]​ que erogan un total de 1019 CV (1005 HP; 749 kW) de potencia combinada. La batería se refrigera gracias a tresradiadores de agua instalados en la parte delantera del coche,[1]​ que tarda media hora para recargar la batería hasta el 80%.[13]

Suspensión y frenos

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Su suspensión es deparalelogramo deformable, con unos amortiguadores de dureza regulable y dobles trapecios.[7]

En cuanto al sistema de frenado, los motores eléctricos en retención proporcionan unafrenada regenerativa.[7]​ Los frenos de disco están hechos de material cerámico, de medidas 380 x 34 mm (15,0 x 1,3 pulgadas) y concalipers de tipo fijo de seis pistones, que han sido desarrollados por AP Racing.[7]

Variantes

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Boulogne

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En septiembre de 2021, Hispano-Suiza presentó una versión especial y limitada llamada Carmen Boulogne. Recibió amplias modificaciones visuales, perdió las características cubiertas de las ruedas traseras y obtuvo una carrocería de fibra de carbono negra sin pintar enriquecida con inserciones de colorcobre. También obtuvo un tren motriz más potente al que se agregaron dos motores eléctricos más a los ya existentes en el modelo estándar, logrando así elevar la potencia a 1114 CV (1099 HP; 819 kW) y 1600 N·m (1180 lb·pie) de par máximo. Con todo esto, alcanza los 100 km/h (62 mph) en menos de 2.6 segundos[14]​ y una velocidad máxima limitada a 290 km/h (180 mph), gracias a que tiene casi 100 CV (99 HP; 74 kW) más y pesa 60 kg (132 libras) menos que la versión estándar.[15]

La empresa ha planeado construir solamente cinco unidades, cuyas entregas fueron programadas para 2022,[16]​ con un precio de1 650 000 € antes de impuestos.[3]​ La primera de estas sería entregada a Michael Fux, un conocido coleccionista de Estados Unidos.

El auto encarna una combinación de potencia eléctrica, lujo excepcional y diseño elegante, presentando diversas mejoras de rendimiento en relación con la variante estándar. Además del ligero chasis monocasco de fibra de carbono y alta rigidez,[17]​ su acabado exterior es también en carbono expuesto. Así, al no estar pintada la carrocería,[18]​ todos los pliegues, juntas y uniones de este material de complejo moldeado deben presentar una ejecución perfecta, donde todo se fabrica íntegramente de manera artesanal. Para ello, Hispano-Suiza ha contado con el asesoramiento deLuis Pérez-Sala, expiloto deFórmula 1 y embajador de la marca, quien ha participado activamente en el desarrollo del coche.[5]

Sagrera

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Modelo 2024
Vista trasera

Coincidiendo con el 120.º aniversario de la empresa, en 2024 llegó la variante Sagrera, que destaca por sus elementosaerodinámicos. Su nombre hace referencia a las raíces de la empresa y en honor a la primera gran fábrica de la compañía, que se inauguró en 1911 el barrio deLa Sagrera, en Barcelona.[19]

Se distingue de las versiones anteriores por su diseño actualizado y una electrónica completamente revisada. La principal novedad es la batería de segunda generación con una capacidad de 103 kWh (371 MJ), una mejora respecto a la anterior de 80 kWh (288 MJ). Está compuesto por360 celdas de nueva generación divididas en15 módulos, con un peso de 612 kg (1349 libras). La autonomía se ha incrementado a 480 km (298 millas), según el cicloWLTP. El sistema derefrigeración ha sido simplificado y aligerado. El tren motriz consiste en cuatro motores de imanes permanentes de flujo axial conectados en serie, todos montados sobre el eje trasero, de los cuales dos están en el lado izquierdo y los otros dos en el derecho de 275 CV (271 HP; 202 kW) cada uno, para una potencia total combinada de 1100 CV (1085 HP; 809 kW) y un par máximo de 1160 N·m (856 lb·pie), con lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en2.6 segundos. Cuenta con undiferencial autoblocante virtual. Losneumáticos Michelin Pilot Sport 4 S fabricados específicamente,[6]​ han sido desarrollados en colaboración con el centro técnico de dicha empresa, con una decoración inspirada en lascigüeñas y losmosaicos deAntonio Gaudí. Los trapecios han sido aligerados al máximo, al estar fabricados con un material especial de origen militar. Los frenos también han mejorado con unas pinzas monobloque 500 g (17,6 onzas) más ligeras y unos discos carbono-cerámicos de 400 mm (15,7 pulgadas) en ambos ejes, lo que le permite una potencia de frenada un 5% más eficiente. Su peso en vacío es de 1875 kg (4134 libras).

Su diseño destaca por laparrilla más puntiaguda que rinde homenaje a losHispano-Suiza Alfonso XIII,[20]​ las salidas de aire delcofre delantero rediseñadas, las nuevas taloneras que se elevan por los laterales y el panel posterior y unspoiler trasero dividido en dos piezas de grandes dimensiones con forma de alas decigüeña. También cuenta con un nuevodifusor con acentos en cobre. En su interior cambian la consola central y el sistema de infoentretenimiento en sintonía con la paleta de colores de la marca. La tapicería es de Alcantara con detalles en piel negra y roja.[4]

Se tenía previsto fabricar una edición exclusiva y limitada a24 unidades.[21]

Véase también

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Referencias

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  1. abcdefMas, Andrés (13 de marzo de 2019).«El diseñador del Hispano-Suiza Carmen nos cuenta sus secretos».Motor16.Archivado desde el original el 23 de enero de 2021. 
  2. abcdef«Hispano-Suiza Carmen (2019) Precio y ficha técnica».km77. Madrid, España.Archivado desde el original el 1 de julio de 2023. 
  3. ab«Hispano-Suiza Carmen Boulogne (2020): Precio y ficha técnica».km77. Madrid, España.Archivado desde el original el 20 de enero de 2022. 
  4. abCallejo, Alber (14 de junio de 2024).«Hispano Suiza Carmen Sagrera: el hiperdeportivo eléctrico español se actualiza con una batería más capaz».Foro coches eléctricos.Archivado desde el original el 14 de junio de 2024. Consultado el 27 de diciembre de 2024. 
  5. abcLlorente, Javier (3 de diciembre de 2020).«Prueba Hispano Suiza Carmen Boulogne: una obra de arte en movimiento».motor1. España.Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  6. abPalomino, Marcelo (15 de junio de 2024).«Hispano Suiza Carmen Sagrera, la variante que celebra 120 años de historia».Autocosmos (México). Consultado el 27 de diciembre de 2024. «Este modelo de edición especial celebra los 120 años de vida de la marca española». 
  7. abcdefghGarcés, Mario (9 de mayo de 2019).«Hispano-Suiza Carmen (2019) Precio y ficha técnica».km77. Madrid, España.Archivado desde el original el 1 de julio de 2023. 
  8. abLlorente, Javier (6 de marzo de 2019).«Hispano Suiza Carmen: un superdeportivo eléctrico, con 1.019 CV».motor1 (España).Archivado desde el original el 25 de mayo de 2019. 
  9. Duff, Mike (5 de noviembre de 2021).«2022 Hispano Suiza Carmen Jumpstarts the Dead Brand».Car and Driver(en inglés).Hearst Communications.Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2021. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  10. Pascual Estapé, Juan Antonio (16 de marzo de 2019).«Hispano Suiza Carmen, la mítica marca española ha regresado con un coche eléctrico de lujo».Computer hoy (España:Axel Springer SE).Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2020. 
  11. «Carmen Hispano Suiza».We Are Cero(en inglés). 2018.Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2019. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  12. Petrány, Máté (21 de marzo de 2019).«Hispano Suiza Carmen: A $1.7 Million EV for Billionaire Collectors» [Hispano Suiza Carmen: un vehículo eléctrico de $1.7 millones para coleccionistas billonarios].Road & Track(en inglés). Hearst Communications.Archivado desde el original el 30 de marzo de 2019. Consultado el 1 de julio de 2023. 
  13. abcde«Hispano Suiza Carmen».Auto Bild. España: Axel Springer SE.Archivado desde el original el 10 de agosto de 2020. 
  14. «Carmen Boulogne».Hispano Suiza Cars. España.Archivado desde el original el 2 de junio de 2023. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  15. Ares, Héctor (30 de noviembre de 2020).«Primer contacto con el Hispano Suiza Carmen Boulogne: el superdeportivo eléctrico español de líneas clásicas con 1.114 CV».Motor pasión.Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  16. Salinas, Raúl (3 de marzo de 2020).«Hispano-Suiza Carmen Boulogne: 1.114 CV eléctricos y mucha fibra de carbono».Top Gear (España: Axel Springer SE).Archivado desde el original el 20 de enero de 2021. 
  17. Gómez, José Luis (28 de noviembre de 2020).«Hispano Suiza Carmen Boulogne: ¿el mejor coche con matrícula que España ha fabricado?».Diario motor.Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  18. Bureau, Marcos (3 de diciembre de 2020).«Hispano Suiza Carmen Boulogne, solo 5 unidades de esta edición especial de 40 MDP y 1,100 hp, disponible en México».Motor pasión. México.Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2020. Consultado el 19 de septiembre de 2023. 
  19. «Evolución constante - Carmen Sagrera».hispanosuizacars. España. 2024.Archivado desde el original el 29 de febrero de 2024. Consultado el 27 de diciembre de 2024. 
  20. Arroyo, Gregorio (15 de junio de 2024).«Hispano Suiza Carmen Sagrera: asustan los números del superdeportivo español».motor16.Archivado desde el original el 15 de junio de 2024. Consultado el 27 de diciembre de 2024. 
  21. «Hispano-Suiza Carmen Sagrera 2024».Panorama motor. NewspaperWordPress. 2 de julio de 2024.Archivado desde el original el 2 de julio de 2024. Consultado el 27 de diciembre de 2024. 
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