| Hans Stuck | ||
|---|---|---|
 Hans Stuck en 1929. | ||
| Datos personales | ||
| Nacionalidad | Alemán | |
| Nacimiento | 27 de diciembre de 1900 Varsovia,Polonia | |
| Fallecimiento | 9 de febrero de 1978 (77 años) Grainau,Alemania | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | BRM,AFM,Espadon,AFM (privado) | |
| Años | 1951-1953 | |
| Grandes Premios | 5 (3) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
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Hans Stuck (Varsovia,Polonia, 27 de diciembre de 1900-Grainau,Alemania, 9 de febrero de 1978) fue un piloto deautomovilismoalemán.[1] Condujo para las «flechas plateadas» deAuto Union en la década de 1930, logrando el subcampeonato europeo en 1936. Era apodado el «Rey de la montaña» debido a sus triunfos y títulos ensubidas.[2] Continuó corriendo tras laSegunda Guerra Mundial, incluso dentro delCampeonato de Fórmula 1.
Stuck comenzó su carrera deportiva en 1923 con unAustro-Daimler. Como piloto oficial de la marca, corrió entre 1927 y 1931 y logró triunfos en subidas y tuvo sus primeras participaciones en Grandes Premios. Tras ser despedido de esta marca, corrió con unMercedes-Benz SSKL.[3]
Para 1934, Alemania realizó grandes inversiones enMercedes-Benz y enAuto Union para sus equipos de competición. Conocido deAdolf Hitler, Stuck fue llamado por el ingenieroFerdinand Porsche para pilotar los Auto Union de motor trasero V16. Ese mismo año logró su primer triunfo en un GP, en el de Alemania, seguido deSuiza yChecoslovaquia, además de dos segundos puestos enItalia y en elEifelrennen, detrás de los Mercedes-Benz.[1][3]
En el año 1935 se volvió a disputar elCampeonato Europeo de Pilotos. Ganó elGP de Italia y fue segundo en Alemania, finalizando quinto en dicho campeonato. Además, siguió con sus buenos resultados en la montaña.[3]
Para el campeonato del año siguiente, Auto Union logró superar a Mercedes.Bernd Rosemeyer se llevó el título y Stuck, que no ganó pero que subió al podio enMónaco, Alemania y Suiza, fue segundo. Entre 1937 y 1939 no venció en carreras importantes, sumando solamente algunos podios.[3] Por otro lado, algunas lesiones lo alejaron temporalmente de las subidas. Además, en 1938 tuvo una rotura de contrato con Auto Union, pero debido a la muerte de Rosemeyer y a la presión delgobierno nazi, fue contratado nuevamente.[2]
Luego del paro por laSegunda Guerra Mundial, Stuck volvió a competir, principalmente, enFórmula 2 y subidas. Participó en elCampeonato Mundial de Pilotos (F1) en cinco oportunidades entre1951 y1953 con equipos pequeños, finalizando solamente en una ocasión y fuera de puntos.[1][3]
Conquistó el Campeonato Alemán de Montaña de 1960 y se retiró tres años más tarde, con más de 60 años de vida y 700 carreras disputadas.[1][3]
Hans nació en Polonia en 1900, durante un viaje de negocios de su familia. Sirvió para el ejército alemán en laPrimera Guerra Mundial. Se casó en tres ocasiones: en 1922 con Ellen Hahndorff, en 1932 con la tenistaPaula von Reznicek (hija de padre judío, lo que dio problemas a la familia) y en 1948 con Christa Thielmann, con quien tuvo a su hijo y futuro piloto de carrerasHans-Joachim Stuck.[2][4]
Falleció en febrero de 1978, a los 77 años de edad.[1]
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1932 | Wilhelm Merck | ITA | FRA | GER DNS | NC | 0 | ||||
| 1935 | Auto Union AG | MON | FRA Ret | BEL | 5.º | 36 | ||||
| GER 2 | SUI 11 | ITA 1 | ESP Ret | |||||||
| 1936 | Auto Union AG | MON 3 | GER 2 | SUI 3 | ITA Ret | 2.º | 15 | |||
| 1937 | Auto Union AG | BEL 2 | GER Ret | MON 4 | SUI 4 | ITA 9 | 5.º | 20 | ||
| 1938 | Auto Union AG | FRA | GER 3 | SUI 4 | ITA Ret | 5.º | 20 | |||
| 1939 | Auto Union AG | BEL | FRA 6 | GER Ret | SUI 10 | 9.º | 23 | |||
| Fuente:[3] | ||||||||||
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | BRM Ltd | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA DNS | ESP | NC | 0 | |
| 1952 | AFM | SUI Ret | 500 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | NC | 0 | ||
| Écurie Espadon | ITA DNQ | |||||||||||
| 1953 | Hans Stuck | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret | SUI | ITA 14 | NC | 0 |
| Fuente:[1] | ||||||||||||
| Control de autoridades |
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