| GP2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| Categoría | Monoplazas | ||||
| Director general | Bernie Ecclestone | ||||
| Temporada inicial | 2005 | ||||
| Último año | 2016 | ||||
| Ámbito | Europa yOriente Medio | ||||
| Campeones | |||||
| Último campeón |  Pierre Gasly(PREMA Racing) | ||||
| Última campeona |  PREMA Racing | ||||
| Participantes | |||||
| Pilotos | 26 (2016) | ||||
| Escuderías | 13 (2016) | ||||
| Constructores | Dallara | ||||
| Motores | Mecachrome | ||||
| Neumáticos | PPirelli | ||||
| Cronología | |||||
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| Sitio oficial | |||||
LaGP2 Series (abreviadaGP2) fue una competición deautomovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces «trampolín» de laFórmula 1, laFórmula 3000. En marzo de 2017 cambió su denominación tradicional aCampeonato de Fórmula 2 de la FIA para crear un nuevo campeonatoFIA.[1]
Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en laFórmula 1, la GP2 fue una categoríamonomarca, lo que obligaba a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que se demostrase la habilidad del piloto.[2]
Además de este campeonato basado enEuropa, existió una serie paralela en elcontinente asiático denominadaGP2 Asia Series, desde latemporada 2008 hasta2011. Se disputaba durante el descanso de la categoría europea, usualmente entre diciembre y marzo, con los mismos equipos y varios pilotos de la categoría europea. La GP2 Asia Series acompañó en algunas de sus citas a la Speedcar Series, alV8 Supercars Australiano y a la propia Fórmula 1.[3][4]
Desde su creación, la mayoría de los debutantes en laFórmula 1 han provenido de la GP2, destacándoseLewis Hamilton yNico Rosberg, aunque ha habido excepciones tales comoPaul di Resta,Sebastian Vettel,Daniel Ricciardo,Valtteri Bottas,Kevin Magnussen,Daniil Kvyat,Carlos Sainz Jr. yMax Verstappen, que no disputaron la categoría.
Todos los equipos de GP2 usaban el mismomonoplaza, con un chasis deDallara empujado por un motor V8 deRenault (Mecachrome) y neumáticosPirelli.[cita requerida]
La especificación desde el inicio de la competición del monoplaza de GP2 fue diseñado porDallara. El coche de GP2 desde 2006 llevó un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, así como las suspensiones verticales delantera y trasera. A partir de la temporada 2010/11 de GP2 Asia Series, Dallara proporcionó a las escuderías un nuevo chasís similar a los usados en latemporada 2010 de Fórmula 1.[5]
El motor de gasolinaV8 de 4 litros incorporaba mejoras cartográficas y de programación, diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. Las revoluciones de los GP2 están limitadas a10 000 rpm y producen580 CV (432,5 kilovatios). El sistema electrónico fue suministrado porMagneti Marelli, con un sistema de ignición CDI. La lubricación del motor es mediantecárter seco con un lubricante fabricado porElf Aquitaine y tiene refrigeración líquida.[cita requerida]
Lacaja de cambios, entre los años 2009-2013, fue manufacturada por Mecachrome, una GearTek electro-hidráulica y con una bóveda de 7 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversal que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.[cita requerida]
Desde 2011[6]Pirelli fue el suministrador.[7] A partir de esa temporada hubo 2 tipos diferentes de compuesto de neumáticos de seco diferenciados a simple vista por su color. La elección de los neumáticos de carrera era hecha como una decisión mutua entre el fabricante y los organizadores de GP2 antes de cada evento.Bridgestone fue durante los anteriores años el suministrador de neumáticos para GP2, del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en latemporada 2006, se cambiaron por losneumáticos lisos.[cita requerida]
Brembo suministró losfrenos monobloque calibrados de disco que son exclusivos de GP2.[cita requerida]
El coche también llevaba mejoras de refrigeración, un nuevo radiador del agua, un radiador de conductos, un intercambiador de calor aceite/agua (intercooler), undegazer modificado del aceite, nuevos conductos de agua y aceite y un nuevo intercambiador de calor para los frenos.[cita requerida]
En las últimas 2 temporadas, se integró un sistemaDRS(Drag Reduction System) que sólo podrían utilizar en las zonas marcadas y para adelantar si se encuentran a menos de 1.00 segundos del de delante. Este sistema es también fue producido porDallara junto con el chasis.[cita requerida]
De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2005 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,7 segundos. El coche tenía una velocidad máxima de 328 km/h, algo menos que unFórmula 1,Championship Auto Racing Teams,NASCAR oIndyCar Series. Se predijo que los coches serían 8 segundos más lentos que los de Fórmula 1 en sus primeros años y lo fueron, aunque en la temporada 2010 llegaron a correr ocasionalmente a ritmo de la escudería de F1Hispania Racing F1 Team.[cita requerida]
El viernes, los pilotos tenían 45 minutos (30 en años anteriores) de entrenamientos libres y otros 30 minutos de clasificación. La sesión de clasificación decide el orden de parrilla para la carrera del sábado, que tiene una longitud de 180 kilómetros.[cita requerida]
Durante la carrera del sábado, cada piloto tenía que realizar al menos una parada en boxes y cambiar como mínimo dos neumáticos (4 en las últimas temporadas).[cita requerida]
El domingo se disputaba una carrera corta ("sprint") de 120 kilómetros. La parrilla se decidía con el resultado del sábado, invirtiendo las primeras ocho posiciones, por tanto, el piloto que ganara la carrera salía en la octava posición, y quien quedara octavo, saldría en la pole.[cita requerida]
[8]
| Bandera | Color y patrones | Descripción | Presentación | Significado[8] |
|---|---|---|---|---|
 | Bandera verde | Bandera verde | Agitada | El peligro ha pasado y se puede volver a adelantar. Cuando el director de carrera lo requiera, se puede mostrar también durante la vuelta de calentamiento, al principio de una sesión de entrenamientos de forma simultánea en todos los puestos de señalización, cuando se anuncia la largada, previo encendido de los semáforos, o cuando entra el auto de seguridad al garaje. |
 | Bandera roja | Bandera roja | Agitada | Detención de los entrenamientos o de la carrera ya sea por un accidente o por causas meteorológicas. Todos los pilotos deben reducir inmediatamente su velocidad, detenerse si es necesario y volver a losboxes —o al lugar previsto por el reglamento de la prueba—. Está prohibido adelantar. Esta bandera se muestra únicamente por orden del director de carrera. Todos los semáforos del trazado se pondrán en rojo. Si ocurre al iniciar la carrera o durante el reinicio sin completar la vuelta o al menos el primer sector, todos los pilotos deben devolverse a sus posiciones de origen desde la última vuelta sin bandera roja. |
 | Bandera amarilla | Bandera amarilla oPrecaución | Agitada | Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad. Puede ser mostrada a los pilotos de dos formas diferentes:
Se muestran normalmente en el puesto de señalización inmediatamente anterior al peligro, aunque en algunas ocasiones se pueden mostrar en más de uno. La presencia de esta bandera antes de la salida, por la imposibilidad de algún conductor de empezar, obliga a la cancelación de la salida. En ese caso, los semáforos se pondrán en amarillo. Al reiniciar, se suele realizar otra vuelta de formación. |
 | Bandera amarilla con letreros SC o con un marcado VSC en los paneles | Virtual Safety Car oAuto de seguridad | Agitada la amarilla | El coche de seguridad —safety car eninglés— está interviniendo en la pista, por lo hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista. Si en los paneles aparece VSC, significa coche de seguridad virtual. Los coches tienen que ir a una velocidad reducida y controlada en todo el circuito. |
 | Bandera amarilla con franjas rojas | Bandera amarilla con franjas rojas oBandera a rayas | Estática | Existencia en la pista de un elemento que causa disminución de la adherencia. Puede mostrarse por restos de aceite o por presencia de fragmentos de coche en pista; también se muestra en aquellas zonas del circuito donde la pista está seca y comienza a llover. Los conductores deberán reducir la velocidad en ese punto. |
 | Bandera azul | Bandera azul | Agitada | Tiene varios significados según cuándo se utilice:
|
 | Bandera blanca | Bandera blanca | Agitada | Existe un vehículo mucho más lento en la pista, ya sea de emergencias o de carreras. |
 | Bandera negra y blanca diagonalmente dividida | Bandera negra sobre blanco,Bandera dividida oBandera de amonestación | Estática con el dorsal | Apercibimiento por maniobra peligrosa: El piloto ha realizado una maniobra antideportiva y recibe esta sanción. Se presenta una sola vez y si el competidor reincide en la falta, se le mostrará la bandera negra. Se utiliza también cuando un piloto a excedido los límites de pista 3 veces en carrera, para advertirle que en la siguiente habrá penalización de tiempo. |
 | Bandera negra con círculo naranja | Bandera negra con círculo | Estática junto al dorsal | Indica al piloto que su vehículo tiene problemas mecánicos que pueden constituir un peligro para los demás competidores y para él, por lo que deberá detenerse en subox lo antes posible. Actualmente no es muy utilizada, puesto que en estas situaciones se le muestran a los pilotos desde las pantallas del auto, si estas no fuesen segmentadas, y se suele avisar al piloto mediante radio. |
 | Bandera negra | Bandera negra oDescalificado | Estática junto al dorsal | Exclusión total de la prueba: El piloto efectuó una maniobra antideportiva de suma gravedad, por lo que es sancionado con la exclusión total de la competición. Suele ser exhibida de forma directa, o después de haberse mostrado la bandera dividida, dependiendo de la gravedad de la falta. Solo es exhibida por el comisario deportivo de la prueba. El piloto debe detenerse en subox o en el lugar designado previamente en elbriefing, la próxima vez que se pase por la entrada depit lane. En algunas ocasiones, las decisiones del comisariato respecto a una exclusión son tomadas una vez finalizada la competición, debido a la realización de análisis de la maniobra efectuada por el piloto infractor. Asimismo, se puede aplicar una exclusión durante los entrenamientos, dependiendo de la gravedad de la falta del piloto. |
 | Bandera blanca y negra a cuadros | Bandera a cuadros | Agitada | Final de carrera, o en su caso, de cada una de las sesiones de la competición. |
La GP2 Series visitó elCircuito Internacional de Baréin como fecha final de la temporada en 2005 de manera independiente, y como apertura de la 2007 en compañía de la Fórmula 1 en su gira por Asia. ElCircuito Ricardo Tormo deCheste,España abrió la temporada 2006 y cerró la 2007, sin la presencia de la Fórmula 1. La fecha final de la temporada 2009 sería en elAutódromo Internacional do Algarve,Portugal.
| Circuito | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | Total Grandes Premios |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hungaroring |  | | | | | | | | | | | | 12 |
 Mónaco | | | | | | | | | | | | | 12 |
 Montmeló | | | | | | | | | | | | | 12 |
| Monza | | | | | | | | | | | | | 12 |
.svg) Silverstone | | | | | | | | | | | | | 12 |
.svg) Spa | | | | | | | | | | | | 11 | |
 Estambul | | | | | | | | 7 | |||||
 Yas Marina | | | | | | | 6 | ||||||
 Baréin | | | | | | | 6 | ||||||
 Hockenheimring | | | | | | | | 6 | |||||
| Nürburgring | | | | | | | 6 | ||||||
| Valencia | | | | | | 5 | |||||||
| Magny-Cours | | | | | 4 | ||||||||
 Red Bull Ring | | | | 3 | |||||||||
 Sepang | | | | 3 | |||||||||
 Sochi | | | 2 | ||||||||||
 Singapur | | | 2 | ||||||||||
| Cheste | | | 2 | ||||||||||
| Imola | | | 2 | ||||||||||
 Bakú | | 1 | |||||||||||
 Algarve | | 1 |
Nota: actualizado a la clasificación del
Gran Premio de China de 2025.
LaTemporada 2005 de GP2 Series fue la primera de la categoría, sucediendo a la extinta Fórmula 3000.Arden International ganó el último título de F3000, empezando la nueva categoría como uno de los favoritos.
La temporada 2005 empezó el 23 de abril en el fin de semana delGran Premio de San Marino en elCircuito de Imola. Las pruebas de pretemporada sirvieron para decidir los números inaugurales de los coches, los equiposiSport International yHiTech Racing demostraron ser los más competitivos. Hitech lo fundó el campeón del mundo de Fórmula 1Nelson Piquet para ayudar asu hijo en el camino hacia la Fórmula 1.
El campeonato duró 23 carreras, dos carreras en cada fin de semana a excepción de la ronda de Mónaco, en la que solo disputó una carrera. El campeonato lo ganó el alemánNico Rosberg, que sería fichado por el equipoWilliams para disputartemporada 2006 de Fórmula 1.ART Grand Prix ganó el campeonato de escuderías.
Después de que el anterior campeón se fuera al equipo Williams de F1 y el segundoHeikki Kovalainen se fuera como probador al equipoRenault F1,Nelson Piquet Jr. con el equipo Piquet Sports era el máximo favorito al título, los coches del equipoART Grand Prix deAlexandre Prémat yLewis Hamilton también partían con buenas opciones, ya que ART era el campeón actual.
Por primera vez, la temporada empezó con un calendario separado del calendario de laTemporada 2006 de Fórmula 1, empezando en elCircuito Ricardo Tormo el 8 de abril, ganando la carrera Piquet Jr.
Piquet tomó una primera ventaja, antes de queLewis Hamilton fuera en su búsqueda. Después de un campeonato trepidante durante 20 carreras, Hamilton se proclamó campeón en la penúltima carrera en elAutodromo Nazionale Monza y lo celebró con una segunda plaza en la 21.ª y última prueba.
LaTemporada 2007 de GP2 Series comenzó en elCircuito Internacional de Baréin el 13 de abril y terminó en elCircuito Ricardo Tormo deValencia (España) el 30 de septiembre, habiendo un total de 11 Grandes Premios y 21 carreras (11 largas y 10 cortas).Ganó este campeonato el alemánTimo Glock. Cabe reseñar el hecho que durante esta temporadaJavier Villa se convirtió en el primer piloto español de la historia de esta categoría en ganar una carrera, y consiguió la 6.ª posición al final del campeonato, mientras quePastor Maldonado logró el primer triunfo para un venezolano en esta categoría al obtener el primer lugar en el circuito de Mónaco.
Timo Glock ganó esta temporada seguido de cerca porLucas di Grassi, el campeonato se decidió en la última ronda, donde Glock se proclamó campeón en un nefasto fin de semana para di Grassi. El campeonato de escuderías se lo adjudicóiSport International.
LaTemporada 2008 de GP2 Series comenzó en elCircuito de Cataluña,España, el 26 de abril y terminó en elAutodromo Nazionale Monza deMonza (Italia) el 14 de septiembre, habiendo un total de 10 fechas y 20 carreras (10 largas y 10 cortas).El ganador de esta temporada fueGiorgio Pantano, que ganó una temporada marcada por la igualdad de los pilotos punteros, ya que los cinco primeros pilotos de la clasificación estaban tan solo en 15 puntos de diferencia, concretamente al 2.º y al 5.º de la clasificación lo separáron tan solo 4 puntos. Algo parecido pasó en campeonato de escuderías, que se lo llevóBarwa Campos Team con 8 puntos sobreiSport International y 11 puntos sobrePiquet Sports.
Latemporada 2009 de GP2 Series es la quinta edición de la competición principal de GP2. El ganador de esta temporada fueNico Hülkenberg, dominador a partir de la mitad de la misma. A 25 puntos terminóVitaly Petrov, destacada la actuación deRomain Grosjean, que quedó cuarto a pesar de no disputar la mitad de la temporada al irse a laFórmula 1.
Latemporada 2010 de GP2 Series es la sexta edición de la competición principal de GP2. El ganador de esta temporada fuePastor Maldonado, quien marca este año el récord de mayor número de victorias en una misma temporada con 6, superando a pilotos como Lewis Hamilton, Giorgio Pantano, Nico Rosberg, Timo Glock y Nico Hülkenberg, quienes estuvieron tan solo un año en esta categoría,Pastor Maldonado Se coronó campeón luego de tres años en donde sus resultados no fueron nada buenos de la GP2 Series en el Circuito de Monza, a falta de dos fechas para finalizar la temporada. Elmexicano Sergio Pérez fue subcampeón.
Latemporada 2011 de GP2 Series es la séptima edición de la competición principal de GP2. En la parrilla 2011 destacan pilotos comoRomain Grosjean,Giedo van der Garde,Jules Bianchi o el españolDani Clos. Después de un ciclo de 3 años, en esta temporada se introduce un nuevo chasís, el Dallara GP2/11 fabricado por el constructor italianoDallara.[33] El subministrador del campeonato pasa deBridgestone aPirelli para 2011–13,[34] usando los mismos neumáticos que laFórmula 1.[6] Esta temporada también vería a dos nuevas escuderías,Carlin yTeam Air Asia.[35] El 27 de agosto del 2011Romain Grosjean se convierte en matemáticamente campeón de la GP2 2011 a falta de 3 carreras puntuables por disputarse, con un tercer puesto en la carrera de Bélgica (Spa).Barwa Addax se corona campeona de escuderías.
Latemporada 2012 empezó enKuala Lumpur, y tras disputarse doce rondas finalizó enSingapur.[36] A partir de esta temporada se utilizó un nuevo sistema de puntuación, en la primera carrera se dieron 25 puntos al ganador, 18 puntos al segundo, 15 al tercero y 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 a los pilotos restantes que llegaran en el top 10. Para la segunda carrera se dieron 15 puntos al ganador, 12 y 10 puntos a los acompañantes del ganador en el podio y finalmente 8, 6, 4, 2 y 1 a los cinco restantes pilotos que completaron el top 8. Al piloto que logre lapole position se le darían 4 puntos, mientras que en ambas carreras se darían 2 puntos a los pilotos que logren la vuelta rápida, de entre los diez primeros clasificados.[37] El piloto de la escuderíaDAMS,Davide Valsecchi ganó el campeonato seguido deLuiz Razia, piloto deArden International y el mexicanoEsteban Gutiérrez, piloto deLotus GP.[16] DAMS también logró el campeonato de escuderías, seguido de Lotus GP y Arden.[28]
La temporada 2013 consto de once rondas, comenzando enKuala Lumpur y terminando el campeonato enYas Marina.[38]En el campeonato de pilotos se impuso el suizoFabio Leimer deRacing Engineering, seguido de los británicosSam Bird, de la nueva escuderíaRussian Time yJames Calado, deART Grand Prix.[17] Russian Time, con Bird y el francésTom Dillmann ganó el campeonato de escuderías, seguida deCarlin y Racing Engineering.[29]
La temporada 2014, comenzó enSakhir y finalizó enYas Marina, constando de once rondas.[39]El piloto de la escuderíaDAMS,Jolyon Palmer, ganó el campeonato de pilotos, seguido deStoffel Vandoorne, piloto deART Grand Prix, yFelipe Nasr de la escudería británicaCarlin Motorsport.[18] Palmer junto aStéphane Richelmi, lograron el campeonato de escuderías para DAMS, la siguieron Carlin y ART Grand Prix.[30]
La temporada 2015, al igual que la 2014, también tuvo once rondas, comenzando enSakhir y finalizando enYas Marina.[40] En esta temporada se implementó el uso delDRS, utilizando los mismos puntos de detección y activación que en laFórmula 1, categoría que uso por primera vez el dispositivo.[41]Tras salir subcampeón la pasada temporada,Stoffel Vandoorne, piloto deART Grand Prix, ganó el título con un margen de 160 puntos sobre el segundo,Alexander Rossi, piloto deRacing Engineering. El debutanteSergey Sirotkin terminó en tercera posición, participando para la escuderíaRapax.[19] ART Grand Prix ganó el campeonato de escuderías sobre Racing Engineering yDAMS.[31]
El calendario de rondas de la temporada 2016 fue de once, empezando enBarcelona y finalizando enYas Marina.[42]El piloto campeón de esta temporada fuePierre Gasly, piloto dePrema Racing, tras obtener un margen de solamente ocho puntos sobre su compañero de equipoAntonio Giovinazzi. Al igual que la anterior temporada,Sergey Sirotkin volvió a salir tercero, pero esta vez compitiendo paraART Grand Prix.[20] Después de que sus pilotos lograran un 1-2 en el campeonato de pilotos, Prema Racing ganó el campeonato de escuderías con un margen de 172 puntos sobreRacing Engineering,Russian Time finalizó tercera.[32]Esta fue la última temporada de la GP2 Series, antes de que la categoría fuera renombrada aCampeonato de Fórmula 2 de la FIA.[43][44]
GP2 Series - GP3 Series - GP2 Asia Series | |
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Datos:Q208744
Multimedia:GP2 Series /Q208744
