| Fairchild Hiller FH-1100 | ||
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 Un FH-1100 durante elParis Air Show de la edición de junio de 1967. | ||
| Tipo | Helicóptero de reconocimiento militar | |
| Fabricantes |  Fairchild Hiller | |
| Primer vuelo | 21 de enero de 1963 | |
| Introducido | 1966 | |
| Estado | En servicio activo | |
| Producción | 1966-1973 | |
| N.º construidos | 253 | |
ElFairchild Hiller FH-1100 es unhelicóptero de reconocimiento militar ligero monomotor que se ideó para el programa Helicóptero Ligero de Observación (LOH) delEjército de los Estados Unidos. El modelo Hiller1100 no fue seleccionado, pero después de que Hiller Aircraft fue adquirida por Fairchild Stratos en 1964, elModelo 1100 ha sido comercializado exitosamente como helicóptero civil. El Certificado de Tipo es propiedad actualmente de la FH1100 Manufacturing Corporation deCentury (Florida).[1]
En octubre de 1960, el Ejército presentó una Solicitud de Propuestas (RFP) para un Helicóptero Ligero de Observación (LOH). Hiller Aircraft (Hiller), junto con otros 12 fabricantes, incluyendoBell Helicopter yHughes, participaron en el concurso,[2] presentando sus diseños a un equipo de la Armada para su evaluación. Hiller presentó elModel 1100, que fue recomendado por el equipo de la Armada y, finalmente, fue seleccionado como uno de los tres ganadores del concurso de diseño por el Ejército en mayo de 1961. El Ejército designó el diseñoModel 1100 comoYHO-5,[3][4] con números de serie62-4207 a-4211. En 1962, el modelo fue redesignado comoYOH-5 al aplicarse el sistema de designación de aeronaves conjunto.[5]
El trabajo detallado de diseño comenzó en noviembre de 1961, y el prototipo delModel 1100 realizó su primer vuelo el 21 de enero de 1963. Hiller produjo un total de 5 ejemplares delModel 1100 para enviar al Ejército para la fase de Pruebas y Evaluación enCamp Rucker,Alabama, en 1963. Después de ella, elBell YOH-4 fue eliminado, y Hiller y Hughes compitieron en una oferta de análisis de costes del programa por el contrato. En 1965, Hiller fue derrotada por Hughes y el Ejército seleccionó elYOH-6 de Hughes. Aunque Hiller protestó formalmente, Hughes se adjudicó un contrato para la producción delOH-6 Cayuse.[5]
En 1967, cuando el Ejército volvió a abrir la competición LOH para ofertas porque la Hughes Tool Co. Aircraft Division no podía satisfacer las demandas de producción contractuales, Fairchild-Hiller decidió no volver a presentar su candidatura con elYOH-5A, eligiendo continuar con la comercialización de su versión civil, elFH-1100.[6]
ElFH-1100 se produjo hasta 1973. En 2000, el Certificado de Tipo fue comprada por FH1100 Manufacturing Corporation. FH1100 Manufacturing realiza refabricación y entrenamiento, pero no recibió un certificado de producción para elFH-1100, que ahora llamaFHoenix.
UnFH-1100 que realizaba una exhibición en elFestival Aéreo de París a principios de 1970, se rompió en vuelo debido a una pérdida de control y posteriormente se estrelló contra el suelo.
Referencia datos: Type Certificate Data Sheet[10]
| Control de autoridades |
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Datos:Q1360675
Multimedia:Fairchild Hiller FH-1100 /Q1360675
