ElAirbus Helicopters AS.365 Dauphin (‘delfín’ enfrancés) es unhelicóptero bimotor medio polivalente diseñado y fabricado originalmente por la compañíafrancesaAérospatiale, y desde 1992 por elGrupo Eurocopter, después de la integración de la primera en el grupo aeronáutico europeo. El 1 de enero de 2014, Eurocopter pasó a llamarse Airbus Helicopters.
Desarrollado a partir del helicóptero monomotorAérospatiale SA360 Dauphin, elDauphin es uno de los diseños con más éxito de Eurocopter y es utilizado de un modo generalizado como transporte corporativo, helicóptero policial, helicóptero de noticias, evacuaciones médicas y helicóptero debúsqueda y salvamento. Una de los distintivos más característicos de este helicóptero es el rotor de cola tipofenestron.
Esta versión bimotor delDauphin, designada comoDauphin 2, fue presentada en el año 1973. El primer vuelo del prototipo tuvo lugar el 24 de enero de 1975, mientras que la entrega del primer pedido se realizó en diciembre de 1978. La producción delSA.360 y delSA.365C terminó en 1981, cuando aproximadamente habían sido fabricados 40SA.360 y 50SA.365C. Ambos modelos fueron reemplazados por elSA.365N (posteriormente modernizado comoAS.365N1).
AS.365N
Esta es una versión mejorada delSA.365C Dauphin 2. El primer prototipó voló el 31 de marzo de 1979. Esta versión disponía de dos motores Turbomeca Arriel 1C más potentes ytren de aterrizaje retráctil. Las entregas de este modelo se iniciaron en 1982.
AS.365N1/N2
Esta versión ofrecía los motores Arriel 1C2. Las entregas de esta versión se iniciaron en 1990. Las versionesZ-9 yZ-9A son fabricadas bajo licencia en China.
AS.365N3
Versión desarrollada para operar en escenarios de gran altitud y altas temperaturas. Dispone de dos motores Turbomeca Arriel 2C y un control digital del motor (FADEC). La versión salió al mercado en 1998 y terminó su producción en septiembre de 2021, siendo su última unidad con número de serie 7060 entregada al servicio de Aduanas de España.
Esta versión originalmente estaba designada para suceder a la versiónN3 comoAS.365N4, pero fue anunciado en 1997 que se redesignaría comoEC155B. Al igual que en la versiónN3, disponía de dos Arriel 2C.
La versiónSA366G1 Dauphin fue seleccionada por losGuardacostas de los Estados Unidos (USCG) a principios de los años ochenta como helicóptero de rescate aéreo, bajo la denominaciónHH-65A Dolphin. Un total de 99 helicópteros fueron adquiridos.