Esteban Fernandino II (17 de diciembre de 1944,Coronel Pringles - 25 de julio de 2007,Bahía Blanca), conocido comoChango, fue un piloto deautomovilismo argentino que participó en diferentes categorías de nivel nacional.
Seguidor de la trayectoria de su padre (que llevaba el mismo nombre), se destacó en cada categoría por ser defensor de la marcaFord, marca con la que compitió y ganó en las dos categorías más populares de laArgentina, elTurismo Carretera y elTC 2000.
Si bien nunca ganó un campeonato, es recordado por la parcialidad deFord Motor como uno de sus máximos referentes en el automovilismo nacional, compartiendo la galería de ídolos con pilotos como losHermanos Gálvez, losHermanos Emiliozzi,Héctor Gradassi oRodolfo de Álzaga.
Nacido en la localidad deCoronel Pringles, heredó la afición de su padre, llamado tambiénEsteban Fernandino, un eximio piloto del antiguo TC, por los autos de carrera. Para diferenciarlos, al pequeño Esteban lo apodaban Chango.
Su camino en el automovilismo nacional comenzó a desandarlo en el año 1966 cuando debutó en la Clase 4 del Turismo Anexo J (hoyTurismo Nacional), a bordo de unFiat 1500. Precisamente con ese auto y en esa categoría, se coronó Campeón diez años después en 1976. Más tarde, llegó su debut en laFórmula 2 Mecánica Argentina, donde se consagraría campeón en 1973.
Por esos años, vendría su debut en elTurismo Carretera. Aunque en sus comienzos, se inició a bordo de unChevrolet,[1] finalizó su carrera a bordo de autos de la marcaFord, siguiendo con la tradición de su padre. Con esta marca ganaría en cuatro ocasiones. Pero lo que realmente terminó de vincular al Chango con la marcaFord, fue su incursión en elTC 2000, a bordo de uno de losFord Taunus preparados porJosé Miguel Herceg, para el equipo oficial, acompañando en el equipo aJuan María Traverso, futuro 7 veces campeón de la especialidad. Tuvo participación en la categoríaClub Argentino de Pilotos (CAP), a bordo de unDatsun 280 ZX. Con el Datsun registra una victoria de punta a punta en el autódromo de la ciudad Avellaneda, en la provincia de Santa Fe; carrera que se largó bajo una lluvia torrencial el 24 de marzo de 1985.
EnTC 2000, representó a la marcaFord durante mucho tiempo, llegando a coronarse subcampeón en 1980 solo detrás de Jorge Omar Del Río y en 1984, detrás deMario Gayraud, dándole (entre los dos) no solo el ansiado campeonato alFord Taunus, sino dándole a la marca su primer 1-2 en un campeonato deTC 2000 al año siguiente 1985 compitió con Renault 18 GTX. Luego de eso, se presentó a correr con unFord Sierra en los años 1987 a 1990. continuó su carrera en el TC, siempre a bordo de autos Ford (alternó en esos años con Falcon yFairlane), Dodge GTX y dejando la actividad a mediados de los '90.
Falleció el 25 de julio de 2007, enBahía Blanca, ciudad donde residía luego de su retiro, víctima de una penosa enfermedad.
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