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Ecojet

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Ecojet S.A.
La línea aérea de los buenos momentos

Fundación21 de mayo de 2013
Inicio24 de noviembre de 2013 (11 años)
Aeropuerto principalAeropuerto Internacional Jorge WilstermannBolivia Bolivia
Sede centralCochabamba,Bolivia Bolivia
Flota4
Destinos9
Página webhttps://flyecojet.aero

EcoJet (IATA:8J,OACI:ECO y denominación:Ecojet) es una aerolínea boliviana debajo costo con base en elAeropuerto Internacional Jorge Wilstermann enCochabamba. La aerolínea fue establecida el 21 de mayo de 2013 y opera vuelos regulares a 9 destinos nacionales. Su flota está compuesta por 4 aeronaves: tresAvro RJ85, unAvro RJ100, de origen británico y anteriormente unBoeing 737-300.

EcoJet compite en el mercado doméstico con la aerolínea estatalBoliviana de Aviación y conTAMep perteneciente alministerio de defensa y de laFAB.

Línea Aérea Ecojet S.A.

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UnAvro RJ85 de Ecojet (CP-2788) aparcado en elAeropuerto Internacional Jorge Wilstermann

Ecojet es una aerolínea boliviana con base en elAeropuerto Internacional Jorge Wilstermann enCochabamba,departamento de Cochabamba. Opera vuelos regulares dentro deBolivia.

Ellogotipo de la aerolínea que acompaña la marca Ecojet corresponde a un colibrí.[1]

Antecedentes

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Ecojet, cuya casa matriz se encuentra en la ciudad deCochabamba, comenzó sus vuelos regulares enBolivia un domingo 24 de noviembre de 2013 enlazando inicialmente su centro de operaciones,Cochabamba, con las ciudades deSucre,Trinidad yRiberalta y desde estos puntos haciaSanta Cruz yLa Paz.

Posteriormente entró a la segunda etapa de sus operaciones, incorporando su segunda naveAvro RJ85 conectando los puntos extremos del país,Cobija yTarija, al eje troncal, enlazando las ciudades intermedias logrando así la integración nacional mediante el servicio de transporte de pasajeros y carga.

Ecojet tienen oficinas nueve ciudades:Santa Cruz de la Sierra,La Paz,Cochabamba,Sucre,Tarija,Trinidad,Rurrenabaque,Guayaramerín yRiberalta.

Destinos

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Artículo principal: Anexo:Destinos de Ecojet
Destinos de Ecojet
PaísesDestinosAeropuertos
Bandera de Bolivia BoliviaCochabamba, CochabambaAeropuerto Internacional Jorge Wilstermann(HUB)
Guayaramerín, BeniAeropuerto Capitán de Av. Emilio Beltrán
La Paz, La PazAeropuerto Internacional El Alto
Riberalta, BeniAeropuerto Capitán Av. Selin Zeitun López
Rurrenabaque, BeniAeropuerto de Rurrenabaque
Santa Cruz de la Sierra, Santa CruzAeropuerto Internacional Viru Viru
Sucre, ChuquisacaAeropuerto Internacional de Alcantarí
Trinidad, BeniAeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz
Uyuni, PotosíAeropuerto Joya Andina

Flota

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UnAvro RJ85 de Ecojet (CP-2814) en elAeropuerto Internacional Viru Viru,Santa Cruz de la Sierra.
UnAvro RJ100 de Ecojet (CP-3194) en elAeropuerto Internacional Viru Viru,Santa Cruz de la Sierra.

La flota deEcojet está compuesta por las siguientes aeronaves:

Flota actual de Ecojet[2]
AeronavesEn servicioPedidosPasajeros

(clase única)

MatrículasAntigüedad
Avro RJ85393CP-288929 años
CP-308227,7 años
CP-281426,5 años
Avro RJ1001112CP-319424,7 años
Total4Edad media de la flota (mayo de 2024): 27 años.

Flota histórica

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Flota histórica de Ecojet[2]
AeronavesTotalIntroducidoRetiradoMatrículas
Boeing 737-300120192021CP-3136

Vuelos de altura

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Para operar en aeropuertos de gran altura (hasta 14.000 pies), Ecojet cubrió los costos del fabricante inglés para la incorporación de un "KIT de ALTURA" en las aeronavesAVRO RJ85. De esta forma Ecojet está preparada para prestar tanto a Potosí y La Paz el servicio regular de transporte aéreo de pasajeros y carga dentro los parámetros de alta seguridad operacional.

Las aeronaves de Ecojet cuentan con sistemas modernos de navegación y aproximación, con capacidades de realizar aproximaciones de alta precisión en todo tipo de aeropuertos, incluso con capacidad de realizar aterrizajes automatizados (AUTO LANDING) en aeropuertos categoría "D", esta tecnología permite operar con alta seguridad en todos los aeropuertos bolivianos.[cita requerida]

Tripulación y mantenimiento

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En octubre de 2013, Ecojet suscribió un acuerdo con la compañíaSwiss Aviation Training a fin de que los instructores, pilotos y copilotos realicen, semestralmente, entrenamientos y pruebas de habilidad en todo tipo de circunstancias.

Por su parte, el personal técnico ha sido capacitado y certificado por Swiss Aviation Training para realizar el mantenimiento de las aeronaves inglesas AVRO RJ85, personal que también se encuentra habilitado por la DGAC de Bolivia.

Cuenta con un servicio de mantenimiento de tecnología, auditado y verificado directamente de fábrica por laBritish Aerospace Engineering (BAE).[3]

Accidentes e incidentes

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  • El 9 de marzo de 2015, un Avro RJ85 con registro CP-2814 de Ecojet tuvo un percance en elAeropuerto de El Alto, cuando su tren derecho ingresó a una cuneta de desagüe al ser remolcada. La aeronave no sufrió daños significativos y fue reparada al día siguiente.[4]
  • El 11 de octubre de 2016, un Avro RJ85 de Ecojet matriculado CP-2814 que cubría la rutaTrinidad-Riberalta sufrió un percance con una de sus llantas al aterrizar en elaeropuerto de Riberalta,Beni, ocasionando que parte del avión terminara fuera de la pista de aterrizaje. El peso de la aeronave provocó que el tren de aterrizaje se hundiera sobre el terreno dañándose.[5]
  • El 14 de enero de 2020, se reportó un incidente en vuelo crucero cuando dos Avro RJ85 de Ecojet reportaron una alarmaTCAS-RA (Resolution Advisory) aproximadamente en la posición DOLGI mientras estaban en la rutaLa Paz-Santa Cruz. Las aeronaves involucradas fueron los vuelos 983 y 830 de Ecojet.[6]
  • El 21 de junio de 2021, un Avro RJ85 de Ecojet con registro CP-2889 abortó el despegue en elAeropuerto Jorge Wilstermann debido a una falla en el motor N°1. La tripulación salió ilesa, pero hubo un severo daño en el motor N°1.[7]
  • El 30 de julio de 2021, el vuelo 303 de Ecojet, un Avro RJ85 con registro CP-2889 sufrió un severo percance mientras despegaba delAeropuerto Internacional Viru Viru con ruta alAeropuerto Teniente Jorge Henrich,Trinidad, cuando el motor N°3 se sobrecalentó y falló. La tripulación abortó el despegue y el avión quedó parado en la pista. Se evidenció daños en la turbina N°3 y restos de materiales sólidos desprendidos.[8]
  • El 27 de agosto de 2021, un Avro RJ85 de Ecojet con registro CP-2889 abortó el despegue en elAeropuerto Internacional Viru Viru debido a una falla en el motor N°4, el daño al motor fue grave.[9]
  • El 21 de febrero de 2023, un Avro RJ85 de Ecojet con registro CP-2889 quedó parado en la pista delAeropuerto Internacional El Alto tras el reventón de los neumáticos del tren delantero en el momento del aterrizaje.[10]

Referencias

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  1. http://www.ch-aviation.com/.«Ecojet». 
  2. ab«EcoJet Fleet Details and History».Planespotters.net(en inglés). 25 de septiembre de 2023. Consultado el 6 de octubre de 2023. 
  3. «Ecojet se declara lista: “Todos a bordo”».Los Tiempos. 25 de octubre de 2013. Consultado el 8 de febrero de 2025. 
  4. [https://web.archive.org/web/20160315044445/http://www.aviacionboliviana.net/civil/accidentes/index.htm «Aviaci�nBoliviana.Net :: Accidentes, Incidentes e Incautaciones de 2015 ::»].web.archive.org. 15 de marzo de 2016. Consultado el 8 de febrero de 2025. 
  5. «Roll Out - Aerospotter: Incidente de Ecojet».Roll Out - Aerospotter. 10 de diciembre de 2016. Consultado el 8 de febrero de 2025. 
  6. Ranter, Harro.«Serious incident Avro RJ85 , Tuesday 14 January 2020».asn.flightsafety.org. Consultado el 9 de febrero de 2025. 
  7. Ranter, Harro.«Serious incident Avro RJ85 CP-2889, Monday 21 June 2021».asn.flightsafety.org. Consultado el 9 de febrero de 2025. 
  8. Deber, El (27 de agosto de 2021).«Un avión de Ecojet sufrió un “severo” percance en el aeropuerto Viru Viru | El Deber».eldeber.com.bo. Consultado el 8 de febrero de 2025. 
  9. Ranter, Harro.«Serious incident Avro RJ85 CP-2889, Friday 27 August 2021».asn.flightsafety.org. Consultado el 9 de febrero de 2025. 
  10. «La DGAC determinará responsabilidades y sanciones sobre incidente de Ecojet en El Alto».La Razón(en inglés). Consultado el 8 de febrero de 2025. 
Control de autoridades

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