Clase Gnevny
País productor
País productor
Datos generales
Países en servicio	Armada Soviética  Marina del Ejército Popular de Liberación
Tipo	destructor
Estadísticas
Primera unidad	Gnevny
Periodo construcción	1935-1942
Periodo servicio	1938-1990
Unidades planteadas	36
Unidades botadas	31
Unidades concluidas	30
Unidades canceladas	6
Unidades dadas de baja	23
Unidades hundidas	7
Unidades preservadas	3
Características de la clase
Desplazamiento	1612 toneladas (estándar) 2039 toneladas (apc)
Eslora	112.8 m
Manga	10.2 m
Calado	4.8 m
Sensores	Hidrófono Arktur
Armamento	4 × 1cañones B-13 de 130mm 2 × 1cañones antiaéreos M1938 de 76mm 2 × 1 cañones antiaéreo 21-K de 45 mm (1.8 in) 21-K 2 × 1ametralladoras DShK 3 × 2tubos lanzatorpedos de 533 mm 60-95minas 25cargas de profundidad
Propulsión	Turbina de vapor de dos ejes GTZA-24 3calderas acuotubulares
Potencia	50,500 shp (37,700 kW) (en pruebas)
Velocidad	39.37nudos
Autonomía	2,640M (4,890 km) a 19.83 nudos (37 km/h)
Tripulación	197 (236 en tiempo de guerra)
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LaClase Gnevny fue un grupo dedestructores construidos para laArmada Soviética hacia finales de la década de 1930 y principios de la década de 1940. Son conocidos a veces por el nombre deClase Gremyashchiy y la Designación Oficial Soviética fue Proyecto 7. Muchos de estos buques participaron en laSegunda Guerra Mundial.

Al principio de la década de 1930 laUnión Soviética se sintió capaz de recomenzar la construcción de destructores para la flota y 48 unidades fueron encargadas dentro de las estipulaciones delSegundo Plan Quinquenal.

El diseño fue llevado a cabo con asistencia italiana a pesar de las diferencias ideológicas entre los soviéticos y laItalia Fascista. Los mismos recordaban a otros destructores contemporáneos construidos porItalia para laArmada Griega y laArmada Turca.

Sufrieron algunas de los defectos de otros buques italianos de su tiempo, como debilidad estructural y limitada navegabilidad. Existieron, también, problemas mecánicos significativos en las primeras unidades construidas. Los defectos de diseño se hicieron evidentes luego de las pruebas de mar de las primeras unidades entre 1936 y 1937 y la producción se detuvo después de 30 buques terminados. Un diseño modificado fue puesto en producción más tarde con el nombre deTipo 7U.

Cuatro buques supervivientes de laFlota del Pacífico fueron trasferidos a laArmada del Ejército Popular de Liberación donde sirvieron bajo el nombre deClase Anshan.

Después de construir los destructores declase Leningrado, grandes y costosos de 40 nudos (74km/h), laArmada soviética buscó la asistencia técnica de Italia para diseñar destructores más pequeños y más baratos. Obtuvieron la licencia de los planos de los destructores italianos de laclase Folgore y, al modificarlos para sus propósitos, sobrecargaron un diseño que ya era algo poco estable.^[1]​

Los destructores de la clase Gnevnys tenían unaeslora total de 112,8 metros, unamanga de 10,2 metros y uncalado de 4,8 metros a plena carga. Los buques tenían un sobrepeso significativo, casi 200 toneladas más pesados de lo inicialmente diseñado, desplazando 1612 toneladas con carga estándar y 2039toneladas a toda carga. Su tripulación constaba de 197 oficiales y marineros en tiempo de paz y 236 en tiempo de guerra.^[2]​

Los buques contaban con un par de turbinas de vapor con engranajes, cada una impulsaba unahélice, capaz de producir 48,000 caballos de fuerza en el eje (36,000 kW) usando vapor de tres calderas de agua tubular que estaba destinado a darles una velocidad máxima de 37nudos (69 km/h).^[3]​ Los diseñadores habían sido conservadores al calificar las turbinas y muchos, pero no todos, los buques excedieron fácilmente su velocidad diseñada durante suspruebas de mar. Las variaciones en la capacidad defueloil significaron que el alcance de los destructores de la clase Gnevny variaba entre 1670 y 3145millas náuticas (3.093 a 5.825 km; 1.922 a 3.619 millas) a 19 nudos (35 km/h).^[2]​

Tal y como estaban construidos, los barcos de la clase Gnevny montaban cuatro cañones130 mm/50 B13 Pattern 1936 de 130 milímetros calibre 50 en dos pares de monturas individuales superfuego a proa y popa de la superestructura. Cada arma contaba con 150 rondas. El desarrollo del arma se vio afectado por problemas de erosión excesiva del cañón y se construyeron tres variantes en un esfuerzo, no del todo exitoso, para resolver el problema que complicó el apoyo logístico y operativo ya que cada uno se comportaba de manera ligeramente diferente. Los montajes operados manualmente tenían un rango de elevación de entre -5 ° a + 45 ° y tenían unacadencia de tiro de 6 a 10 disparos por minuto. Disparaban un proyectil de 33,4 kilogramos a una velocidad inicial de 870m/s, lo que les daba un alcance de 25.597 metros.^[4]​

La defensa antiaérea fue proporcionada por dos cañones AA 34-K de calibre 55 y 76,2 milímetros y dos cañones AA 21-K de calibre 46 y 45 milímetros, todos en monturas individuales,^[3]​ también como un par de ametralladoras DK oDShK de 12,7 milímetros. Los cañones 34-K podían elevarse entre -5 ° y + 85 °, tenían una cadencia de fuego de 15-20 rondas por minuto, y los barcos llevaban 300 rondas por arma para ellos. Suvelocidad de salida, de 801 metros por segundo, daba a sus proyectiles de alto explosivo de 11,9 kg un alcance horizontal máximo de 14.640 metros y un techo efectivo de 6.500 metros. El 21-K era un cañón antitanque reconvertido con una cadencia de tiro de 25-30 disparos por minuto con un rango de elevación entre -10 ° y + 85 °. El arma disparó un proyectil de 1,41 kilogramos a una velocidad inicial de 760 m/s. Esto les daba un alcance de 9.200 metros. Los buques del Proyecto 7 almacenaban 500 rondas para cada arma. El DShK tenía una cadencia de tiro efectiva de 125 disparos por minuto y un alcance efectivo contra aviones de 2.500 metros.^[5]​

Los buques estaban equipados con seistubos lanzatorpedos de 533 mm en dos montajes triples giratorios en medio del barco; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los barcos de la clase Proyecto 7 utilizaban principalmente el torpedo 53-38 o 53-38U, que solo se diferenciaba por el tamaño de su ojiva; este último tenía una ojiva 100 kilogramos más pesada que la ojiva de 300 kilogramos del 53-38. Los torpedos tenían tres configuraciones de rango / velocidad: 10,000 metros a 30.5 nudos (56.5 km/h); 8.000 metros a 34,5 nudos (63,9 km/h) y 4.000 metros a 44,5 nudos (82,4 km/h). Los barcos también podían transportar un máximo de 60 o 95minas y 25cargas de profundidad. Fueron equipados con un juego dehidrófonos Marte para laguerra antisubmarina, aunque eran inútiles a velocidades superiores a tres nudos (5,6 km/h).^[6]​ Los buques estaban equipados con dosparavanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores decargas de profundidad.^[7]​

Los buques contaban con un sistema de control de fuego Mina-7 derivado del sistema italiano Galileo, para el control de fuego de la batería principal. Dicho sistema, incluía una computadora analógica mecánica TsAS-2 que recibía información de un director de artillería KDP2-4 en el techo del puente que montó un par de telémetros estereoscópicos DM-4 de cuatro metros. El control de fuego antiaéreo era estrictamente manual con solo un telémetro DM-3 de tres metros para proporcionar datos a las armas.^[8]​

Todos los buques de la Flota del Pacífico fueron construidos porDalzavod,Komsomolsk del Amur y remolcados hastaVladivostok para ser equipados debido al poco calado delRío Amur. Una unidad, elReshitelny (i), se perdió cuando quedó varado durante el viaje el 7 de noviembre de 1938, con daños irreparables. El material para estos buques era reunido enNikolayev y posteriormente enviado al este por el ferrocarrilTransiberiano.

• Breyer, Siegfried (1992).Soviet Warship Development: Volume 1: 1917–1937. London: Conway Maritime Press.ISBN 0-85177-604-3. 
• Budzbon, Przemysaw (1980).«Soviet Union». En Chesneau, Roger, ed.Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946(en inglés). Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 318–346.ISBN 0-85177-146-7. 
• Hervieux, Pierre (2001). «The Romanian Navy at War, 1941–1945». En Preston, Antony, ed.Warship 2001–2002(en inglés). London: Conway Maritime Press. pp. 70-88.ISBN 0-85177-901-8. 
• Hill, Alexander (2018).Soviet Destroyers of World War II. New Vanguard256. Oxford, UK: Osprey Publishing.ISBN 978-1-4728-2256-7. 
• Kachur, Pavel (2008)."Гончие псы" Красного флота. "Ташкент", "Баку", "Ленинград" [Hounds of the Red Fleet: Tashkent, Baku, Leningrad](en ruso). Moscow: Yauza/Eksmo.ISBN 978-5-699-31614-4. 
• Komoedov, V.P., ed. (2002).Черноморский флот России: Исторический очерк [Black Sea Fleet of Russia: Historical Essay](en ruso). Simferopol: Tavrida.ISBN 966-584-194-7. 
• Rohwer, Jürgen (2005).Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two(en inglés) (Third Revised edición). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.ISBN 1-59114-119-2. 
• Yakubov, Vladimir; Worth, Richard (2008). «The Soviet Project 7/7U Destroyers». En Jordan, John; Dent, Stephen, eds.Warship 2008(en inglés). London: Conway. pp. 99-114.ISBN 978-1-84486-062-3. 

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• Clases de destructores de la Armada de la Unión Soviética