| Cierva C.12 | ||
|---|---|---|
 El Cierva C.12 en 1930. | ||
| Tipo | Autogiro experimental | |
| Fabricante | .svg) Juan de la Cierva y Codorníu/.svg) Avro | |
| Diseñado por | Juan de la Cierva | |
| Primer vuelo | 1929 | |
| N.º construidos | 1 | |
ElCierva C.12 fue unautogiro experimental construido en elReino Unido por laCierva Autogiro Company en asociación conAvro, en 1929.
Como la mayoría de los diseños deJuan de la Cierva, se basaba en elfuselaje de un avión preexistente, en este caso unAvro Avian.
ElC.12 voló por primera vez en junio de 1929. Entre otros, realizó un vuelo entreMadrid yLisboa (Portugal), donde realizó varias demostraciones. Según Juan de la Cierva, fue el primer autogiro práctico.[1]
Lo más significativo de esta aeronave es que tras las pruebas iniciales, la segunda cabina delAvian fue retirada, y eltren de aterrizaje reemplazado por los mismos flotadores que equipaban los hidroavionesAvian. Con esta configuración, elC.12 (ahora denominado “Hydrogiro”) voló desdeSouthampton en abril de 1930, convirtiéndose en la primera aeronave de alas rotatorias que despegaba desde el agua.
Referencia datos: Web del Ejército del Aire[2]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos:Q5119704
Multimedia:Cierva C.12 /Q5119704