El ciclismo de competición es un deporte en el que se utilizan distintos tipos de bicicletas. Hay varias modalidades o disciplinas en el ciclismo de competición comociclismo en carretera,ciclismo en pista,ciclismo de montaña,trial,ciclocrós yBMX, y dentro de ellas varias especialidades. El ciclismo de competición es reconocido como un deporte olímpico. LaUnión Ciclista Internacional es el organismo gobernante mundial para el ciclismo y eventos internacionales de ciclismo de competición.
Se caracteriza por disputarse sobreasfalto aunque en determinadas pruebas se circule por caminos no asfaltados. Dentro del ciclismo en carretera existen las siguientes pruebas:
1 Prueba en línea de un día. Las pruebas de este tipo de mayor éxito se denominanclásicas y dentro ellas destacan los llamadosmonumentos del ciclismo.
Carrera ciclista. Pelotón ciclista.
2 Prueba por etapas. Se disputan en un mínimo de dos días con una clasificación por tiempos. Se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. DestacanVuelta a España,Giro de Italia y la más prestigiosa elTour de Francia. El objetivo es terminar todas las etapas en el menor tiempo posible.
Critériums: Prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.
Se caracteriza por disputarse en unvelódromo y con bicicletas de pista, que son bicicletas de carretera modificadas. Hay varios tipos de pruebas entre los cuales existen:
Especialidad usual del ciclismo de montaña. Las bicicletas suelen llevar suspensión delantera solamente, aunque también se empiezan a utilizar suspensiones traseras. Esta prueba consiste en dar un número determinado de vueltas a un circuito, cuya longitud suele estar comprendida entre los 8 y los 11 kilómetros.
Marathón
Especialidad donde las bicicletas son de iguales características que las de Cross Country, pero las competiciones no se realizan en circuitos cortos. Suelen ser recorridos de 40-100 km en entornos naturales.
Especialidad en la cual se compite en un camino totalmente en bajada, con saltos y obstáculos tanto naturales como artificiales. Las bicicletas llevan suspensiones delantera y trasera con amortiguadores y aceite hidráulico, además defrenos de disco, neumáticos de mayor anchura y protectores de platos o guía cadena. El equipo de protección es muy similar al de motocross ya que cuenta con casco cerrado, peto, coderas así como antebrazos, espinilleras-rodilleras, goggles y guantes. Es la modalidad más extrema en el deporte del ciclismo.
Four Cross (4X)
Especialidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas simultáneamente en un circuito en bajada con obstáculos y saltos espectaculares. Gana el primero en llegar a la meta.
Modalidad ciclista, nacida a mediados del siglo XX que consiste en realizar un determinado número de vueltas a uncircuito con tramos deasfalto, caminos y prados con una serie de obstáculos (naturales o artificiales) que deban obligar al corredor a bajarse de labicicleta para sortearlos. La principal característica es la utilización de bicicletas de carretera, aunque con algunas diferencias, como neumáticos más anchos para mejorar la tracción sobre tierra y barro o la utilización depedales de bicicleta de montaña, entre otros. Es frecuente en la preparación invernal de algunos de los profesionales de ruta.[4]
El gravel es una modalidad de ciclismo entre elciclismo de carretera y elciclismo de montaña que mezcla itinerarios por carreteras secundarias así como por senderos, pistas y caminos. Es similar a la práctica delCiclocrós con la diferencia que el gravel no se celebra dentro de un circuito.
Es una modalidad de ciclismo derivada de lostriales de motocicleta. El objetivo es intentar llegar sin velocidad y, tratando de realizar el mínimo número de apoyos con los pies, desde el suelo a la cima de un obstáculo como un vehículo, un barril, un pasamano, rocas, etc.[5]Existen diferentes categorías según el número depulgadas de las ruedas:
20"
Medida original de las ruedas de bicicletas de trial. Esta medida tenían las ruedas de la primera bicicleta diseñada específicamente para esta modalidad, construida porMontesa, una marcaespañola demotocicletas.
24"
A esta modalidad pertenecen bicicletas cada vez más conocidas y aceptadas, y son una mezcla de los mejores aspectos del 20" y del 26".
26"
Categoría grande del trial. Las bicicletas han sufrido unaevolución vertiginosa y han pasado de ser pesadas y antiestéticas a ser un referente de este deporte. Este tipo de bici permite un pilotaje totalmente diferente al de 20 y superar obstáculos mucho mayores ayudándose de su mayor radio de rueda.
Deporte de interior similar alpatinaje artístico sobre hielo y a lagimnasia, practicado con bicicletas especiales y reconocido por laUnión Ciclista Internacional. Es una disciplina que requiere destreza, equilibrio, concentración y coraje. Este deporte es muy popular enAlemania, donde existen 10 000 licencias.
Deporte exclusivamentemasculino, en el que se enfrentan dos equipos que tratan de meter gol en la portería contraria. Procede delfútbol, pero se utilizanbicicletas.
En elbici motocross (conocido por sus siglas BMX, y por el término en español 'bicicrós') existen dos modalidades: BMX RACE . El primero se practica en circuitos con curvas y obstáculos; actualmente es deporte olímpico, donde el último campeón enLondres 2012 fue elletónMāris Štrombergs en la rama masculina y la rama femenina lacolombianaMariana Pajón mientras que el último campeón mundial fue el francésJoris Daudet. El segundo consiste en hacer trucos sobre la bicicleta.
Freestyle
Se practica con una bicicleta BMX de, por lo general, aro 20. Este deporte consiste en hacer trucos sobre la bicicleta. Existen dos tipos de freestyle:
* Freestyle urbano: consiste en hacer trucos en la calle, plazas, escaleras, etc.
* Freestyle en rampa: este se practica sobre un circuito previamente hecho.
Es la práctica del ciclismo sin ánimo competitivo, usando la bicicleta como medio deejercicio físico, diversión,transporte o turismo. Se realizan viajes cortos durante el día, o viajes más largos que pueden durar días, semanas e incluso meses; en esta modalidad se viaja llevando consigo los elementos necesarios para sobrevivir, aunque unos cargan con la casa a cuestas (tienda campaña) y otros prefieren pernoctar en hostales, albergues, etc. Es bastante común que se realice en solitario. Un gran proyecto para incentivar elcicloturismo enEuropa esEuroVelo.
A pesar de que por su denominación no se considere ciclismo competitivo existen «pruebas» o rutas organizadas en las que algunos de los participantes compiten entre sí como en lamarcha cicloturista Quebrantahuesos y en la Treparriscos, más liviana que la Quebrantahuesos pero aun así es bastante exigente, y que ambas tienen los puntos de salida y llegada enSabiñánigo (Huesca-España), la marcha marcha Perico Delgado por los puertos demontaña de Guadarrama con salida y llegada enSegovia, lugar de nacimiento del ciclista que da nombre a la marcha o en las pruebas de «ultramaratón ciclista» (randonneur), entre otras, pero en ellas se presupone que hay que ser totalmente autónomo sin asistencias, al contrario que en el ciclismo en ruta que está todo mucho más controlado. El Cruce del Lagarto es considerado uno de los eventos de resistencia más duros de Panamá. Consiste en atravesar el Istmo de Panamá desde el océano Atlántico al Pacífico, transitando por caminos Off-Road, y atravesando el granLago Gatún (en cayucos) todo esto en un solo día. Es uno de los eventos más respetados en Panamá y pone a prueba la fuerza mental, la resistencia y habilidades de manejo de las bicicletas.
El ciclismo urbano no es necesariamente un deporte, aunque favorece la salud de quien lo practica. Consiste en la utilización de la bicicleta como medio detransporteurbano,[6] ya sea al trabajo, de compras, para hacer gestiones o de ocio; se trata por tanto de distancias cortas o medias recorridas en medio urbano y sus alrededores. Sus seguidores son, junto con los cicloturistas, los que viven la bicicleta como medio de transporte. Ciudades con excelente infraestructura ciclista sonÁmsterdam enPaíses Bajos,Copenhague en Dinamarca entre otras. España y Argentina, que tradicionalmente no ocupaban posiciones relevantes en el ámbito del ciclismo urbano, van mejorando paulatinamente.Barcelona fue reconocida en 2011 como la tercera mejor ciudad para el ciclismo urbano del mundo según el ranking elaborado por The Copenhagenize Index ySevilla mereció en 2013 la cuarta posición mundial y primera de España. Ambas ciudades, junto aBuenos Aires siguen manteniendo posiciones de liderazgo en la clasificación de 2015, situándose entre las quince mejores del mundo.Bogotá,Colombia estuvo en su día posicionada como la tercera ciudad del mundo más amigable al ciclista, detrás de Ámsterdam (1) y Copenhague (2).
Durante las últimas décadas se han ido perfeccionando las técnicas de entrenamiento y nutrición ciclista facilitando todo tipo de recursos a los aficionados para poder avanzar en su preparación.
Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad. Aunque, a veces, la falta de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción.
También se dan casos en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual.La bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.
La primera prueba ciclista de la historia a modo competitivo registrada se disputó el 31 de mayo de 1868 en un pequeño circuito de 1200 metros en el parque de Saint-Cloud, a las afueras deParís, en la que participaron 7 ciclistas y fue ganada por el expatriadobritánicoJames Moore[7] con una bicicleta de madera depiñón fijo yruedas de hierro.[8]
Un año después se disputó la primera carrera propiamente dicha, concretamente el 7 de noviembre de 1869, entreParís yRouen. En ella participaron un centenar de ciclistas con el objetivo de culminar o ganar la prueba consistente en 123 km y finalmente la lograron acabar 33. De nuevo el británico James Moore ganó la prueba con un tiempo de 10 h y 45 min. La intención de los organizadores fue demostrar que la bicicleta valía como medio de transporte para largas distancias.[9]
Las primeras asociaciones ciclistas se crearon enFlorencia (Italia) el 15 de enero de 1870 y enHolanda en 1871 y posteriormente enGran Bretaña y enEspaña (Sociedad Velocipedista Madrileña y el Club Velocipédico de Cádiz) en 1878 pero fueron asociaciones con pocos recursos de pequeños clubs. La primera asociación nacional fue la francesa en 1881 que creó el primer campeonato francés de ciclismo.
En 1892 se creó la Asociación Internacional de Ciclistas, enLondres siendo la primera asociación internacional de ciclismo. Pero divergencias entre los países que la formaban produjo que el 14 de abril de 1900 se crease laUnión Ciclista Internacional, actual organismo rector, fundado enParís. Los integraron las federaciones nacionales deFrancia,Bélgica,Estados Unidos,Italia ySuiza.[10] EnEspaña el primer organismo ciclista nacional fue la Unión Velocipédica Española creada en 1895.
Estas asociaciones se basaban prácticamente en elciclismo en pista y ciclismo en ruta ya que apenas existían otras modalidades. Sin haber ningún tipo de especialización ya que los corredores disputaban indistintamente ambas disciplinas desde los 333 metros de pista hasta los más de 100 kilómetros de la ruta. Sin embargo, se puede decir que el ciclismo en pista cogió cierta ventaja al organizarse su primer mundial en 1895 ya que al disputarse en unvelódromo se podía controlar mejor aparte de poder cobrar entrada.
En elciclismo en pista la primera carrera se considera los Seis Días de Londres creados en 1878, y en 1895 se efectuó el primer Campeonato Mundial de dicha disciplina contando con pruebas de velocidad y medio fondo.
EnEspaña las primeras pruebas estatales surgirían de un colectivo de fabricantes de bicicletas deÉibar durante laRepública. Desde 1932 a 1935 se celebró laÉibar-Madrid-Éibar en 4 etapas, antesala de laVuelta a España. Si bien anteriormente ya se habían disputado carreras en pequeños clubs, siendo oficialmente los más antiguos laVolta a Cataluña (1911) y laClásica de Ordizia (1922) debido a la influencia francesa al estar próximo a dicha frontera.
En 1965, bajo la presión delComité Olímpico Internacional, la UCI (Unión Ciclista Internacional) se dividió en la "Federación Internacional Amateur de Ciclismo" (FIAC) y la "Federación Internacional de Ciclismo Profesional" (FICP), coordinando ambas instituciones. La amateur se fijó enRoma, la profesional enLuxemburgo, y la UCI enGinebra.
La Federación Amateur era la más extensa de ambas organizaciones, con 127 miembros por los cinco continentes. Era dominada por los países deleste europeo, que eran básicamente amateurs. Además, representaba al ciclismo en losJuegos Olímpicos, y solo competían contra los miembros de la Federación Profesional en raras ocasiones.
En 1992, la UCI unificó a la FIAC y la FICP, fusionándose dentro de la UCI. La organización conjunta se trasladó aLausana.[10]
El ciclismo forma parte del programaolímpico desde la primera edición moderna de losJuegos Olímpicos de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de pista (velocidad, sprint, 12 horas pista, 10 000 m y 100 km) y 1 prueba de ruta (87 km).
Hasta losJuegos de Los Ángeles 1984 la participación fue solamente masculina. Las mujeres empezaron a participar en las pruebas de ruta en dichas olimpiadas y en las pruebas de pista en losJuegos de Seúl 1988.
En losJuegos Olímpicos de Pekín 2008 se agregó otra modalidad de esta disciplina, «BMX SX» (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinación y saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades.
Todas las pruebas olímpicas de ciclismo han sido de velocidad, nunca hubo eventos acrobáticos o de trial.
↑mundocaracol.com (ed.).«Historia de la bicicleta»(en francés). Archivado desdeel original el 29 de diciembre de 2011. Consultado el 2 de enero de 2012.
↑Maso, B. (tr. Horn, M.) (2005),The Sweat of the Gods, Mousehold Press, pp. 1–2, (en Inglés)ISBN 1-874739-37-4
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