| Christian Klien | ||
|---|---|---|
.jpg) Christian Klien en 2014. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Christian Klien | |
| Nacionalidad | Austriaca | |
| Nacimiento | 7 de febrero de 1983 (42 años) Hohenems,Austria | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Jaguar,Red Bull,HRT | |
| Años | 2004-2006,2010 | |
| Grandes Premios | 51 (49) | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Títulos | 0 | |
Christian Klien (Hohenems,Austria, 7 de febrero de 1983) es un piloto deautomovilismoaustríaco que ha corrido enFórmula 1 para las escuderíasHispania Racing,Honda,BMW Sauber,Red Bull yJaguar. Tras abandonar laFórmula 1, compitió en resistencia, llegando a participar en las24 Horas de Le Mans, quedando tercero en2008 con unPeugeot 908.
Actualmente, compite en el certamenV8 Supercars en el equipo Walkinshaw Racing.
Nacido enHohenems, cerca de losAlpes austríacos, Klien se inició en los karts y decidió llegar a la Fórmula 1 tras un encuentro en una carrera con elbrasileñoAyrton Senna.
Entre 1996 y 1998, Klien logró numerosas victorias en karting, tanto en Austria como enSuiza, llegando a obtener el campeonato de la categoría en este último país en su primer año de competición. En 1999, Klien pasó a la Copa Junior BMW ADAC, obteniendo cuatro victorias y el cuarto lugar del campeonato. Al año siguiente pasó al campeonato oficial BMW ADAC, compitiendo bajo el equipo Rosberg. En esa temporada, finalizó en el décimo lugar del campeonato y en el tercero entre los novatos. En el 2001, Klien logró ganar 5 carreras, lo cual le permitió alcanzar el tercer lugar en el campeonato.
Tras unirse a JD Motorsport para participar en la Fórmula Renaultitaliana, alcanzó una victoria que le allanó el camino para pasar a la Fórmula Renaultalemana en 2002. Klien ganó entonces cuatro carreras y el título, además de finalizar quinto en la serie europea.
El siguiente paso del piloto austríaco fue pasar a laFórmula 3 Euroseries, poniéndose a los servicios del equipoMucke Motorsport. Las cuatro victorias obtenidas le alcanzaron para lograr el subcampeonato, solo por detrás del entonces piloto de pruebas deToyotaRyan Briscoe. Klien obtuvo también en 2003 elMasters de Fórmula 3.
Gracias al soporte financiero deRed Bull, Klien fue contratado como piloto titular por el equipo deFórmula 1Jaguar Racing en 2004. A pesar de la importante presión que significaba ser el número 2 del altamente promocionadoMark Webber, fue el primer piloto en superar a Webber dentro del mismo equipo, además de mostrar buenas condiciones al volante. En elGran Premio de Bélgica, Klien finalizó en el sexto lugar, logrando 3 valiosos puntos para el campeonato. Finalmente, terminó latemporada en el 16.º lugar.
Durante las pruebas de invierno de 2005, Klien realizó varios tests paraRed Bull Racing junto aVitantonio Liuzzi yDavid Coulthard. Finalmente, logró asegurarse una de las dos butacas titulares, junto con el veteranoescocés. En un muy buen comienzo de temporada, logró puntuar en las dos primeras carreras del año, serie que se vio interrumpida por un abandono en elGran Premio de Baréin.
Puesto que tanto Klien comoLiuzzi firmaron sendos contratos con la escudería,Red Bull anunció que el italiano disputará los Grandes Premios deSan Marino,España yMónaco. Finalmente, Christian Klien obtuvo el asiento en la escudería mientrasLiuzzi quedó como piloto de pruebas.
Aun acabando 15.º en la clasificación general de latemporada 2005 debido a la obligación de compartir asiento conVitantonio Liuzzi,Red Bull Racing confirmó la participación del piloto austríaco para latemporada 2006 en el equipo principal al lado del veteranoDavid Coulthard, después de haber demostrado sus grandes habilidades al volante.
Klien fue sustituido en el2007 porMark Webber. Durante la pretemporada del2007, acepta una oferta como piloto probador del equipoHonda Racing junto con el británicoMike Conway, cerrando así su etapa de piloto de la escuderíaRed Bull. En elGran Premio de Gran Bretaña disputó unos entrenamientos libres con la escudería nipona.
Tras un año2007 ejerciendo como probador enHonda, fichó como primer piloto probador de la escuderíaBMW Sauber, en la que permaneció dos años en dicho cargo. Entre tanto, compitió en las24 Horas de Le Mans, donde finalizó tercero en 2008.
En 2009, consiguió su victoria más prestigiosa hasta la fecha tras ganar la mítica carrera de resistencia de1000 km de Spa-Francorchamps, al volante de unPeugeot 908 HDi FAP.
En latemporada 2010, para elGran Premio de España, Klien ficha como piloto probador delHispania Racing.[1] Tras cuatro años, el austriaco vuelve a correr enSingapur debido a una enfermedad deSakon Yamamoto.[2] Clasifica 22° y en la carrera abandona por un problemas en los frenos. De ahí en adelanteSakon Yamamoto regresa al bólido n.° 20, pero enBrasil, Klien vuelve a correr en sustitución del piloto japonés y consigue un 22º puesto.
Aunque su nombre sonó entre los candidatos a ocupar uno de los asientos como titular disponible enHispania Racing,[3] la decisión de la escudería de decantarse por Liuzzi dejaba al austriaco sin opción a competir en el arranque del 2011, orientando sus esfuerzos a la consecución de un puesto como tercer piloto sin que hasta la fecha haya trascendido su fichaje por alguna escudería.[4]
Tras esto, probó suerte en lasAmerican Le Mans Series, con unAston Martin DB9 de competición, abandonando en las24 Horas de Le Mans, y con un noveno puesto como mejor resultado del campeonato.
En la temporada 2012 realiza tareas de desarrollo en el simulador para el equipoWilliams, tarea que compagina con la de piloto del equipo Walkinshaw Racing en el campeonato deV8 Supercars.
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Escudería | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Jaguar Racing | AUS 11 | MYS 10 | BHR 14 | SMR 14 | ESP Ret | MON Ret | EUR 12 | CAN 9 | USA Ret | FRA 11 | GBR 14 | GER 10 | HUN 13 | BEL 6 | ITA 13 | CHN Ret | JPN 12 | BRA 14 | 16.º | 3 | |
| 2005 | Red Bull Racing | AUS 7 | MYS 8 | BHR DNS | SMR TD | ESP TD | MON TD | EUR TD | CAN 8 | USA DNS | FRA Ret | GBR 15 | GER 9 | HUN Ret | TUR 8 | ITA 13 | BEL 9 | BRA 9 | JPN 9 | CHN 5 | 15.º | 9 |
| 2006 | Red Bull Racing | BHR 8 | MYS Ret | AUS Ret | SMR Ret | EUR Ret | ESP 13 | MON Ret | GBR 14 | CAN 11 | USA Ret | FRA 12 | GER 8 | HUN Ret | TUR 11 | ITA 11 | CHN | JPN | BRA | 18.º | 2 | |
| 2007 | Honda Racing F1 Team | AUS | MYS | BHR | ESP | MON | CAN | USA | FRA | GBR TD | EUR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | JPN | CHN | BRA | |||
| 2010 | Hispania Racing F1 Team | BHR | AUS | MYS | CHN | ESP TD | MON | TUR | CAN | EUR TD | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN Ret | JPN | RCO | BRA 22 | ABU 20 | 27.º | 0 |
| Fuente:[5] | ||||||||||||||||||||||
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos | Ref. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Team ByKolles | LMP1 | CLM P1/01-AER | SIL | SPA | LMS | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | NC | 0 | [6] |
| Ret | Ret |
(Clave) (negrita indicapole position) (cursiva indicavuelta rápida)
| Año | Equipo | Automóvil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | JP Motorsport | McLaren 720S GT3 | MNZ 1 | MNZ 2 | LAU 1 | LAU 2 | ZOL 1 12 | ZOL 2 14 | NÜR 1 15 | NÜR 2 12 | RBR 1 | RBR 2 | ASS 1 5 | ASS 2 Ret | HOC 1 | HOC 2 | NOR 1 | NOR 2 | NC† | 0† |
| Control de autoridades |
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|---|
Datos:Q84178
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