Lacaminabilidad, enplaneamiento urbanístico, es la accesibilidad y facilidad de tránsito de unespacio público para lospeatones, brindándoles comodidad y seguridad en sus desplazamientos.[1] A mayor caminabilidad, mayores beneficios para la salud, el medioambiente y la economía.[2][3][4] Es unneologismo traducido del término eningléswalkability.[1]
Algunas características de los espacios «peatonalizados» o «caminables» son:
Prioridad peatonal en el uso de la calle, con diseños urbanos que anteponen la movilidad yseguridad peatonal frente al tráfico rodado.
Trayectorias lineales para peatones, sinbarreras arquitectónicas que generen rodeos y sinterrazas que ocupen la mayor parte del espacio peatonal.
Presencia y calidad de lasaceras, con rebajes debordillos que facilitan el cruce a personas de todas las edades y capacidades.[1]
Conectividad de las zonas peatonales entre sí, con aceras o calles peatonales que cubren todo el entorno urbano, conpasos de cebra en intervalos regulares.
Uso del suelo mixto, con densidadresidencial próxima a los diferentes servicios (tiendas, restaurantes, bares, teatros, escuelas, parques, centros deportivos, etc.)[5]
Presencia de árboles y vegetación que generen sombras, evitandoislas de calor.
Presencia demobiliario urbano amable, conbancos cada cierta distancia que permitan en descanso, así como fuentes de agua potable.
Frecuencia y variedad de edificios, con distancias próximas, sin grandes vacíos entre sí, o parques urbanos demasiado grandes.[1]
Manzanas no demasiado grandes y con entradas frecuentes a los edificios para que los rodeos no sean muy largos.
Visibilidad y transparencia, que incluyen elalumbrado público, la eliminación de elementos que impidan la visión, comovehículos aparcados, que pueden generar lugares de escondite y una mayor sensación de inseguridad, así como aquellos elementos de mobiliario urbano que obstaculicen la observación de la calle.[5]
EnMéxico ha aumentado el interés en la movilidad para defender y luchar por los derechos delpeatón. Esto beneficia a la mejora de lapolítica pública para una movilidad eficiente,sustentable yresponsable.También han surgido iniciativas ciudadanas que han buscado promover la mejora de entornos y la identificación de prioridades principalmente durante seminarios realizados entre octubre del 2014 y abril del 2015.[6]
En 2022 se aprobó la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial para proteger a las personas, reducir los siniestros viales y promover modos de viajes sustentables. Esto sienta un precedente de diseño urbano que busca priorizar los modos de transporte público y la seguridad de peatones y ciclistas.[7]Esta ley define la jerarquía de la movilidad y los principios rectores a los que deben sujetarse las autoridades correspondientes y establece las bases para priorizar la movilidad no motorizada, vehículos no contaminantes y la intermodalidad. Además, esta ley tiene el objetivo de establecer las bases y principios para garantizar el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad universal, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión, e igualdad.[8]
En 2023 laSecretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano introdujo la Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023 estableciendo estándares para calles peatonales, infraestructura ciclista y la pacificación de calles secundarias, estableciendo parámetros de accesibilidad y diseño universal para las ciudades mexicanas.[9]
Francisco I. Madero: esta calle se inauguró como vía peatonal en el año 2010 convirtiéndose en una de las más conocidas y transitadas en todo el país debido a suarquitectura,historia y tiendas comerciales. Se estima que es recorrida aproximadamente por 200 mil personas diarias, es decir, unas 55 millones de personas por año.[10]
San Jerónimo: tiene una particularidad porque incluye una plaza (San Jerónimo) que se encuentra ubicada entre las calles 5 de febrero e Isabel la Católica.
Motolinia: esta calle tiene popularidad nocturna debido a los lugares que alberga para el entretenimiento.
Dr. Mora: en esta calle generalmente se realizan exposiciones culturales, comofotografía,pintura,películas, entre otras.
Talavera: tiene importancia histórica porque se dice que es donde se encontró aláguilamexica devorando a unaserpiente.
Paseo Alcalde: Originalmente este andador era una calle de tránsito vehicular, y el proceso de peatonalización concluyó labores en 2018. Tiene una longitud de 2.5km y redujo el espacio vial de 6 carriles vehiculares a 2. Se incorporó una ciclovía segregada en ambos sentidos y busca priorizar a personas a pie, ciclistas, y a tránsito local. Este proyecto ha reconfigurado el uso de este corredor en el centro histórico y ahora existen espacios de esparcimiento y para eventos culturales y comunitarios.[11]
En relación con la peatonalidad existe el plan general deDesarrollo Urbano de laCDMX en el cual se estipulan las baseslegales de las vialidades. Tiene como objetivo acrecentar la calidad de vida de lapoblación urbana y rural de laciudad, mediante un desarrollo integral ysustentable mejorarando la accesibilidad y la movilidad de lapoblación.[12]
↑Florida, Richard (11 de diciembre de 2014).«Walkability Is Good for You»(en inglés). Bloomberg. Consultado el 15 de abril de 2024. «The evidence from a growing body of research shows that walkable neighborhoods not only raise housing prices but reduce crime, improve health, spur creativity, and encourage more civic engagement in our communities.»
Datos:Q2822691
Multimedia:Walkability /Q2822691