ElBoeing 727 es unavión comercial trimotor a reacción defuselaje estrecho de tamaño medio, construido y desarrollado por la compañíaestadounidenseBoeing Commercial Airplanes desde 1963 hasta 1984. El primer Boeing727 salió de la fábrica el 27 de noviembre de 1962. Tiene el mismo ancho del fuselaje delBoeing 707/720, lo cual redujo los costes de utillaje de Boeing y los costes de mantenimiento de las aerolíneas. Es el modelo más vendido hasta principios de la década de 1980, con un total de 1831 aviones entregados, época en que fue sustituido por elBoeing 737. A finales de abril de 2017,[cita requerida] permanecían en servicio activo cuatro Boeing727-100 y 83 Boeing727-200.
El diseño del727 se debió a un acuerdo entreUnited Airlines,American Airlines yEastern Airlines para buscar un sucesor delBoeing 707. United Airlines quería un avión con cuatro motores para sus vuelos a aeropuertos de gran altitud, American buscaba un avión bimotor por razones de eficiencia, mientras que Eastern quería un trimotor para sus vuelos sobre elmar Caribe. Finalmente, las tresaerolíneas coincidieron en un trimotor y así nació el727.
El727 ha demostrado ser muy útil para las necesidades de aerolíneas de todo el mundo, debido a su capacidad para aterrizar en pistas cortas, lo que potenció el tráfico de pasajeros entre destinos con aeropuertos más pequeños. Uno de los detalles que dieron al727 su habilidad para aterrizar en dichas pistas era el diseño único de sus alas, combinandoflaps Krueger y slats, aumentando la estabilidad a bajas velocidades. Era conocido entre los pilotos de compañías aéreas de todo el mundo su gran maniobrabilidad.
Muchos de los operadores usaban este avión para alimentar susaeropuertos principales. El727 también demostró tener aceptación en aerolíneas de transporte de carga y chárteres.Federal Express inició la revolución del transporte aéreo de carga en 1975 usando Boeing727 y, a principios del siglo XXI, muchas aerolíneas de todo el mundo utilizan únicamente727 para sus transportes de carga.
Desarrollado como complemento del Boeing707 y del720, el727 fue diseñado específicamente para cubrir rutas de corto y medio alcance, empezando su desarrollo en febrero de 1956, incrementándose la capacidad de asientos, la facilidad de mantenimiento y la operación del aparato desde aeropuertos y pistas poco preparadas, así como una carrera corta para eldespegue yaterrizaje. Se adaptó notablemente a los requisitos de las aerolíneas de llevar muchos pasajeros en rutas tanto de corto como de medio radio.
Cabe señalar que, por la gran demanda del aparato, Boeing decidió desarrollar tres versiones del avión para cubrir los diferentes requisitos demandados por las aerolíneas: la versión100 (con 117 asientos), la200 (con 157 asientos) y la264 (con 185 asientos); así como versiones modificadas de las series100 y264 desarrolladas para logística y carga. El avión dejó de fabricarse en agosto de 1984, habiéndose producido un total de 1831 unidades, lo cual superó con creces las expectativas de Boeing, que había previsto fabricar 250. A principios del siglo XXI continuaban operativos aproximadamente 1300. El primer modelo construido, que se entregó a United Airlines en 1964, se conserva desde 1991 en el Museo del Aire de Seattle. Un Boeing727-100 delLloyd Aéreo Boliviano, con matrículaCP-861, marcó un récord en la historia de este modelo. Voló desde el día que salió de lafábrica de Everett en 1970, hasta la retirada de la aeronave, para la misma línea aérea en 2007.
Ducto en forma de "S" del segundomotor del Boeing 727
ElMuseo de vuelo de Washington ha estado restaurando el primer Boeing727 durante años, un avión trirreactor que no ha volado en casi 25 años. La aeronave, con número de colaN7001U, realizó su último vuelo el 2 de marzo de 2016 (un vuelo de traslado), donde el avión se elevó lo suficiente para volar por última vez, durante aproximadamente 15 minutos, con buen tiempo, y solo una mínima tripulación a bordo.[1] ElN7001U se completó en 1963 y se utilizó para las pruebas antes de ser entregado aUnited Airlines en octubre de 1964. Estuvo en servicio durante 27 años antes de llegar a su destino final en elAeropuerto de Paine Field en 1991. El avión tiene partes de otros Boeing727 retirados, se le hizo una restauración completa hasta que estuvo listo para hacer su último vuelo a Boeing Field, y se pondrá en exhibición en el Museo de vuelo de Washington.
Un avión cancelado es el Boeing727-400, un avión con mismo largo de la variante200, pero con motores de los737-300/400/500/600/700/800/900, más grandes, que se lanzaría en la década de los 80, cuando se crearan los737-300 y400.
Boeing produjo dos variantes del 727 para transporte de pasajeros y de carga. La primera la serie -100 (que clasificaba los aviones en dos cifras comenzando desde -30), se lanzó en 1960 y entró en servicio en febrero de 1964. La segunda serie -200, se lanzó en 1965, entró en servicio en diciembre de 1967 y fue la versión alargada y más popular del modelo.
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