| Berliner-Joyce P-16 | ||
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_060906-F-1234P-003.jpg) Berliner-Joyce Y1P-16. | ||
| Tipo | Caza biplaza | |
| Fabricante | .svg) Berliner-Joyce Aircraft Corporation | |
| Primer vuelo | 1 de septiembre de 1930 | |
| Introducido | 1932 | |
| Retirado | 1940 | |
| Usuario principal | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 26 | |
ElBerliner-Joyce P-16 fue unavión de caza biplazaestadounidense de los años 30 del siglo XX, producido por laBerliner-Joyce Aircraft Corporation.
La Berliner-Joyce Aircraft Corporation fue fundada en febrero de 1929 cuando adquirió los bienes activos de la Berliner Aircraft Company. La nueva compañía había intentado desarrollar elBerliner Monoplane, pero acabó involucrada en el diseño de un caza biplaza para elCuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. El prototipo, designado Berliner-JoyceXP-16, voló por primera vez en octubre de 1929 (en esta época en los Estados Unidos, los aviones de caza eran conocidos como "aviones de persecución", y estaban designados con una "P", significando la "X" que era "Experimental"). Tenía una estructura metálica con recubrimiento de tela. Era unbiplano de un solo vano de envergaduras desiguales, con escalonamiento hacia delante. El ala inferior era más pequeña que la superior y estaba montada en la base del fuselaje (sesquiplano), e inusualmente era del tipo de ala de gaviota invertida, mientras que el ala superior era de configuración de ala de gaviota. Un observador/artillero estaba localizado detrás del piloto. El avión estaba equipado con un motor en líneaV-12 sobrealimentadoCurtiss V-1570 Conqueror de 447 kW (600 hp). Tras la evaluación realizada por el USAAC, se concedieron dos contratos por un total de 25 avionesYP-16 (los primeros 15 fueron considerados de preproducción, a los que se les dio una designación "Y"). La principal diferencia con los aviones de producción fue el uso de una versiónsin sobrealimentación del motor Conqueror, y unahélice tripala.
Durante 1931, el USAAC ordenó el Berliner-JoyceYP-16, que tuvo la distinción de ser el último caza biplano en entrar en servicio con dicho Cuerpo Aéreo. Además, elP-16 permaneció como el único caza biplaza en ser producido para el Ejército después de 1918.
Entregado en 1932 comoY1P-16, equipando principalmente al94th Pursuit Squadron, los aviones de producción fueron redesignados más tarde comoPB-1 (Persecución-Biplaza, una torpe designación para una clase de avión y sólo aplicada a otro avión, elConsolidated P-30).[1] Sin el sobrealimentador del prototipo, las prestaciones en altitud se redujeron apreciablemente, aunque el avión tenía una mayor autonomía que los monoplazas de persecución contemporáneos.[1] A pesar del ala de gaviota, los pilotos tenían una visibilidad pobre por encima del morro que contribuyó a que los pilotos de servicio fueran propensos a aterrizar con el morro bajo.
Todos los Berliner-JoycePB-1 fueron retirados del servicio activo en 1934, aunque un pequeño número de aviones continuó realizando tareas de segunda línea hasta 1940.
| Control de autoridades |
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Datos:Q3912822
Multimedia:Berliner-Joyce /Q3912822