| Austin-Healey | ||
|---|---|---|
 | ||
 | ||
| Tipo | Automóviles | |
| Industria | industria automotriz | |
| Fundación | 1952 | |
| Fundador | Leonard Lord | |
| Disolución | 1970 | |
| Sede central | Longbridge, Reino Unido | |
| Personas clave | Donald Healey, Geoffrey Healey, Leonard Lord, Gerry Coker | |
| Propietario | Nanjing Automobile | |
| Sitio web | www.austinhealey.com | |
Austin-Healey era una marca británica de automóviles deportivos fundada en 1952 durante el Salón del Automóvil de Earls Court enLondres, tras un acuerdo entre laBritish Motor Corporation (BMC) y laDonald Healey Motor Company (DHMC).[1]
La marca debió su existencia aLeonard Lord (jefe de la BMC) y aDonald Healey (ingeniero, empresario, y expiloto de rally). Los dos hombres llegaron a un acuerdo cuando, al ver el prototipo de un nuevo descapotable llamado Healey Hundred diseñado por DHMC sobre la mecánica delAustin A90 Atlantic, Lord le dijo a Healey que la BMC lo podría fabricar y vender en mayor cantidad que la DHMC. Por entonces,Austin era una división de la BMC. Según el contrato, el coche se llamaríaAustin-Healey 100 en lugar de Healey Hundred, lo fabricaría la BMC, la DHMC se ocuparía del desarrollo del modelo, y Donald Healey recibiría un porcentaje del precio de cada coche vendido.[2]
El modelo 100 y las versiones posteriores del mismo (el100-6 y el3000) se conocen hoy en día como los "Big Healey",[3] puesto que en 1958 se lanzó otro deportivo más pequeño con la mecánica delAustin A35: el Sprite. Como el 100, el Sprite fue diseñado por la DHMC y producido por la BMC. El último Big Healey se fabricó en 1968, y la marca desapareció en 1970 tras la terminación del acuerdo entre las dos empresas.[1] El último Austin-Healey (un Sprite MkIV) salió de la fábrica en diciembre de ese año.
La gran mayoría de los Austin-Healey se produjeron en la fábrica deMG Motor (otra división de la BMC) enAbingdon-on-Thames.
Entre 1953 y 1970, la BMC fabricó varias versiones de dos familias de Austin-Healey: los "Big Healey" y el Sprite.[1]
Motor de cuatro cilindros.
Motor de seis cilindros.
Motor de seis cilindros.
En 1971, tras la terminación del acuerdo con DHMC, BMC produjo el Austin Sprite (AAN10), casi idéntico al HAN10.
A partir de 1961 la BMC produjo también elMG Midget, muy similar al Sprite.[4]
Durante los años 50 y 60, Austin-Healey se convirtió en una marca muy celebrada gracias a numerosas victorias con pilotos tales comoStirling Moss, su hermanaPat Moss,Pedro Rodríguez y el actorSteve McQueen.[2]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos:Q202944
Multimedia:Austin-Healey vehicles /Q202944