Un buque de contenedores completamente atracado y listo para realizar operaciones de carga y descargaBuque fondeado a boya, no atracado.
Unatraque oamarre es el lugar designado paraatracar oamarrar unaembarcación, es decir, inmovilizarla haciendo uso de loscabos, estacionando así la nave. Unaembarcación puedeatracar de costado (ya sea ababor o aestribor), o de punta (ya sea aproa o apopa).
No se debe confundiratracar con fondear una nave, ya que una nave fondeada hace uso delancla del buque, u otro sistema de anclaje al fondo marino como boyas o líneas de amarre, sin estar conectado a tierra firme.
Para losbuques de consideradotonelaje (peso), y según la regulación de cadapuerto, pueden intervenir diferentes figuras para las operaciones deatraque:
Capitanía marítima: Es el organismo, normalmente gubernamental, responsable del registro, control y tráfico naval de un puerto en concreto y sus alrededores. EsCapitanía marítima quien autoriza a un buque a entrar y/o salir del puerto.
Práctico: Son los responsables de tomar el control y pilotar la nave cuando esta ya se encuentra en las cercanías de labocana del puerto, y conducirlo hasta suatraque designado, y viceversa en caso de salida delbuque. Elpráctico, no abandona la nave hasta que el buque no está completamente atracado o se ha alejado cierta distancia de labocana en caso de salida.
Remolcadores: Sonembarcaciones de pequeño tamaño pero gran potencia y maniobrabilidad, con la función de escoltar y ayudar a desplazar un buque dentro de un puerto, con el objetivo de que el buque llegue a suatraque designado sin peligro. En caso de buques de grantonelaje pueden ser necesarios varios remolcadores.
Amarradores: Son los responsables de recoger loscabos y llevarlos hasta tierra para atarlos a unnoray.
