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Albert (Somme)

Coordenadas:50°00′07″N2°39′08″E / 50.001944444444,2.6522222222222
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Albert
Ciudad

Edificio del Ayuntamiento

Escudo

Albert ubicada en Francia
Albert
Albert
Localización de Albert en Francia
Mapa
Coordenadas50°00′07″N2°39′08″E / 50.001944444444,2.6522222222222
EntidadCiudad
 •PaísBandera de Francia Francia
 •RegiónAlta Francia
 •DepartamentoSomme
 •DistritoPéronne
 •MancomunidadCommunauté de communes du Pays du Coquelicot
AlcaldeClaude Cliquet
(2020-2026)
Superficie 
 • Total13,80km²
Altitud 
 • Median/dm s. n. m.
 • Máxima121 m s. n. m.
 • Mínima42 m s. n. m.
Población (2019) 
 • Total9779 hab.
 •Densidad709 hab./km²
GentilicioAlbertins (enfrancés)
Huso horarioUTC+01:00 yUTC+02:00
Código postal80300[1]
Código INSEE80016[2]
Sitio web oficial

Albert es una ciudad (en francés,ville) deFrancia, situada en el departamento delSomme, en laregión deAlta Francia. Tiene una población estimada, en 2019, de 9779 habitantes.[3]

Geografía

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La localidad se ubica en el noreste del departamento del Somme, sobre una antiguavía romana (actualmente la carretera D929), en la ruta deAmiens aBapaume, junto al río Ancre. La población ha sido totalmente destruida varias veces a lo largo de la historia, y lo que hoy vemos de ella es la reconstrucción efectuada entre 1919 y 1931. Su aspecto es airoso y moderno. Lospolígonos industriales se encuentran al noreste y sur de la ciudad, en la carretera de circunvalación. Sus habitantes se denominan (enfrancés)albertins. Hasta 1620 se la conoció comoAncre oEncre.

Demografía

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Evolución demográfica de Albert
193619541962196819751982199019992019
9255899110 24710 96011 78410 89410 01010 0659779
Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la poblaciónsin duplicidades
(Fuente: INSEE[Consultar])

Administración y política

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Suayuntamiento (Conseil Municipal) se compone de unalcalde y 28concejales.[4]​ Son cargos electivos cuyos mandatos duran seis años. En la legislación francesa el número de concejales viene determinado por la población del últimocenso.

En el referendo sobre laConstitución Europea el voto fue negativo en un 68,4%.

En las elecciones cantonales y regionales de 2004 los resultados fueron poco definidos, puesto que mientras que en las cantonales se impuso laUDF con el 44,8% de los votos, en las regionales se impuso la lista de izquierdas con el 41%. Esto puede deberse a la importancia del votocomunista, que apoyó la lista conjunta de izquierdas en las regionales, mientras que en las cantonales concurrió por separado: los comunistas obtuvieron el 16,9% de los votos y lossocialistas el 17,8%. En conjunto tenemos un voto de extrema izquierda de en torno al 8%, un voto comunista del 17%, un 18% para los socialistas (estas dos fuerzas obtienen un 3% extra si concurren juntas); la derecha tradicional de la UDF tiene del 36% al 44%, y la oscilación la comparte con elFrente Nacional que recibe del 12% al 15%.

Economía

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Albert está conectado con la red europea de autopistas. Se encuentra próxima a la A1 y la A16. Está situada a 18 km de la estación detren de alta velocidad de Alta Picardía (Haute Picardie), que la comunica conParís,Londres yBruselas. Dispone también deestación de la red ordinaria de ferrocarril. Por vía férrea o carretera se puede acceder a lospuertos delCanal. Losaeropuertos servidos por línea regular más cercanos sonAmiens-Glisy (30km),Lille-Lesquin (80km) y París-Charles de Gaulle (130km). Hay un pequeño aeropuerto local (Albert-Bray) y existe el proyecto de creación de una pista aeroindustrial para dar servicio a la economía local (aunque las antiguas fábricas Potez se trasladaron aToulouse tras laSegunda Guerra Mundial, en la zona sigue habiendo empresas relacionadas con la aeronáutica).

Las principales industrias de Albert en 2006 eran:

  • Airbus: elementos paraaeronaves, 1.100 empleados.
  • Douce Hydro: centrales y elementos hidráulicos, 199 empleados.
  • SEFCA: subcontratista de la industria aeronáutica, 130 empleados.
  • Forest Liné:máquinas-herramientas, 85 empleados.
  • ACHP: centrales y elementos hidráulicos, 50 empleados.
  • Betrancourt: equipamiento mecánico, 42 empleados.
  • Cazeneuve: máquinas-herramientas, 40 empleados.
  • Hydronord: ascensores y subcontratas de la industria aeronáutica, 40 empleados.
  • Liné Machines: máquinas-herramientas, 35 empleados.

Otras empresas presentes son Groupe K (transporte) y UCALPI (agroalimentaria).

La actividad agrícola es muy poco importante: los agricultores suponen solo el 0,2% de la población activa.

Existe una importante actividad turística derivada del circuito de los campos de batalla del Somme y en menor medida de las peregrinaciones tradicionales.

Historia

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Jardín Público

Estaciónromana desde el año 54 a. C., formó parte de laBelgica Secunda durante los cinco siglos de ocupación romana. En sus inicios se llamóEnk,Encre yAncre, por el río que la riega. En el reinado deDagoberto I pasó a manos de los abades deSaint Riquier de Centrule, de los que los señores de Albert fueron feudatarios. Recuperada porHugo III Capeto, pasaría a manos de las familias Campdavesnes y d'Humieres. En 1610 fue adquirida porConcino Concini, favorito deMaría de Médicis. A la muerte de Concini en 1617,Luis XIII ofreció Ancre al duqueCharles de Luynes. En 1620 adoptó por decreto real el nombre de la familia de su señor:Albert.

La historia de Albert durante los siglosXVI yXVII es la historia de sus destrucciones:

  • 9 de febrero de 1523: 35.000 anglo-neerlandeses bajo el mando delconde de Buren la incendiaron, sólo quedaron las ruinas.
  • 26 de agosto de 1553: incendiada por los imperiales.
  • 1554: los imperiales incendian parte de la ciudad y destruyen sus fortificaciones.
  • 15 de julio de 1636: 18.000 soldados de caballería comandados porJohann von Werth,Piccolomini yTomás de Saboya saquean e incendian la ciudad, matando a muchos habitantes.
  • Lunes dePascua de 1637: 1.500 soldados de caballería españoles, apoyados por tres cañones, vuelven a incendiar Albert.
  • 12 de agosto de 1653: saqueo e incendio porCondé, durante laFronda.
  • 17 de agosto de 1660: incendio accidental.

En 1789 los albertinos apoyaron larevolución. Durante el siglo XIX la ciudad sólo fue ocupada por loscosacos en 1815 y por los alemanes durante laguerra Franco Prusiana (1870-1871). Con esa relativa calma su población aumenta de 2000 habitantes a inicios del siglo XIX hasta 7343 en 1911. Se desarrolla la industria metalúrgica, de construcción mecánica y de máquinas herramientas. Elferrocarril llegó a Albert en 1846.

Entre 1885 y 1895 se edifica la basílica de Nuestra Señora de Brebières, obra del arquitectoEdmond Duthoit, y que continúa la tradición deperegrinacionesmarianas que se remonta al siglo X. La peregrinación tiene lugar del primer al segundo domingo de septiembre de cada año.

Sin embargo la Primera Guerra Mundial trastocaría el progreso local. Del 29 de agosto al 15 de septiembre de 1914 losalemanes ocupan Albert y toman comorehenes a su alcalde y otros 52 ciudadanos.De 1914 a 1918 la ciudad permaneció permanentemente en la línea de fuego artillero, que redujo a escombros la población. Del 25 de marzo al 22 de agosto de 1918 los alemanes volvieron a ocupar las ruinas de Albert, hasta ser expulsados por los británicos. Entonces se dijo que de la ciudad quedabael nombre, la gloria y las ruinas.

En 1919 Albert recibió laCroix de Guerre, que figura en el escudo comunal. La ciudad fue enteramente reconstruida y contaba con 8400 habitantes en 1931, fecha en la que se reinauguró la basílica. Además, tras la guerra se instaló en la ciudad la industria aeronáutica deHenri Potez, nacido en un pueblo cercano.

Hermanamientos

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Referencias

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  1. Worldpostalcodes.org,código postal n.º 80300.
  2. INSEE,Datos de población para el año 2012 de Albert (en francés).
  3. «Dato INSEE». 
  4. «Concejo Municipal».Página web oficial de la ciudad de Albert. Consultado el 24 de abril de 2022. 

Enlaces externos

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Control de autoridades
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