| Aeropuerto de La Palma | ||||||||
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| Aeropuerto de La Palma | ||||||||
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| Localización | ||||||||
| Coordenadas | 28°37′35″N17°45′20″O / 28.626388888889,-17.755555555556 | |||||||
| Ubicación | Villa de Mazo yBreña Baja,La Palma,Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias, España,España | |||||||
| Elevación | 33 | |||||||
| Sirve a | La Palma,Islas Canarias,España | |||||||
| Detalles del aeropuerto | ||||||||
| Tipo | Público | |||||||
| Propietario | Aena | |||||||
| Operador | Aena | |||||||
| Construido | 24 de febrero de 1970 | |||||||
| Estadísticas (2020) | ||||||||
| Pasajeros | 721 298 | |||||||
| Diferencia anual |  -51,4% | |||||||
| Operaciones | 13 692 | |||||||
| Carga (t) | 279 | |||||||
| Pistas | ||||||||
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| Mapa | ||||||||
  SPC/GCLA | ||||||||
| Sitio web | ||||||||
| www.aena.es | ||||||||
Fuente:Aena[1] | ||||||||
ElAeropuerto de La Palma (IATA:SPC, OACI:GCLA) es un aeropuertoespañol perteneciente aAena situado en la isla deLa Palma de categoríaOACI 4-C y está clasificado como de tercera categoría por laDGAC. Está situado en los municipios deVilla de Mazo yBreña Baja. Posee una única pista de orientación norte-sur (18-36).
El aeropuerto mantiene múltiples conexiones diarias con las islas deTenerife yGran Canaria. También ofrece varias frecuencias semanales conMadrid yBarcelona, y con algunas ciudades europeas (principalmente deAlemania,Países Bajos yReino Unido).
En el año 2020, este aeropuerto registró un total de 721 298 pasajeros, en las 13 692 operaciones llevadas a cabo, mientras que el tráfico de mercancías fue de 279 toneladas.[2]
El 24 de febrero de 1970 aterrizó el primer avión en el aeropuerto, unDC-3 delEjército del Aire. El 3 de abril de 1970 se iniciaron los vuelos directos entreLa Palma yGran Canaria con avionesFokker F-27.
La inauguración oficial se celebró el 15 de abril de 1970, cuando el Boletín Oficial del Estado publicó la disposición del Ministerio del Aire que autorizaba la apertura del nuevo aeropuerto y el cierre del anterior (elaeropuerto de Buenavista). Ese día, el primer vuelo a Tenerife operó desde elaeropuerto de Buenavista y el segundo lo hizo en el nuevo aeropuerto de La Palma dos horas después.
El aeropuerto heredó los códigosSPC yGCLA del antiguo aeropuerto de Buenavista, que quedó cerrado al tráfico civil y sólo recibió algún vuelo militar antes de ser clausurado definitivamente.
| Gráfica de evolución de Aeropuerto de La Palma entre 2006 y 2020 |
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A unos 750 m del perímetro del aeropuerto, se encuentra el Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) ES7020071Montaña de la Centinela; algo más alejados se sitúa el LIC ES7020072Montaña de la Breña y laZEPA ES0000114Cumbres y acantilados del norte de La Palma. A unos 3 km se encuentra además el área importante para las aves (IBA) 379Monteverde de La Palma. Toda la isla de La Palma recibe la calificación deReserva de la Biosfera, pero el aeropuerto se ubica en la zona de transición y, por tanto, fuera de las dos zonas más restrictivas en cuanto a usos (zona núcleo y zona tampón).
La vegetación actual en la zona es producto de la interacción del clima,edafología, catástrofes naturales (erupciones volcánicas) y la acción antrópica, que a lo largo de los años han modificado la vegetación potencial del área. La actividad agrícola, tanto en secano como en regadío presenta una gran relevancia en la zona, destacando, como cultivos principales, elviñedo y lasplataneras, la mayor producción deplátanos de España y Canarias (90%). La presencia de vegetación climatófila queda reducida a áreas dispersas, como es el caso del oeste delSistema General Aeroportuario, donde se distinguen pequeñas zonas debosque termófilo y una pequeña extensión en el norte de la cabecera 19 poblada porretama blanca.
En cuanto a especies endémicas en el entorno del aeropuerto se encuentranEuphorbia canariensis,Salvia canariensis yAnagyris latifolia.
En el ámbito del aeropuerto existen hábitats muy contrastados (medio marino, matorral y cultivos tropicales), lo que genera una amplia variedad de recursos y posibilita la coexistencia de una diversa, pero no excesivamente rica, comunidad de vertebrados en cuanto al número de especies se refiere, debido a los procesos biogeográficos y evolutivos asociados a la insularidad. En estudios de campo realizados se han detectado 54 especies de vertebrados (2 de anfibios, 2 de reptiles, 41 de aves y 8 de mamíferos).
Entre las especies animales inventariadas en el ámbito del aeropuerto destacan las siguientes:halcón tagarote,charrán común,paloma turqué,paloma rabiche,chova piquirroja o graja,murciélago montañero,nóctulo pequeño,murciélago de Madeira,murciélago orejudo canario ymurciélago rabudo.
Desde el punto de vista geológico, el aeropuerto de La Palma se localiza en la vertiente oriental de la denominadaDorsal de Cumbre Vieja, con morfología de cadena montañosa de orientación norte–sur. Los materiales sobre los que se asienta sonlavas basálticas con intercalación de nivelespiroclásticos.
En cuanto a los suelos, según la clasificaciónSoil Taxonomy, en el entorno de la actuación dominan fundamentalmente losantrosoles, suelos modificados por antropización. Además, parte del recinto aeroportuario se ubica sobre terreno ganado al mar.
Elaeropuerto de La Palma está situado en el área denominada Vertiente de Mazo, entre los barrancos de Amargavino y de San Blas. El primero de ellos tiene su desembocadura a unos 1400 m del límite septentrional del aeropuerto, mientras que el segundo, vierte sus aguas al mar a unos 350 m del límite meridional del aeropuerto. Además de estos cauces, en el resto de la zona las precipitaciones discurren hacia el mar directamente sobre la superficie rocosa en mantos de arroyada difusa. Estas zonas se originan debido a la juventud del terreno, no existiendo en la orografía ningún signo que indique el paso de agua. Este hecho se ve acentuado por la reciente formación y origen antrópico de los suelos.
Cabe mencionar, por último, los canales de Fuencaliente y del Estado, que, situados a una distancia de 4 y 2,5 km al oeste respectivamente de la zona de actuación, poseen un gran valor hidrológico, dada su función en el trasvase de aguas del norte al sur de la isla, atravesándola a lo largo de varios kilómetros en superficie, pasando posteriormente a constituir conducciones subterráneas.
Desde el punto de vista hidrogeológico, las inmediaciones del aeropuerto se sitúan entre tres masas de agua: acuífero de las vertientes, acuífero de dorsal sur y acuífero costero. El agua de estas masas no presenta condiciones favorables para su uso (ni agrícola ni para consumo humano), puesto que se encuentran contaminados por causas naturales (vulcanismo latente y salinización por intrusión marina), que se ven agravadas por influencia antrópica, fundamentalmente debida a la actividad agrícola.
Los oleajes más frecuentes en la zona son los comprendidos entre el noreste y el noroeste. Los sectores más persistentes son el norte-noreste, con un 29% de frecuencia de presentación y el norte con un 25%. La distribución sectorial del oleaje es similar en las 4 estaciones del año, excepto en verano, donde apenas hay oleajes del norte-noroeste ni del noroeste. En cuanto a la energía del oleaje, los mayores temporales se producen en invierno y otoño.
En lo que respecta a la batimetría, la zona este de la escollera actual (cabecera 19) presenta un talud de pendiente muy pronunciada. A partir de la cota -30 m aparece una zona con predominio de rocas y arenas donde se acumula poco sedimento. Al norte del área, se distinguen tres taludes de pendientes menos abruptas, en las que predomina el sustrato rocoso. En la zona más profunda de la cara norte, existe un importante cúmulo de sedimentos arenosos.
De entre las comunidades animales y vegetales marinas existentes en la zona, destacan las planctónicas y nectobentónicas presentes en la zona de laRESA de extremo de pista 01.
Los únicos bienes patrimoniales presentes en el interior del Sistema General Aeroportuario son restos de antiguos pozos y eras en los que se salaban y secabanaltramuces, localizados en la zona de ubicación de las balizas del sistema sencillo de aproximación de la cabecera 01; estos elementos están incluidos en el Patrimonio Arquitectónico y Etnográfico con nivel de protección ambiental en elPGO del municipio de Villa delMazo.
El aeropuerto posee una única pista, que inicialmente tenía una longitud de 1700 m pero que posteriormente fue ampliada hasta los 2200 actuales gracias a una ampliación sobre el mar.
| Características físicas de la pista[4] | |||||||||
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| Pista | Orientación | Dimensiones (m) | THR PSN | THR ELEV | SWY | CWY | Franja (m) | RESA | RWY SFC PCN |
| 36 | 359.01°GEO 004°MAG | 2200x45 | 283702,54N 0174520,87 | 31,7 m 104 ft | No | 112x150 | 2260x150 | 90x90 | Asfalto PCN 60/F/A/W/T |
| 18 | 179.01°GEO 186°MAG | 2110x45 | 283809,35N 0174519,57O | 20,3 m 67 ft | No | 150x150 | 2230x150 | 90x90 | Asfalto PCN 60/F/A/W/T |
| Distancias Declaradas | ||||
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| Pista | TORA (m) | TODA (m) | ASDA (m) | LDA (m) |
| 36 | 2200 | 2312 | 2200 | 2058 |
| 18 | 2110 | 2260 | 2110 | 2058 |
En julio de 2011 el Aeropuerto de La Palma abre las puertas de su nueva terminal, tras siete años de obras enmarcadas en el denominadoPlan Canarias de Infraestructuras Aeroportuarias, en la que se han destinado 229,9 millones de euros, la mayor inversión pública realizada en la isla.
El conjunto de acciones llevadas a cabo, que ha contado con la cofinanciación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de la Unión EuropeaFEDER, ha posibilitado la construcción no solo del nuevo edificio terminal, sino además del nuevo aparcamiento público, la nueva torre de control, los nuevos viales de acceso, el nuevo edificio del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI), la instalación de un sistema de inspección y tratamiento de equipajes y la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves y de la central eléctrica.
La nueva estructura duplica la capacidad del aeródromo hasta los 3 millones de pasajeros anuales, 2800 viajeros en hora punta y 14 vuelos cada hora.
El nuevo edificio terminal, que consta de 9 plantas, se distribuye de la siguiente manera:
En la actualidad el Aeropuerto de La Palma cuenta con una infraestructura aeroportuaria moderna y funcional, autosuficiente desde el punto de vista energético, ya que se autoabastece casi en un 90%, gracias a la energía solar y eólica que produce a través de sus paneles solares y aerogeneradores. El Aeropuerto es pionero en Europa en la utilización de energías renovables.
En el Aeropuerto de La Palma operan varias compañías de coches autorizadas por AENA.[5] Dichas compañías son Cicar, Europcar,[6] Hertz, Avis y TopCar.[7] Todas estas compañías se encuentran en el vestíbulo de llegada, en la planta 0 del aeropuerto.
* Actualizado a junio de 2024.
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Datos:Q978595 Multimedia:La Palma Airport /Q978595
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