| Grupo ABB | ||
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| ABB, ASEA Brown Boveri Ltd. | ||
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| Tipo | Sociedad anónima (Aktiengesellschaft) | |
| Símbolo bursátil | ABBN (enSIX Swiss Exchange) | |
| ISIN | CH0012221716 | |
| Industria | Robótica Generación de energía eléctrica Automatización industrial Tecnología Ingeniería | |
| Forma legal | sociedad anónima | |
| Fundación | 1988 (fusión) entreASEASuecia Suecia yBrown, Boveri & CieSuiza Suiza | |
| Sede central | Zúrich,Suiza Suiza | |
| Administración | Björn Rosengren (CEO) | |
| Presidente | Peter Voser | |
| Productos | automation and electrical engineering | |
| Ingresos | 37.015 millones $(2019) | |
| Beneficio económico | 5 718 000 000 dólares estadounidenses | |
| Beneficio neto | 1.439 millones $(2019) | |
| Activos | 40 260 000 000 dólares estadounidenses | |
| Propietario | Investor AB, Investor AB, Cevian Capital yBlackRock | |
| Empleados | 149 000(2019) | |
| Miembro de | UNIFE | |
| Filiales | ABB ABB (United Kingdom) ABB (United States) ABB (Germany) ABB (Norway) ABB (Canada) ABB (Japan) ABB Niessen Cylon Controls Ltd. ABB Oy Österreichische Brown, Boveri Werke | |
| Coordenadas | 47°24′41″N8°32′29″E / 47.411484250062,8.5414911401122 | |
| Sitio web | www.abb.es | |
ABB es una corporación multinacional tecnológicasueco-suiza con sede central enZúrich,[1]Suiza que se especializa enrobótica, generación deenergía eléctrica,automatización,equipamientos industriales,motores, movilidad y otrastecnologías deelectrificación e ingeniería. ABB opera en más de 100 países y emplea a más de 149.000 personas. En 2020 tuvo una facturación de 37.015 millones de dólares.[2] Fue clasificada en 2018 en el puesto 284 del rankingFortune Global 500,[3] en el cual lleva más de 28 años,[4] y en la posición 226 en el ranking de mayores empresas del mundoForbes Global 2000. ABB cotiza en las bolsas deZúrich,Estocolmo yNueva York. Desde 2016 ABB es el Patrocinador Oficial de Título de la'ABB Fórmula E',[5] el principal campeonato mundial de vehículos de carreras eléctricos. En 2020,Boston Consulting Group consideró a ABB una de las 50 empresas más innovadoras del mundo, y en 2018Fortune la consideró como la 8.ª empresa que más está Cambiando el Mundo en elChange the World Ranking.[6]
Además de ser una de las mayores corporaciones deingeniería ytecnología del mundo, ABB es la cuarta empresa más grande centralizada enZúrich, la octava enSuiza y el mayor empleador industrial del país.[7] Asimismo, la consultora británica Brand Finance reconoció en 2019 a ABB como la tercera marca más valiosa de suiza.[8] En 2021, la revista Corporate Knights consideró a ABB en la posición 33 de las empresas mássostenibles a nivel global.[9]
Entre los principales competidores de ABB se encuentran:Siemens,GE,Hitachi,Bosch,Honeywell,Schneider Electric ySamsung C&T.
ABB, acrónimo deAsea Brown Boveri, es el resultado de la fusión empresarial, en 1988, de la empresasuecaASEA y del gruposuizo 'Brown, Boveri & Cie (BBC)', industriasuiza que había adquirido previamente a Maschinenfabrik Oerlikon en 1967.
Elektriska Aktiebolaget (ensueco: ‘Compañía Eléctrica’) fue una empresa fundada por Ludwig Fredholm enEstocolmo en 1883 para la fabricación de dinamos diseñados por un joven ingeniero llamado Jonas Wenström. El éxito subsecuente impulsó a Fredholm a expandir operaciones y fusionarse con Goran Wenström, hermano de Jonas. La empresa resultante de la fusión, bautizada comoAllmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA) fue creada el 18 de noviembre de 1890 con el propósito de proveer equipos eléctricos para la industria sueca en general. Goran Wenstrom compartió responsabilidades gerenciales con Fredholm, quien también se desempeñó como presidente de la Junta.
Con el advenimiento de la era de la electricidad, ASEA se convirtió en la compañía pionera de este sector en Suecia; la electrificación de un tren delaminación en la ciudad deHofors es considerada como la primera conversión de su tipo en el mundo y en 1893, ASEA construyó el primersistema eléctrico de transmisión trifásico en Suecia, entreHellsjon yGrängesberg.
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Después de una fuerte expansión internacional, la empresa entró en el negocio de tracción ferroviaria, suministrando las locomotoras y el equipo convertidor para los primeros ferrocarriles eléctricos de la línea deEstocolmo-Gotemburgo. En 1932 construyó eltransformador trifásico con enfriamiento natural más grande del mundo. En 1933, ASEA y LM Ericsson Telephone Company firmaron un pacto comercial que estipulaba que ambas empresas no competirían entre sí en ciertos sectores del mercado eléctrico. Como parte de dicho acuerdo, ASEA adquirió Elektromekano, lo que le permitió hacerse con el control absoluto de gran parte del mercado de equipamiento eléctrico en Suecia. Asimismo, la empresa se expandió a nuevos nichos de mercado, a través de la adquisición de Svenska Flaktfabriken, empresa especializada en logística y transporte aéreo, así como del mayor fabricante de motores eléctricos enPolonia, con la finalidad de aumentar su capacidad de producción interna.
Durante laSegunda Guerra Mundial, las operaciones de ASEA se vieron fuertemente limitadas debido a la ocupación de gran parte de Europa por las fuerzas nazis. En los primeros tiempos de posguerra, la demanda interna de energía se disparó, obligando a las empresas de servicios públicos a una rápida expansión, pero la empresa era incapaz de satisfacer tal demanda de equipos eléctricos, debido a la escasez de materia prima. ASEA llevó a cabo la instalación de la primera línea de transmisión a 400 kV (kilovoltios) AC (de corriente alterna) en el mundo, tendida entreHarsprånget yHallsberg, en 1952.
Entre otros hitos destacables, la compañía afirma haber producido el primerdiamante sintético en 1953, dos años antes de queGeneral Electric anunciase un logro similar en los Estados Unidos. También instaló la primera línea de transmisión permanente dealta tensión encorriente continua (HVDC), uniendo al territorio continental sueco con laisla de Gotland, en 1954. A mediados de la década de 1950, la empresa presentó su modelo de locomotora eléctrica clase ligera, que le dio un notorio impulso a sus actividades de comercialización de equipo ferroviario a nivel internacional.
En 1960, se instaló una fábrica de equipamiento eléctrico enMéxico y, al año siguiente, la empresa fue reestructurada, con una nueva organización divisional y una subsecuente reubicación de algunas de sus instalaciones. Se organizó una división de electrónica, marcando el inicio de la transición de ASEA que, de un tradicional fabricante de equipos eléctricos se convirtió en una empresa de electrónica con tecnología de alta precisión. Durante este período, ASEA ejecutó la construcción de la primera central nuclear a gran escala en Suecia. La compañía se asoció con la división nuclear de la empresa estatal Atom-Energi para formar ASEA Atom en 1968, para luego adquirir el restante 50 % estatal de Atom-Energi en 1982.
En 1963, ASEA dio nuevamente un salto adelante introduciendo untiristor con diseño optimizado, capaz de manejar más potencia que los dispositivos conocidos para la época. Como resultado, la compañía comenzó a producirlocomotoras tiristorizadas para sistemas de tracción ferroviaria en Suecia y el resto de Europa y, desde mediados de la década de 1970, en las líneas deAmtrak ubicadas en laconurbaciónBosWash, en los Estados Unidos.
ASEA se revitalizó a principios de la década de 1980, de la mano del director ejecutivoPercy Barnevik, expandiéndose en áreas de alta tecnología, con grandes inversiones en robótica y en electrónica de última generación. Los costes de desarrollo de la robótica perjudicaron notablemente los beneficios del sector en un primer momento, pero la percepción de Barnevik era continuar invirtiendo en la robótica y en la automatización industrial, considerándolas como áreas de alto crecimiento en el largo plazo. A finales de la década de 1980, ASEA tenía ya una cuota importante del floreciente mercado de controles industriales, así como del aprovechamiento de la energía calórica residual. Con ello, además, la compañía se posicionaba para beneficiarse de un cada vez más creciente interés por controlar los niveles de contaminación industrial en el mundo desarrollado.
Brown, Boveri & Cie fue fundada enBaden (Suiza) en 1891 porCharles Eugene Lancelot Brown yWalter Boveri, exempleados de Maschinenfabrik Oerlikon. Su desarrollo es interesante porque fue una de las pocas empresas multinacionales en operarfiliales de un tamaño mayor que el de lacasa matriz. Debido a lo reducido del mercado interno suizo, Brown Boveri estableció filiales en toda Europa en un plazo relativamente corto y a consecuencia de ello, confrontó dificultades para mantener un buen control administrativo sobre varias de sus grandes unidades operativas.
Las primeras actividades de Brown Boveri se limitaban a la fabricación de componentes eléctricos tales como motores paralocomotoras y equipos generadores de energía para sistemas ferroviarios en Europa. En 1919 la empresa firmó un acuerdo delicencia con la empresa británica Vickers, que dio a esta última el derecho a fabricar y comercializar los productos Brown Boveri en todo elImperio británico y en algunas zonas de Europa. Dicho acuerdo significó para Brown Boveri la recepción de un significativo flujo de dinero y la posibilidad de incrementar considerablemente sus ingresos anuales, así como también ayudó a la compañía a expandirse hacia mercados extranjeros en un momento en el cual muchaspolíticas proteccionistas obstaculizaban las expansiones internacionales.
En la década de 1920, Brown Boveri, ya convertida en una empresa geográficamente extensa y con filiales en Italia, Alemania, Noruega, Austria y los Balcanes, sufrió sus primeras pérdidas significativas debido a las devaluaciones experimentadas por elfranco francés y elmarco alemán. Al mismo tiempo, en el mercado interno suizo, se incrementaron los costos de producción en tanto que las ventas se mantuvieron estáticas, causando pérdidas adicionales a la empresa. Como consecuencia, en 1924 Brown Boveri devaluó su capital en 30 % para poder cubrir las pérdidas sufridas en ese periodo. En 1927, cesó el acuerdo con Vickers, el cual no fue renovado.
En esa misma época, las distintas filiales de Brown Boveri crecieron velozmente. La industrialización de Europa creó una fuerte demanda de equipos eléctricos para la industria pesada. La floreciente industria ferroviaria italiana dio un impulso particularmente fuerte a la filial de Brown Boveri en ese país y la fábrica de la compañía en Alemania desarrolló un volumen de negocios mucho mayor que el de la casa matriz suiza. En las décadas siguientes, Brown Boveri creció a un ritmo más rápido que el de los avances tecnológicos en la ingeniería eléctrica. La tendencia de cada filial era a desarrollarse de forma individual, como si fuesen empresas nacionales en cada país en los cuales existían operaciones y su extensa cobertura geográfica ayudó a aislar a la casa matriz durante épocas de crisis graves, cuando determinadas regiones experimentaban dificultades económicas.
Sin embargo, este tipo de desarrollo segmentado tenía sus inconvenientes. Después de la Segunda Guerra Mundial, laGuerra Fría presentó grandes oportunidades de negocio para contratistas de defensa relacionados con la industria eléctrica, pero las filiales de Brown Boveri eran a menudo percibidas como empresas extranjeras en muchos de los países en que operaban, haciendo a menudo difícil la adjudicación de lucrativos contratos gubernamentales relacionados con tecnología sensible y confidencial. La empresa, no obstante, destacó en el ámbito de lageneración de energía eléctrica, inclusive fabricando generadores paracentrales nucleares. Los esfuerzos de electrificación llevados a cabo en países deltercer mundo también proporcionaron a Brown Boveri ganancias sustanciales. En ese sentido, cabe destacar la apertura de grandes fábricas de producción en Argentina (1946), México (1947), Venezuela (1955) y Perú (1963). En 1970, Brown Boveri inició una amplia reorganización. Las filiales de la empresa fueron divididas en cinco grupos: alemán, francés, suizo, «mediano tamaño» (con siete bases de producción en Europa y América Latina), y Brown Boveri Internacional (las demás filiales). Cada uno de estos grupos fue desglosado así mismo en cinco divisiones de productos: generación eléctrica, electrónica, distribución de energía, equipos de tracción y equipos industriales.
A comienzos de la década de los 90, ABB adquiere Combustion Engineering, empresaestadounidense líder en desarrollo de suministros energéticos nucleares y convencionales en el mercado norteamericano. Posteriormente, continuando con sus planes de expansión, adquirió ELSAG Bailey en 1999, firma que agrupaba a Bailey Controls, Hartmann & Braun, and Fischer & Porter. Hasta ahora, esta ha sido la mayor adquisición en la historia de la corporación y con ella, ABB se ha convertido en el líder del mercado de automatización a nivel mundial.
Durante este mismo año, ABB vende a la empresa japonesaHitachi el 80.1 % de la división Power Grids, especializada en la producción y sistemas de servicio para la energía y la automatización (sustancialmente el mercado que trabaja para redes eléctricas). El negocio entre las dos empresas se estimó en 9.1 BUSD. ABB mantiene el 19.9 % y conserva una opción de salida para ejecutar en los siguientes tres años.
Los cuatro sectores de negocio que lleva ABB en la actualidad son:
La división Power Grids es el primer suministrador mundial de productos eléctricos y deautomatización, sistemas y soluciones de servicio, a lo largo de toda la cadena de valor eléctrica:generación,transporte ydistribución. Da servicio a clientes de servicios públicos, industrias, transportes e infraestructuras, tanto directamente como a través de socios de canal. La división está enfocada en áreas clave como la integración deenergías renovables, la creciente complejidad de las redes, la automatización de las redes, y las micro redes. Esta división también ofrece una gama completa de soluciones de consultoría, servicios y gestión de activos, basada en un planteamiento de ciclo de vida.
La división Robotics and Motion proporciona soluciones y servicios relacionados, que aumentan la productividad industrial y laeficiencia energética.
Susmotores,generadores yvariadores de frecuencia, junto con su electrónica de potencia y surobótica aportan energía, movimiento y control a una amplia gama de aplicaciones de automatización. Su posición de liderazgo en generadores eólicos y su oferta creciente en energía solar complementan su enfoque industrial, aprovechando tecnologías compartidas, canales de distribución y plataformas de operaciones.
ABB ofrece una gama completa de soluciones de baja y media tensión para conectar, proteger, controlar y medir una amplia gama de sistemas eléctricos en las principales industrias, incluyendo el sector residencial.
Esta división mejora la fiabilidad y la eficiencia de las instalaciones eléctricas por medio de paquetes de subestaciones modulares, productos de distribución y automatización,aparellaje, accesorios de cableado, cabinas y sistemas de cableado, incluyendo sistemasKNX diseñados para integrar y automatizar la iluminación, la ventilación, la calefacción y la seguridad de las redes de comunicación de datos en los edificios. La división alberga igualmente la infraestructura de carga paraautos eléctricos en corriente alterna y directa, siendo ABB el pionero en el mercado con más ventas a nivel global gracias a su producto insignia, el Terra 54, con un portafolio muy sólido que incluye equipos de alta potencia, con 350 kW (Terra HP UL). A partir de 2017 se integran al portafolio de productos, los sistemas de alimentación ininterrumpida,SAI (o UPS en inglés), desde 10 hasta 500 kVA.
La prioridad de esta división de ABB es proporcionar a sus clientes productos y soluciones deinstrumentación, automatización y optimización de sus procesos industriales. Entre las industrias a las que sirve están petróleo y gas, electricidad, productos químicos y farmacéuticos, pulpa y papel, metales y minerales, transporte marítimo y turbo máquinas. Entre los principales beneficios para los clientes están la mejora de la productividad de los activos y los ahorros de energía.
Instalada desde mediados de la década del 20 en Argentina, posee una planta enBella Vista,provincia de Tucumán. Cuenta con oficinas en el barrio porteño deSan Telmo, enRosario y enNeuquén. En 2019, realizó una inversión de 9 millones de dólares en una nueva planta deEsteban Echeverría,provincia de Buenos Aires. Uno de los objetivos de esta planta es exportar el 40 % de su producción a América Latina y otros destinos. En enero de 2023 cierra la nueva planta, mudando la manufactura a Brasil.[27]
La filial del Grupo ABB en España es Asea Brown Boveri, S.A. La sede social está enMadrid y cuenta con fábricas y talleres en Madrid,San Quirico de Tarrasa,Oyarzun,Zaragoza,Córdoba, yValle de Trápaga.
Para el año 2014, contaba con más de 2000 empleados. Su cifra de facturación fue de 636 millones de euros. En el año 2018, tienen como objetivo volver a alcanzar los 1000 millones de euros de facturación y volver a los niveles precrisis.
En México, la presencia de ABB ha ido ganando terreno gracias al esfuerzo de sus empleados, a la presencia en prácticamente todo el país, con fábricas enMonterrey,San Luis Potosí yMatamoros. Las oficinas centrales (el corporativo) se ubican enAntara, Polanco, Ciudad de México.
Con base en la valoración que hace la consultora británica Brand Finance cada año, en 2020 ABB tenía unvalor de marca de 8.411 millones de dólares. El mismo estudio sitúa a ABB la 9.ª marca suiza más valiosa.[28]
El logotipo de ABB fue creado en 1987 por el prestigioso diseñador británicoAlan Fletcher, de la agencia Pentagram, tras la fusión de las empresas suiza y sueca. Cada una de las tres letras, acrónimos de Asea Brown Boveri, se dividió en cuatro bloques, con el objeto de representar cada una de las cuatro divisiones de negocio de la compañía.[29]
Desde 2016 ABB es el Patrocinador Oficial de Título de la'ABB Fórmula E',[5] el principal campeonato mundial de vehículos de carreras eléctricos. El campeonato incluye marcas de fabricantes de automóviles comoPorsche,Jaguar,Mercedes-Benz, DS,Nio, yNissan.[30] ABB es también socio oficial del equipo 'TAG HeuerPorsche Fórmula E'.[31] Además, ABB cuenta con pilotos embajadores de la marca comoLucas Di Grassi,Sébastien Buemi,Simona De Silvestro yNyck De Vries.[32]
