| Curtiss YP-37 | |
|---|---|
Το Curtiss YP-37. | |
| Τύπος | μαχητικό |
| Κατασκευαστής | Curtiss-Wright Corporation |
| Χώρα προέλευσης | ΗΠΑ |
| Παρθενική πτήση | Απρίλιος 1937 |
| Κύριος χειριστής | Αεροπορικό Σώμα του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps, USAAC) |
| Μονάδες που παρήχθησαν | 14 πρωτότυπα |
| Αναπτύχθηκε από | Curtiss P-36 Hawk |
ΤοCurtiss ΥP-37 ήταν αμερικανικό μονοκινητήριομαχητικό αεροσκάφος που ανέπτυξε το 1937 ηCurtiss-Wright για τοΑεροπορικό Σώμα του Στρατού των ΗΠΑ (United States Army Air Corps, USAAC). Σχεδιαστικά ήταν εξέλιξη τουP-36 με κινητήρα εν-σειρά στη θέση τουαστεροειδή κινητήρα του P-36. Ηάτρακτος του YP-37 ήταν επιμηκυμένη σε σύγκριση με του P-36 και τοκόκπιτ μετακινήθηκε προς τα πίσω.
Κατασκευάστηκαν μονάχα λίγα πρωτότυπα του συγκεκριμένου τύπου, για αξιολόγηση από το USAAC. Η μέγιστη ταχύτητα τους ήταν υποδεέστερη των προσδοκιών με συνέπεια να τερματιστεί το όλο εγχείρημα καθώς προτιμήθηκε τοCurtiss P-40.
Στις αρχές του 1937 ήταν πλέον σαφές στις τάξεις του USAAC πως το P-36 Hawk ήταν κατώτερο σε σύγκριση με τα πλέον σύγχρονα ευρωπαϊκά μαχητικά της περιόδου και έτσι ζητήθηκε από την Curtiss να εγκαταστήσει τον υγρόψυκτο κινητήραAllison V-1710 των 1150 hp σε ένα P-36. Τοκόκπιτ μετακινήθηκε προς τα πίσω προκειμένου να δοθεί χώρος για τουςυπεσυμπιεστές, που ήταν μεγάλων διαστάσεων. Ο κινητήρας ψύχονταν από δύο ψυγεία, ένα σε κάθε πλευρά του ρύγχους. Ο οπλισμός αποτελούνταν από δύοπολυβόλα στο ρύγχος, ένα των 7,62 mm και ένα των 12,7 mm.[1]
Παρόλο που ο υπερσυμπιεστής ήταν εξαιρετικά αναξιόπιστος και η ορατότητα από το κόκπιτ κατά την αποπροσγείωση ήταν σχεδόν ανύπαρκτη, το 1938 το USAAC εξέφρασε ενδιαφέρον για την απόκτηση δεκατριών αεροσκαφών δοκιμών που θα είχαν την ονομασία.[2] Τα αεροσκάφη αυτά διέθεταν τον βελτιωμένο κινητήρα V-1710-21 που είχε πιο αξιόπιστο υπερσυμπιεστή και επιμηκυμένο ρύγχος σε σύγκριση με το αρχικό πρωτότυπο. Παρόλα αυτά τα προβλήματα αξιοπιστίας του κινητήρα καθώς και η κακή ορατότητα από το κόκπιτ παρέμειναν ως ζητήματα και εν τέλει η ανάπτυξη του YP-37 ματαιώθηκε καθώς προτιμήθηκε το P-40.[1]