| Škoda Yeti | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Škoda Auto |
| Μητρική εταιρεία |  Όμιλος Volkswagen |
| Παραγωγή | Μάιος 2009 — Ιούλιος 2017 |
| Συναρμολόγηση | Kvasiny,Τσεχία Οσκεμέν,Καζακστάν (Azia Avto) Σολομόνοβο,Ουκρανία (Eurocar) Νίζνι Νόβγκοροντ,Ρωσία (GAZ) Αουρανγκαμπάντ,Μαχαράστρα,Ινδία (Škoda India) Σαγκάη,Κίνα |
| Σχεδιαστής | Thomas Ingenlath Peter Wouda Andres Meyer Jens Manske |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρομεσαίο SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο compact SUV |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τετρακίνηση |
| Πλατφόρμα | Volkswagen Group A5 (PQ35) |
| Σχετική εξέλιξη | Volkswagen Tiguan Audi Q3 SEAT Tribu |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.2 λίτρα TSI (turbo) 1.4 λίτρα TSI (turbo) 1.8 λίτρα TSI (turbo) Ντίζελ: 1.6 TDI 16V με common rail 2.0 TDI 16V με common rail Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (Ι4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη |
| Χωρητικότητα καυσίμου | Μπροστοκίνητα : 55 λίτρα Τετρακίνητα : 60 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.578 χιλιοστά 2.638 χιλιοστά (έξτρα στηνΚίνα) |
| Μήκος | 4.223 χιλιοστά 4.275 χιλιοστά (έξτρα στηνΚίνα) |
| Πλάτος | 1.793 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.682 - 1.691 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.345 - 1.590 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Škoda Karoq |
ΤοŠkoda Yeti (επίσημος κωδικός εργοστασίου:Typ 5L) ήταν ένα μικρομεσαίοSUVαυτοκίνητο, που παρήχθη από τηντσεχική αυτοκινητοβιομηχανίαŠkoda Auto, από τον Μάιο του 2009 έως τον Ιούλιο του 2017. Το μοντέλο αξιολογήθηκε εξ αρχής ως κορυφαίο στον τομέα της ασφάλειας και, γενικότερα, απέσπασε σημαντικό αριθμό βραβείων και διακρίσεων, ενώ χρονολογικά ήταν και το πρώτοSUV στην ιστορία της εταιρείας. Αντικαταστάθηκε από τοŠkoda Karoq, που μπήκε στην παραγωγή στις αρχές Ιουλίου του 2017.
Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου τηςΓενεύης τον Μάρτιο του 2005, ηŠkoda παρουσίασε ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο (concept car) στην κατηγορία των μικρομεσαίωνSUV, που ονομαζόταν Yeti και μάλιστα έφερε έναν μόνο υαλοκαθαριστήρα που σάρωνε οριζοντίως το σύνολο του μπροστινούπαρμπρίζ, αν και αυτό το χαρακτηριστικό στοιχείο δεν διατηρήθηκε στο τελικό μοντέλο παραγωγής.
Το Škoda Yeti παραγωγής παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου τηςΓενεύης τον Μάρτιο του 2009, τέσσερα ακριβώς χρόνια μετά το αρχικό πρωτότυπο, ως ο πρώτος εκπρόσωπος της εταιρείας στην ολοένα και πιο δημοφιλή κατηγορία τωνSUV, και γνώρισε μεγάλη εμπορική απήχηση. Ημαζική παραγωγή του ξεκίνησε τον Μάιο και κυκλοφόρησε σταδιακά μέσα στο καλοκαίρι του 2009 στα κράτη τηςΕυρώπης, μεταξύ των οποίων και στηνΕλλάδα. Σύντομα, άρχισε να εξάγεται και σε αγορές άλλων ηπείρων. Μάλιστα το 2009 το Yeti κέρδισε το βραβείο του Οικογενειακού Αυτοκινήτου της Χρονιάς (Family Car of the Year) από το βρετανικόπεριοδικό Top Gear Magazine,[1] ενώ τον Ιανουάριο του 2010 το Yeti ψηφίστηκε ως το Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ελλάδα.
Στα τέλη του 2010, ανακοινώθηκε επίσημα ότι από το 2013 το Škoda Yeti θα κατασκευάζεται και στηΣαγκάη,Κίνα, από τηνκοινοπραξία Shanghai-Volkswagen,[2] όπως και έγινε. Μάλιστα στην Κίνα προσφέρθηκε και μια εκδοχή με 6,0 εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο, που μπορούσε να εξοπλιστεί και με ρεζέρβα εξωτερικά στην πίσω πέμπτη πόρτα.
Εδώ να σημειωθεί ότι από το 1994 οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες εξαναγκάζονταν, λόγω της κινεζικής νομοθεσίας, να δημιουργήσουν μια κοινή επιχείρηση /κοινοπραξία (50:50) με μια κινεζική εταιρεία προκειμένου να παράγουν αυτοκίνητα επί κινεζικού εδάφους, γλιτώνοντας έτσι τους φόρους εισαγωγής. Το κέρδος τηςΚίνας από αυτή τη κίνηση ήταν ότι οι τοπικές αυτοκινητοβιομηχανίες απέκτησαντεχνολογική και επιχειρησιακή τεχνογνωσία στη παραγωγή αυτοκινήτων.
Από την 1η Ιανουαρίου 2022, ωστόσο, τα πράγματα άλλαξαν, με την Κίνα να επιτρέπει σε όλες τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατασκευάζουν, αν θέλουν, αυτοκίνητα στη Κίνα αποκλειστικά μόνες τους.
_1598cc.JPG)
Το μοντέλο προσφέρθηκε σε αποκλειστικά 5-πορτη εκδοχή αμαξώματος και είναι 5-θέσιο μικρομεσαίοSUV. Διατέθηκε ως μπροστοκίνητο ή 4-κίνητο και μάλιστα ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 55 λίτρα στις εκδόσεις με την μετάδοση της κίνησης μπροστά και 60 λίτρα στα 4х4. Ο χώρος αποσκευών του Yeti είναι 416 λίτρα, ενώ μπορεί να φτάσει έως και 1.760 λίτρα με την αφαίρεση των πίσω καθισμάτων.
Στα περισσότερα κράτη τηςΕυρωπαϊκής Ένωσης, το Škoda Yeti διατέθηκε σε 3 επίπεδα εξοπλισμού: Experience, Ambition και Track (ή Active σε ορισμένες αγορές). ΣτοΗνωμένο Βασίλειο, υπήρξαν 5 επίπεδα εξοπλισμού και με εντελώς διαφορετικά ονόματα: E, S, SE, SE Plus και Elegance. ΣτηνΙνδία, προσφέρθηκε στις εκδόσεις: Active, Ambition (γνωστή και ως Ambiente) και Elegance.
Τον Σεπτέμβριο του 2013, το Yeti υπέστη μια ελαφρά ανανέωση, κυρίως αισθητική, με εμφανέστερη διαφορά τα εντελώς νέας και πιο συμβατικής σχεδίασης μπροστινά φώτα, ενώ οιπροφυλακτήρες απέκτησαν το χρώμα του αμαξώματος (προηγουμένως ήταν μαύροι στο κάτω μέρος τους).[3]
Οι εκδόσεις που κυκλοφόρησε στηνΕλλάδα ήταν η Active, με 4αερόσακους (2 μπροστινούς και 2 πλευρικούς στα μπροστινά καθίσματα),ABS,σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (traction control system / ASR) καιESP,ζάντεςαλουμινίου 16 ιντσών, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω, ηχοσύστημα καικλιματισμό, η έκδοση Ambition, η οποία προσέθετε επιπλέον 3 αερόσακους (πλευρικούς οροφής εμπρός και πίσω, και αερόσακο για τα γόνατα του οδηγού), υπολογιστή ταξιδιού και κλιματισμό δύο σταδίων, και η κορυφαία έκδοση Experience, που έφερε συνολικά 9 αερόσακους (προσθέτοντας και 2 πλευρικούς στα πίσω καθίσματα) καισύστημα δορυφορικής πλοήγησης. Προαιρετικά σε όλα, ήταν διαθέσιμο και δερμάτινο σαλόνι.
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων τηςΕυρώπης) τον Αύγουστο του 2009, το Škoda Yeti απέσπασε την μέγιστη διάκριση των 5 αστέρων στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης, καθώς και πλευρικής πρόσκρουσης σε κολώνα, με ποσοστά:[4][5]
Ιδιαίτερα το σκορ 92% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, θεωρήθηκε για τα τότε στάνταρ ως πραγματικά εντυπωσιακό γιαSUV μικρομεσαίων διαστάσεων.
Όλοι οικινητήρες ντίζελ του Škoda Yeti έφεραν εξ αρχής στάνταρ Φίλτρο Κατακράτησης Σωματιδίων (Diesel Particulate Filter / DPF).
| 1.2 TSI | 1.4 TSI | 1.8 TSI | 1.6 TDI (DPF) | 2.0 TDI (DPF) | 2.0 TD (DPF) | 2.0 TDI (DPF) | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Παραγωγή | 08/2009–05/2015 | 06/2010–05/2015 | 12/2011–05/2015 | 06/2009–05/2015 | 12/2010–05/2015 | 10/2009–05/2015 | 06/2009–05/2015 | 08/2009–05/2015 |
| Κινητήρας | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbo βενζίνης | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbodiesel, με ψεκασμό common-rail | ||||||
| Κυβισμός | 1.197 cm³ | 1.390 cm³ | 1.798 cm³ | 1.598 cm³ | 1.968 cm³ | |||
| Μέγιστηισχύς / rpm | 77 kW (105 PS)/5.000 | 90 kW (122 PS)/5.000 | 112 kW (152 PS)/4.300–6.200 | 118 kW (160 PS)/4.500–6.200 | 77 kW (105 PS)/4.400 | 81 kW (110 PS)/4.2001 | 103 kW (140 PS)/4.200 | 125 kW (170 PS)/4.200 |
| Μέγιστηροπή / rpm | 175 N·m/1.500–3.500 | 200 N·m/1.500–4.000 | 250 N·m/1.500–4.200 | 250 N·m/1.500–4.500 | 250 N·m/1.500–2.500 | 250 N·m/1.500–2.5001 | 320 N·m/1.750–2.500 | 350 N·m/1.750–2.500 |
| Μετάδοση κίνησης (στάνταρ) | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4x4 | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4x4 | ||||
| Μετάδοση κίνησης (έξτρα) | — | Τετρακίνηση 4x4 | — | |||||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (στάνταρ) | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (έξτρα) | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | — | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο (για το 4x4) | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG (για το 4x4) | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | ||
| Βάρος | 1.345–1.375 kg | 1.375–1.395 kg | 1.505–1.540 kg | 1.410 kg | 1.420–1.525 kg | 1.470–1.555 kg | 1.535 kg | |
| Μέγιστο φορτίο | 545 kg | |||||||
| Επιτάχυνση 0–100 km/h: | 11,8–12,0 sec | 10,5–10,6 sec | 9,0 sec | 8,4 sec | 12,1 sec | 11,6–12,2 sec | 9,7–10,2 sec | 8,4 sec |
| Μέγιστηταχύτητα | 173–175 km/h | 183–185 km/h | 192 km/h | 200 km/h | 176 km/h | 174–177 km/h | 187–193 km/h | 201 km/h |
| Μέση κατανάλωση στα 100 km / Καύσιμο | 6,4–6,6 lt Super | 6,4–6,8 lt Super | 8,0 lt Super | 4,6 lt Diesel | 5,4–6,1 lt Diesel | 5,1−6,5 lt Diesel | 5,9–6,1 lt Diesel | |
| Εκπομπές CO2 | 149–154 gr/km | 148–159 gr/km | 189 gr/km | 119 gr/km | 140–159 gr/km | 134–169 gr/km | 155–159 gr/km | |
| Προδιαγραφές καυσαερίων | Euro 5 | |||||||
_103TDI_wagon_(2011-10-05)_01.jpg)
1 Η έκδοση 4x4 με το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αποδίδειισχύ 81 kW (110 hp) στις 2.750 έως 4.200 στροφές το λεπτό καιροπή 280 N·m στις 1.750 έως 2.750 στροφές το λεπτό.
.jpg)
Τον Ιούνιο του 2015, όλοι οικινητήρες του μοντέλου δέχτηκαν κάποιες βελτιώσεις και, ταυτόχρονα, όλοι άλλαξαν από Euro 5 σε Euro 6.
| 1.2 TSI | 1.4 TSI | 2.0 TDI DPF) (4x4) | 2.0 TDI (DPF) | 2.0 TDI (DPF) 4x4 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Παραγωγή | 06/2015–07/2017 | 06/2015–07/2017 | 06/2015–07/2017 | 06/2015–07/2017 | 06/2015–07/2017 | |
| Κινητήρας | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbo βενζίνης | 4-κύλινδρος σε σειρά, Turbodiesel, με ψεκασμό common-rail | ||||
| Κυβισμός | 1.197 cm³ | 1.395 cm³ | 1.968 cm³ | |||
| Μέγιστη ισχύς / rpm | 81 kW (110 PS)/5.600 | 92 kW (125 PS)/6.000 | 110 kW (150 PS)/6.000 | 81 kW (110 PS)/3.500 | 110 kW (150 PS)/3.500 | |
| Μέγιστη ροπή / rpm | 175 N·m/1.400–4.000 | 200 N·m/1.400–4.000 | 250 N·m/1.500–3.500 | 250 N·m/1.750–3.000 | 340 N·m/1.750–3.000 | |
| Μετάδοση κίνησης (στάνταρ) | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4x4 | Κίνηση μπροστά | Τετρακίνηση 4×4 | ||
| Μετάδοση κίνησης (έξτρα) | – | Τετρακίνηση 4×4 | – | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (στάνταρ) | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο | |||
| Κιβώτιο ταχυτήτων (έξτρα) | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο (με 4×4) | – | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο DSG | |
| Βάρος | 1.340 kg (1.360 kg) | 1.355 kg (1.380 kg) | 1.471 kg (1.496 kg) | 1.452 kg (1.505 kg) | 1.486 kg | 1.565 kg (1.585 kg) |
| Μέγιστο φορτίο | 540 kg | |||||
| Επιτάχυνση 0–100 km/h: | 10,9 sec (11,4 sec) | 9,9 sec | 8,7 sec (8,9 sec) | 11,6 sec (11,9 sec) | 9,0 sec | 8,9 sec (9,2 sec) |
| Μέγιστηταχύτητα | 179 km/h (178 km/h) | 187 km/h | 195 km/h (192 km/h) | 179 km/h (176 km/h) | 199 km/h | 195 km/h (192 km/h) |
| Μέση κατανάλωση στα 100 km / Καύσιμο | 5,5 lt Super | 5,8 lt Super | 6,3 lt Super | 4,5 (5,3) lt Diesel | 4,8 lt Diesel | 5,1 (5,5) lt Diesel |
| Εκπομπές CO2 | 128 gr/km | 134 gr/km | 147 gr/km | 118 (137) gr/km | 126 gr/km | 134 (144) gr/km |
| Προδιαγραφές καυσαερίων | Euro 6 | |||||
 | ΤαWikimedia Commons έχουν πολυμέσα σχετικά με το θέμα Škoda Yeti |