乗り降り記録ブログ［駅ログ］
全国の鉄道駅の乗り降り記録を綴ります
埼玉
東行田から先も行きつ戻りつ･･･武州荒木まで行き、そこからソシオ流通センターに戻る行程でした。最終的には羽生まで行くため、～新郷～東行田～武州荒木～ソシオ流通センター～の移動により、東行田～武州荒木の一区間については５回通ることに。エリアを絞…
駅の乗り降りに励む中で、東京都、神奈川県においては都内・県内の全駅乗降を達成。次にクリアできそうなのは埼玉県で、残り２６駅というところまで来ていました。残っているのは秩父鉄道と八高線。八高線は難度高めですが、秩父鉄道は行ったり来たりのパタ…
10/14～16の京都編の次は、「ＪＲ東日本パス」編（10/21～23）、さらに岡山・香川編（11/3～5）と続くのですが、順に綴っていくと直近の分がかなり先になってしまうので、11/14の分を前倒しで載せることにしました。秩父鉄道のふかや花園です。11/14の「埼玉…
藤岡の先、順に降り乗りをするのであれば板倉東洋大前、柳生になりますが、柳生にちょっとしたスポットがあり、そこの見物を優先することにしたため、順序を変更。14：30に柳生に着き、現地での過ごし方に応じて乗る列車を決めることにしました。いつもは列…
この日は藤の牛島で折り返し、残る２駅へ。16：43発の大宮行き急行に乗り、春日部で同駅始発（16：51発）の普通に乗り換え、まずは八木崎で降りました。16：52着－17：00発、８分の滞在です。 大宮行き普通列車（八木崎16：52発）２面２線という点では藤の牛…
みなみ寄居を出て、川越、大宮での乗り換えを経て、東武アーバンパークラインの未乗降駅へ。その気になればすぐにでもクリアできるものと思っていたものの、何回かに分ける形で訪ねることになり、ようやくゴールとなります。「埼玉県民の日フリー乗車券」が…
2018年、2019年に続き、2020年も「埼玉県民の日フリー乗車券」を使った東武のプチ旅に出ることにしました。と言っても、埼玉県内の東武の駅で乗り降りしていない駅はぐっと少なくなっていて、この日の目標は計４駅。未乗降駅をめざす上でこのフリー乗車券を…
羽生を16：45に出た後、久喜での乗り換えを経て春日部に到着。ここからは、東武アーバンパークラインの未乗降駅に向かいます。東武の「埼玉県民の日フリー乗車券」は、アーバンパークラインでは大宮～南桜井で有効。この範囲で降り乗りしていなかった駅は、…
羽生で秩父鉄道から東武伊勢崎線に乗り換え、めざすは東武の未乗降駅。乗換時間があまりなく、少々あわてましたが何とか間に合い、予定通り隣の駅に着きました。南羽生です。久喜行き普通列車（南羽生16：21発）。実際は数分遅れての到着、発車でした。南羽…
上長瀞を14：44に出て、隣の親鼻に到着。14：47着－58発で折り返します。滞在時間としてはちょうどいいくらい。駅舎内や駅前でゆったり過ごしてました。と、何やら通過列車の気配が。あわてて駅の方を見れば、ＳＬ列車が通って行くところでした。三峰口行き…
和銅黒谷の次は、上長瀞で下車。荒川の畔にアクセスしやすいので、川を間近に眺めるもよし、秩父鉄道の荒川橋梁を遠くに見るもよしということで来た訳ですが、当駅周辺はそれだけでは済みません。埼玉県立自然の博物館の最寄駅でもあり、この日は入館無料と…
皆野から一つ戻って和銅黒谷へ。13：17着－25発と短時間でしたが、見どころがいろいろとありそうだったので訪ねることにしました。駅名にある通り、当地は国産の銅「和銅」が採掘された同名の遺跡（露天掘り跡）が近くにあり、和銅時代に作られた通貨「和同…
2018年に続き、１１月１４日の「埼玉県民の日」に乗じた乗り降り旅に出かけました。今回は、東武の「埼玉県民の日フリー乗車券」（480円）に加え、秩父鉄道の「埼玉県民の日フリーきっぷ」（1,000円）の二段構え。ただし、東武の方はこれまで着々とこなして…
越生線の未乗降駅めぐりは、[１]武州唐沢−[３]川角−[２]西大家−[４]一本松の順で臨みました。行きつ戻りつのパターンです。川角では14：20着−26発の６分間、一本松では降りた列車も乗った列車も坂戸行きのため、14：31着−46発（運転間隔通り）の１５分間でし…
男衾の後は小川町、坂戸と乗り換えを重ね、越生線へ。坂戸ではすぐに乗り換えず、間を空けてからだったので、乗ったのは13：42発でした。越生線は、６月２４日以来。武州唐沢、東毛呂（→#3320+3321）はその時に降り乗りしているので、この日は残る未乗降駅を…
四国一周の旅の次は、かねてから予定していた「埼玉県民の日フリー乗車券」を使った乗り降り旅。１１月１４日がその日に当たり、県内の鉄道会社が足並み揃えて、おトクなフリー乗車券を発売するので、これを逃す訳には行きません。2016年は一日前倒しで、埼…
「東武宇都宮線フリー乗車DAY」の次の週末は、東武越生線の未乗降駅の旅へ。坂戸〜越生、10.9kmの短い路線ですが、過去にあまりご縁がなく、六つの中間駅はいずれも未訪。天気もまずまずだったので、東武宇都宮線の余勢で、出かけることにしました。池袋を12…
ゴールデンウィーク後半。５連休ながら、特段遠出する予定もないので、近郊でのプチ降り乗り旅に出かけました。５月４日は、「TRAIN SUITE 四季島」の一番列車（３泊４日コース）が上野に戻ってくる日。通過予定時刻に合わせ、大宮駅で待機し、しっかり見物…
ニューシャトル、最後の未乗降駅は加茂宮。14：41着−51発です。大宮に近づいていることもあり、駅は完全に市街地の中。国道１７号（中山道）も近くを通っていて、とにかく賑やかな中にある駅でした。駅舎の外観（東側）はこんな感じ。東側（上り）・西側（下…
ニューシャトルの新たな降り乗り、沼南の次は吉野原です。着いたのは14：16。次の列車は１０分後ですが、その時間で隣の今羽へ歩いて移動することにしました。今羽発は14：27です。吉野原〜今羽の営業キロは0.8km。この距離を１０分でというのはもともと厳し…
志久の次は、沼南（13：53着−14：03発）。丸山から南は、新幹線を挟んで上りと下りの線路が分かれるため、この駅から先（鉄道博物館駅まで）、ホームも上りと下りで離れ離れになります。 ↑ 連絡通路の上を通る高架の並び…右から、ニューシャトル（上り方面）…
丸山車両基地まつりの後は、丸山12：56発で、内宿方面へ。終点の一つ手前、羽貫をめざします。丸山から北は単線区間で、４つの駅はいずれも島式の１面２線。ただし、内宿に向かって、ホーム左側が大宮方面（上り）で、右が下りという設定なので、慣れていな…
武蔵横手から再び西武秩父方面に向かい、降り立ったのは西吾野。西武鉄道で最後に残った未乗降駅です。着いたのは13：42で、次に乗る飯能行きは14：04発。２０分ほどあります。ホームでしばらく過ごし、改札ではＩＣカードのタッチにじっくり時間をかけてか…
芦ヶ久保を12：53に出て、次に向かうは武蔵横手。残る未乗降駅は、その途中にあるのですが、列車に乗る時間をより長くとるため、あえて行って戻ってのパターンにしました。武蔵横手は、13：19着−28発。雨はそれなりに降っていたので、散策するのも難しく、時…
- 山梨 (18)
- 埼玉 (58)
- 富山 (55)
- 石川 (22)
- 青森 (14)
- 大阪 (94)
- 兵庫 (73)
- 北海道 (46)
- 愛知 (121)
- 岐阜 (21)
- 鹿児島 (8)
- 静岡 (37)
- 三重 (34)
- 福岡 (23)
- 長崎 (14)
- 神奈川 (68)
- 和歌山 (10)
- 福井 (14)
- 茨城 (25)
- 岩手 (19)
- 滋賀 (15)
- 京都 (36)
- 奈良 (16)
- 鳥取 (5)
- 香川 (27)
- 愛媛 (12)
- 佐賀 (2)
- 山形 (13)
- 千葉 (82)
- 栃木 (42)
- 福島 (11)
- 新潟 (22)
- 岡山 (17)
- 広島 (25)
- 山口 (6)
- 大分 (7)
- 熊本 (10)
- 長野 (25)
- 秋田 (21)
- 群馬 (29)
- 番外 (14)
- 宮城 (35)
- 宮崎 (3)
- 東京 (60)
- 高知 (9)
- 徳島 (6)
