| Wittlich Hbf | |
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 Empfangsgebäude, Gleise und Bahnsteige, 2025 | |
| Daten | |
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof Trennungsbahnhof (1883–2001) |
| Bauform | Durchgangsbahnhof |
| Bahnsteiggleise | 5 |
| Abkürzung | SWIH |
| IBNR | 8000379 |
| Preisklasse | 4 |
| Eröffnung | 1879 |
| Profil auf bahnhof.de | Wittlich-Hbf |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Wittlich |
| Land | Rheinland-Pfalz |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 49° 58′ 23″ N,6° 56′ 37″ O49.9730566.943611Koordinaten:49° 58′ 23″ N,6° 56′ 37″ O |
| Höhe (SO) | 157 m ü. NHN |
| EisenbahnstreckenBahnstrecken bei Wittlich Hbf | |
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| Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz | |
Wittlich Hauptbahnhof ist einDurchgangsbahnhof an derMoselstrecke. Bis zur Stilllegung derBahnstrecke Wengerohr–Daun und derBahnstrecke Wengerohr–Bernkastel-Kues war er einTrennungsbahnhof undregionaler Eisenbahnknoten, heute ist er der einzige Bahnhof der StadtWittlich inRheinland-Pfalz.
Der Bahnhof liegt im StadtteilWengerohr der Stadt Wittlich und trug bis zum 27. September 1987 den NamenWengerohr. Der Bahnhof gehörte bis Dezember 2014 mit zweiIntercity-Zugpaaren täglich zu den am wenigsten frequentiertenFernbahnhöfen in Deutschland.[1]
DieMoselstrecke war zwischen 1874 und 1879 vonKoblenz nachTrier erbaut worden. Auf Grund der starkenMäandrierung derMittelmosel wurde beiPünderich das Moseltal verlassen und die Strecke auf relativ geradem Weg durch dieWittlicher Senke nach Trier gebaut. Ungeachtet des Namens führte die Strecke an der StadtWittlich vorbei, dafür erhielt die ehemals selbständige GemeindeWengerohr mit der Eröffnung der Moselstrecke den Bahnhof Wengerohr.
Durch die Streckenführung abseits der Mosel waren viele Winzerorte nicht ans Eisenbahnnetz angeschlossen worden. So erhielten bereits ab dem Folgejahr einzelne Gemeinden mitNebenbahnen eine Anbindung mit der Hauptstrecke. Bereits 1883 wurde vom Bahnhof Wengerohr aus eineStichstrecke nach Cues fertiggestellt. Diese folgte dem Lauf derLieser, die bei der gleichnamigen GemeindeLieser in die Mosel mündet.
Um auch Wittlich an das Eisenbahnnetz anzuschließen, wurde kurz darauf ab dem Bahnhof Wengerohr eine weitereStichstrecke gebaut, die am 11. April 1885 zusammen mit dem Bahnhof Wittlich eröffnet wurde. Diese Stichstrecke ging 25 Jahre später in derBahnstrecke von Daun auf. Auch nach der Durchbindung zurEifelquerbahn war der Verkehr auf dem südlichen Abschnitt zwischen Wengerohr und Wittlich bedeutend stärker als auf dem Rest der Strecke.
Wengerohr wurde am 7. Juni 1969 nach Wittlich eingemeindet, dessen ungeachtet wurde der Bahnhof nicht umbenannt. Auch nach Einstellung desPersonenverkehrs zwischen Wittlich und Daun am 1. November 1981 sowie zwischen Wengerohr und Bernkastel-Kues am 2. Juni 1984 behielt der Bahnhof seine Bedeutung als Verknüpfung der Stichstrecke nach Wittlich mit der Moselstrecke. Um dies zu würdigen, erhielt der Bahnhof am 27. September 1987 den NamenWittlich Hauptbahnhof, während der alte Wittlicher Bahnhof nunmehrWittlich (Stadt) genannt wurde.
Der Personenverkehr auf dem letzten verbliebenen Streckenabschnitt zwischen dem neuen Hauptbahnhof und dem Stadtbahnhof wurde ein Jahr später, am 25. September 1988, eingestellt.
Mit der Stilllegung derBahnstrecke Wengerohr–Daun wurden auch der BahnhofWittlich (Stadt) und der HaltepunktWittlich-Grünewald geschlossen. Seitdem ist Wittlich Hauptbahnhof der einzige Bahnhof der Stadt Wittlich, wodurch die Bezeichnung „Hauptbahnhof“ eigentlich hinfällig wurde.
Von der Strecke nach Daun existierte seit dem Bau einesKreisverkehrs an derBundesstraße 50 nur noch ein ca. 1 Kilometer langes Gleis. Nach Stand 2024 gibt es nur noch das Gleis vom Bahnhof bis kurz nach der Abzweigung von der Hauptstrecke. Sie endet nach wenigen Metern im Rechtsbogen und einemPrellbock noch vor der „Bernkasteler Straße“. Die Überführung ist ebenfalls abgerissen. DieStrecke nach Bernkastel-Kues ist nahezu komplett zurückgebaut (Es existiert lediglich ein kurzes Stück, welches in Höhe des Stellwerkes nach Links in einem Bogen mit Prellbock endet).
Innerbetrieblich hat der Bahnhof eine hohe Bedeutung für die Moselstrecke, seitdem am 16. Januar 1995 um 8:45 Uhr dieFernsteuerzentrale Wittlich Hbf in Betrieb genommen wurde.[2] Von hier aus werden ferngestellt:
Seit Mai 2011 wurden dieBahnsteige komplett erneuert, nachdem bereits ca. 2005 ein neuer Zugang von der Ostseite mitAufzug und großemParkplatz entstanden ist. Diese Arbeiten wurden 2013 abgeschlossen. Die Bahnsteige sind seitdembarrierefrei zugänglich. Die alten, niedrigen Bahnsteige,Treppen und Überdachungen wurden abgerissen. Der Bahnhof besitzt als einziger im Landkreis noch einenFahrkartenschalter. Eine einige Jahre existierende direkteICE-Verbindung überKöln nachBerlin besteht seit demFahrplanwechsel 2011/2012 im Dezember 2011 nicht mehr. Zum Fahrplanwechsel 2014/2015 wurde auch der verbliebeneFernverkehr auf der Moselstrecke zugunsten einer neuen Direktverbindung Koblenz–Luxemburg im Zuge desRheinland-Pfalz-Taktes 2015 eingestellt.
Die Moselstrecke soll nach Plan 2026 mitdigitalen Stellwerken mit einem Technikstandort in Wittlich ausgestattet werden.[3]
Folgende Linien bedienen den Bahnhof:
| Linie | Bezeichnung | Zuglauf | Taktfrequenz |
|---|---|---|---|
| IC37 | Düsseldorf –Köln –Bonn –Koblenz –Cochem (Mosel) –Bullay –Wittlich –Schweich –Trier –Wasserbillig –Luxemburg (Der Zug verkehrt zwischen Koblenz und Luxemburg als RE. Ab Dezember 2025 nur noch Halt in Düsseldorf Hbf, Köln Hbf, Bonn Hbf, Koblenz Hbf, Wittlich Hbf, Trier Hbf und Luxemburg.) | 1 Zugpaar (Ab 12/2025: 3× täglich) | |
| RE 1 | Südwest-Express | Koblenz – Cochem – Bullay –Wittlich – Schweich – Trier –Merzig –Saarlouis –Völklingen –Saarbrücken –Homburg –Kaiserslautern –Neustadt –Mannheim (– Heidelberg) | 60 min |
| RE 11 | De-Lux-Express | Koblenz – Cochem – Bullay –Wittlich – Schweich – Trier – Wasserbillig –Sandweiler-Contern – Luxemburg | 60 min |
| RB 81 | Moseltal-Bahn | Koblenz – Cochem – Bullay –Wittlich – Schweich – Trier | 60 min |
| RB 82 | Elbling-Express | (Wittlich – Schweich –) Trier –Konz Mitte –Wellen –Perl | Einzelne Züge |
| RB 83 | De-Lux-Bahn | Wittlich – Schweich – Trier-West – Wasserbillig – Sandweiler-Contern – Luxemburg | 60 min (Mo–Sa) |
