Der Bilderkatalog enthält alle Symbole, die für die Verwendung in der Formatvorlage Bahnstrecke in der deutschsprachigen Wikipedia geeignet sind. Symbole, die nicht in diesem Katalog aufgelistet sind, sollen auch nicht im Artikelnamensraum verwendet werden (sieheSymbolvorrat).
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Die Bilder sind in der Größe wiedergegeben, so wie sie bei Einbindung der jeweiligen Vorlage erscheinen.
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| STR |  |  |  | Streckegeradeaus | ||
| STRq |  |  |  | Streckequer | ||
| STRl |  |  |  | Streckenach links | ||
| STRr |  |  |  | Streckenach rechts | ||
| STR+l |  |  |  | Streckevon links | ||
| STR+r |  |  |  | Streckevon rechts | ||
| STRr+l |  |  |  |  |  | Streckennach rechts & von links |
| STRl+r |  |  |  |  |  | Streckennach links & von rechts |
| ENDEa |  |  |  | Streckenende auf freier StreckeAnfang | ||
| ENDEe |  |  |  | Streckenende auf freier StreckeEnde | ||
| ENDExa |  |  | neues Streckenende auf freier StreckeAnfang | |||
| ENDExe |  |  | neues Streckenende auf freier StreckeEnde | |||
| KMW |  |  |  |  | Kilometer-WechselsieheVorlage:BSkm | |
| EIU |  |  | Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens | |||
| GIPl |  |  |  | Kulminations-/Scheitelpunkt | ||
| ÜST |  |  |  |  | A/D: Überleitstelle, CH: Spurwechsel |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| ABZgl |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus und nach links |
| ABZgr |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus und nach rechts |
| ABZg+l |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus und von links |
| ABZg+r |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus und von rechts |
| ABZl+l |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke nach links und von links |
| ABZr+r |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke nach rechts und von rechts |
| ABZlr |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke nach links und rechts |
| ABZ+lr |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke von links und rechts |
| ABZql |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke quer und nach links |
| ABZqr |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke quer und nach rechts |
| ABZq+l |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke quer und von links |
| ABZq+r |  |  |  |  |  | ABZweigstelleStrecke quer und von rechts |
| doppelte Abzweige | ||||||
| ABZglr |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus, nach links und rechts |
| ABZglxr |  |  | Abzweiggeradeaus, nach links und ehem. rechts | |||
| ABZgrxl |  |  | Abzweiggeradeaus, nach rechts und ehem. links | |||
| ABZg+lr |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus, von links und rechts |
| ABZg+lxr |  |  | Abzweiggeradeaus, von links und ehem. rechts | |||
| ABZg+rxl |  |  | Abzweiggeradeaus, von rechts und ehem. links | |||
| ABZql+l |  |  |  |  |  | Abzweigquer, nach links, von links |
| ABZql+xl |  |  | Abzweigquer, nach links, ehem. von links | |||
| ABZqxl+l |  |  | Abzweigquer, ehem. nach links, von links | |||
| ABZqr+r |  |  |  |  |  | Abzweigquer, nach rechts, von rechts |
| ABZqr+xr |  |  | Abzweigquer, nach rechts, ehem. von rechts | |||
| ABZqxr+r |  |  | Abzweigquer, ehem. nach rechts, von rechts | |||
| Gleisdreiecke | ||||||
| ABZgl+l |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus, nach links, von links |
| ABZgl+xl |  |  | Abzweiggeradeaus, nach links, ex von links | |||
| ABZgxl+l |  |  | Abzweiggeradeaus, ex nach links, von links | |||
| ABZgr+r |  |  |  |  |  | Abzweiggeradeaus, nach rechts, von rechts |
| ABZgr+xr |  |  | Abzweiggeradeaus, nach rechts, ex von rechts | |||
| ABZgxr+r |  |  | Abzweiggeradeaus, ex nach rechts, von rechts | |||
| ABZqlr |  |  |  |  |  | Gleisdreieckquer, links, rechts |
| ABZqlxr |  |  | Gleisdreieckquer, links, ex rechts | |||
| ABZqrxl |  |  | Gleisdreieckquer, rechts, ex links | |||
| ABZq+lr |  |  |  |  |  | Gleisdreieckquer; von links, rechts |
| ABZq+lxr |  |  | Gleisdreieckquer; von links, ex rechts | |||
| ABZq+rxl |  |  | Gleisdreieckquer; von rechts, ex links | |||
| Kreuzungen | ||||||
| KRZ |  |  |  |  |  | Kreuzung |
| KRZt |  |  |  |  |  | Kreuzung mit Tunnelstrecke |
| KRZo |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungoben | |
| KRZu |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungunten | |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| BHF |  |  |  |  | Bahnhof, Station | |
| BHFq |  |  |  |  | Bahnhof, Stationquer | |
| KBHFa |  |  |  |  | KopfbahnhofStreckenanfang | |
| KBHFxa |  |  |  | KopfbahnhofStreckenanfang | ||
| KBHFe |  |  |  |  | KopfbahnhofStreckenende | |
| KBHFxe |  |  |  | KopfbahnhofStreckenende | ||
| ABHFl+l |  |  |  |  | Spitzkehrbahnhoflinks | |
| ABHFr+r |  |  |  | Spitzkehrbahnhofrechts | ||
| SBHF |  |  |  |  | S-Bahnhof | |
| SBHFq |  |  |  |  | S-Bahnhofquer | |
| KSBHFa |  |  |  |  | S-KopfbahnhofStreckenanfang | |
| KSBHFxa |  |  |  | S-KopfbahnhofStreckenanfang | ||
| KSBHFe |  |  |  |  | S-KopfbahnhofStreckenende | |
| KSBHFxe |  |  |  | S-KopfbahnhofStreckenende | ||
| DST |  |  |  |  | Bahnhof ohne Personenverkehr Dienststation, Betriebs- oder Güterbahnhof | |
| DSTq |  |  |  |  | Bahnhof ohne Personenverkehrquer | |
| KDSTa |  |  |  |  | Betriebs-/GüterbahnhofStreckenanfang | |
| KDSTxa |  |  |  | Betriebs-/GüterbahnhofStreckenanfang | ||
| KDSTe |  |  |  |  | Betriebs-/GüterbahnhofStreckenende | |
| KDSTxe |  |  |  | Betriebs-/GüterbahnhofStreckenende |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| HST |  |  |  |  | Haltepunkt, Haltestelle | |
| HSTq |  |  |  |  | Haltepunkt, Haltestellequer | |
| KHSTa |  |  |  |  | Halt...Streckenanfang | |
| KHSTxa |  |  |  | Halt...Streckenanfang | ||
| KHSTe |  |  |  |  | Halt...Streckenende | |
| KHSTxe |  |  |  | Halt...Streckenende | ||
| SHST |  |  |  |  | S-Bahnhalt... | |
| SHSTq |  |  |  |  | S-Bahnhalt...quer | |
| KSHSTa |  |  |  |  | S-Bahnhalt...Streckenanfang | |
| KSHSTxa |  |  |  | S-Bahnhalt...Streckenanfang | ||
| KSHSTe |  |  |  |  | S-Bahnhalt...Streckenende | |
| KSHSTxe |  |  |  | S-Bahnhalt...Streckenende | ||
| BST |  |  |  |  | Blockstelle etc. | |
| BSTq |  |  |  |  | Blockstelle etc.quer | |
| KBSTa |  |  |  |  | BetriebsstelleStreckenanfang | |
| KBSTxa |  |  |  | BetriebsstelleStreckenanfang | ||
| KBSTe |  |  |  |  | BetriebsstelleStreckenende | |
| KBSTxe |  |  |  | BetriebsstelleStreckenende |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| TBHFo |  |  |  |  | Turmbahnhofoben | |
| TBHFu |  |  |  |  | Turmbahnhofunten | |
| TBHFxo |  |  |  | Turmbahnhofoben | ||
| TBHFxu |  |  |  | Turmbahnhofunten | ||
| TSBHFo |  |  |  |  | Turm-S-Bahnhofoben | |
| TSBHFu |  |  |  |  | Turm-S-Bahnhofunten | |
| TSBHFxo |  |  |  | Turm-S-Bahnhofoben | ||
| TSBHFxu |  |  |  | Turm-S-Bahnhofunten |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| THSTo |  |  |  |  | Turmhalt...oben | |
| THSTu |  |  |  |  | Turmhalt...unten | |
| THSTxo |  |  |  | Turmhalt...oben | ||
| THSTxu |  |  |  | Turmhalt...unten | ||
| TSHSTo |  |  |  |  | Turm-S-Bahnhalt...oben | |
| TSHSTu |  |  |  |  | Turm-S-Bahnhalt...unten | |
| TSHSTxo |  |  |  | Turm-S-Bahnhalt...oben | ||
| TSHSTxu |  |  |  | Turm-S-Bahnhalt...unten |
Abzweigungen von BS zu BS2, bei einzelner VerschwenkungCorner (Ecken) ergänzen
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| BS2lr |  |  |  | Verschwenkungnach links und rechts | ||
| BS2lxr |  |  |  | Verschwenkungnach links und ehem. rechts | ||
| BS2rxl |  |  |  | Verschwenkungnach rechts und ehem. links | ||
| BS2l |  |  |  |  | Verschwenkungnach links | |
| BS2lc |  |  |  | Verschwenkungnach links mit Ecke | ||
| BS2lxc |  |  |  | Verschwenkungnach links mit ehem. Ecke | ||
| BS2r |  |  |  |  | Verschwenkungnach rechts | |
| BS2rc |  |  |  | Verschwenkungnach rechts mit Ecke | ||
| BS2rxc |  |  |  | Verschwenkungnach rechts mit ehem. Ecke | ||
| BS2+lr |  |  |  | Verschwenkungvon links und rechts | ||
| BS2+lxr |  |  |  | Verschwenkungvon links und ehem. rechts | ||
| BS2+rxl |  |  |  | Verschwenkungvon rechts und ehem. links | ||
| BS2+l |  |  |  |  | Verschwenkungvon links | |
| BS2+lc |  |  |  | Verschwenkungvon links mit Ecke | ||
| BS2+lxc |  |  |  | Verschwenkungvon links mit ehem. Ecke | ||
| BS2+r |  |  |  |  | Verschwenkungvon rechts | |
| BS2+rc |  |  |  | Verschwenkungvon rechts mit Ecke | ||
| BS2+rxc |  |  |  | Verschwenkungvon rechts mit ehem. Ecke | ||
| BS2c1 |  |  |  | Ecke1. Quadrant | ||
| BS2c2 |  |  |  | Ecke2. Quadrant | ||
| BS2c3 |  |  |  | Ecke3. Quadrant | ||
| BS2c4 |  |  |  | Ecke4. Quadrant | ||
| BS2c14 |  |  |  | Ecke1. und 4. Quadrant | ||
| BS2c23 |  |  |  | Ecke2. und 3. Quadrant |
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| hSTRae |  |  | Brücke | |||
| STRo |  |  | Brücke | |||
| BRÜCKE2 |  |  | Brücke oder Durchlass | |||
| SBRÜCKE |  |  | Straßenbrücke | |||
| hKRZWae |  |  | Brücke über Wasserlauf | |||
| WBRÜCKE1 |  |  | Brücke über Wasserlauf | |||
| WBRÜCKE2 |  |  | Brücke über Wasserlauf | |||
| KRZWu |  |  | Tunnel bzw. Unterführung unter Wasserlauf | |||
| TUNNEL1 |  |  | Tunnel | |||
| TUNNEL2 |  |  | Tunnelbei mehreren Tunneln in Folge | |||
| tSTRa |  |  | TunnelAnfang | |||
| tSTR | |  | TunnelMitte | |||
| tKRZW |  |  | Tunnelunter Wasser | |||
| tSTRe |  |  | TunnelEnde | |||
| Sonstige Bauwerke | ||||||
| BUE |  |  |  | Bahnübergang | ||
| GRENZE |  |  |  |  | Grenze | |
| STR+GRZq | |  |  | intern. Grenz-Symbol | ||
| tZOLL | |  | Grenze im Tunnel | |||
| hZOLLae |  |  | Grenze auf Brücke | |||
| TZOLLWo |  |  | Grenze auf Brücke mit Wasserlauf | |||
| hSTRae+GRZq |  |  | intern. Grenz-Symbol auf Brücke | |||
| hKRZWae+GRZq |  |  | intern. Grenz-Symbol über Wasser | |||
| TRAJEKT |  |  |  | Fährverbindung | ||
Nur bei längeren Strecken ab BS2, maßvoll einsetzen!
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| STR2 |  |  |  |  | Streckezum 2. Quadrant | |
| STR3 |  |  |  |  | Streckezum 3. Quadrant | |
| STR+1 |  |  |  |  | Streckevom 1. Quadrant | |
| STR+4 |  |  |  |  | Streckevom 4. Quadrant | |
| STR2u |  |  |  |  |  | Streckezum 2. Quadrant (unten) |
| STR3u |  |  |  |  |  | Streckezum 3. Quadrant (unten) |
| STR+1u |  |  |  |  |  | Streckevom 1. Quadrant (unten) |
| STR+4u |  |  |  |  |  | Streckevom 4. Quadrant (unten) |
| tSTR2ua |  |  |  |  | Strecke nach linksmit Tunnel | |
| tSTR3ua |  |  |  |  | Strecke nach rechtsmit Tunnel | |
| tSTR+1ue |  |  |  |  | Strecke von linksmit Tunnel | |
| tSTR+4ue |  |  |  |  | Strecke von rechtsmit Tunnel | |
| ABZg2 |  |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 2. Quadrant |
| ABZg3 |  |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 3. Quadrant |
| ABZg+1 |  |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 1. Quadrant |
| ABZg+4 |  |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 4. Quadrant |
| ABZg2u |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 2. Quadrant (unten) | |
| ABZg3u |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 3. Quadrant (unten) | |
| ABZg+1u |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 1. Quadrant (unten) | |
| ABZg+4u |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 4. Quadrant (unten) | |
| ABZg2xu |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 2. Quadrant (ehem. unten) | |
| ABZg3xu |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und zum 3. Quadrant (ehem. unten) | |
| ABZg+1xu |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 1. Quadrant (ehem. unten) | |
| ABZg+4xu |  |  |  |  | ABZweigstellegerade und vom 4. Quadrant (ehem. unten) | |
| STRc1 |  |  |  | Ecke1. Quadrant | ||
| STRc2 |  |  |  | Ecke2. Quadrant | ||
| STRc3 |  |  |  | Ecke3. Quadrant | ||
| STRc4 |  |  |  | Ecke4. Quadrant | ||
| STRc14 |  |  |  | Ecke1. und 4. Quadrant | ||
| STRc23 |  |  |  | Ecke2. und 3. Quadrant |
Gemeinsame Kreuzungen/Haltestellen/Bahnhöfe mit U-Bahnen, maßvoll einsetzen!
| ID | Strecke in Betrieb | Strecke außer Betrieb teilweise | Tunnel | Einrichtung außer Betrieb teilweise | außer Betrieb | symbolisiert |
|---|---|---|---|---|---|---|
| {{BSn|ID}} | {{BSn|xID}} | {{BSn|tID}} | {{BSn|eID}} 1 | {{BSn|exID}} 1 | ||
| mKRZ |  |  |  |  | Plangleiche Kreuzung | |
| mKRZo |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungoben | |
| mKRZu |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungunten | |
| mSTR+GRZq |  |  | Übergang EBO → BOStrab | |||
| {{BSu|ID}} | {{BSu|xID}} | {{BSu|tID}} | {{BSu|eID}} | {{BSu|exID}} | ||
| mKRZ |  |  |  |  | Plangleiche Kreuzung | |
| mKRZo |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungoben | |
| mKRZu |  |  |  |  | Planfreie Kreuzungunten | |
| WECHSEL |  |  | Übergang BOStrab → EBO |
Als Verlängerungen für die T-Parameter (T,To undTu bzw.T1,To1,Tu1,T2,To2,Tu2 usw. bei mehrspaltigen Vorlagen) sind besonders geeignet:
| ID | x | t | e | ex | Information | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| STR | | | | Mitte | ||
| STR~R |  |  |  | BS2/BS-Übergänge, paarweise Verwendung | ||
| STR~L |  |  |  | BS2/BS-Übergänge, paarweise Verwendung |
Beispiel:|T=STR
erzeugt eine senkrechte rote Streckenlinie, die oben und unten vom gewählten Symbol die beiden Leerräume ausfüllt. Dieser Textstring ist in der jeweiligen Zeile als letzter Parameter anzugeben und wird in Zeilen benötigt, in denen aufgrund der Textlänge mit einem Zeilenumbruch gearbeitet werden muss.