Ward Leonard Electric Company ist einUS-amerikanisches Unternehmen und ehemaliger Hersteller vonAutomobilen.^[2][3]

Harry Ward Leonard gründete 1892^[1] das Unternehmen inBronxville im US-BundesstaatNew York. Er war im Bereich Elektrotechnik aktiv. Zusätzlich begann er im Februar 1901 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächstCentury Tourist, ab Juli 1901Knickerbocker und 1903 zusätzlichWard Leonard. 1903 endete die Fahrzeugproduktion. 1915 zog das Unternehmen nachMount Vernon in New York.^[2]

Das Unternehmen existiert weiterhin und hat inzwischen seinen Sitz inThomaston inConnecticut.^[1]

Das einzige Modell war ein Kleinwagen. EinEinzylindermotor vonDe Dion-Bouton mit 3,5PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Der offeneRunabout hatte zwei Sitze und einenNotsitz.Kardanantrieb undLenkrad waren fortschrittliche Details, als viele Konkurrenten noch Kettenantrieb und Lenkhebel aufwiesen.

Das vorgenannte Fahrzeug wurde ab Juli 1901 alsKnickerbocker Model 1 bezeichnet und blieb bis 1902 im Angebot. Das stärkereModel 2 erschien zwischen Februar und Juli 1901 und wurde ebenfalls bis 1902 gefertigt. Es hatte auch einen Einzylindermotor von De Dion-Bouton, aber mit 5 PS Leistung. Als Aufbauten waren Runabout undTonneau erhältlich.

1903 bestand das Sortiment aus drei Modellen. DasModel 1 hatte einen Einzylindermotor mit 10 PS Leistung und war als Runabout erhältlich. DasModel 2 hatte dagegen einenZweizylindermotor mit 15 PS. Runabout und Tonneau sind überliefert. Beide Motoren kamen weiterhin von De Dion-Bouton. DasModel 3 erweiterte das Angebot nach oben. Es hatte einenVierzylindermotor von derSociété Buchet, der 24 PS leistete. Diese Fahrzeuge waren als Tonneau karosseriert.

Das einzige Modell hatte einen Vierzylindermotor mit 30 PS Leistung. DerWasserkühler war seitlich des Motors montiert. Überliefert sindRoadster und Tonneau.

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 267, S. 823 und S. 1513 (englisch). 
• George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 830. (englisch)
• George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 1721. (englisch)

• Internetseite des Unternehmens (englisch)

1. ↑^abcwww.bloomberg.com (englisch, abgerufen am 28. Oktober 2017)
2. ↑^abBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 267, S. 823 und S. 1513 (englisch). 
3. ↑George Nick Georgano (Chefredakteur):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1, S. 830 und S. 1721. (englisch)

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)
• Unternehmen (Westchester County)
• Unternehmen (Litchfield County)
• Thomaston (Connecticut)
• Unternehmensgründung 1892
• Eastchester (Town)