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Waldron Automobile Manufacturing Company

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Waldron Runabout Manufacturing Company
Waldron Automobile Manufacturing Company
RechtsformCompany
Gründung1908
Auflösung1911
SitzKankakee,Illinois,USA
LeitungE. O. Parker
BrancheAutomobile

Waldron Automobile Manufacturing Company, vorherWaldron Runabout Manufacturing Company, war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]

Unternehmensgeschichte

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DieWaldron Runabout Manufacturing Company wurde im Sommer 1908 inWaldron (heuteAroma Park) inIllinois gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteWaldron. Laut einer Quelle war anscheinend E. O. Parker Präsident und Schatzmeister und blieb es bis zur Auflösung des Unternehmens.

Auf Veranlassung von Charles Keagle ausKankakee erfolgte 1909 eine Reorganisation, die zur neuen FirmierungWaldron Automobile Manufacturing Company und zur Verlegung des Sitzes nach Kankakee in Illinois führte.

Im November 1911 gab es Pläne für einen Umzug nachBeaver Dam inWisconsin, die jedoch nicht mehr durchgeführt wurden. Noch 1911 endete die Produktion. Insgesamt entstanden mehrere hundert Fahrzeuge.

Fahrzeuge

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Im Angebot standenHighwheeler. Mit ihren großen Rädern eigneten sie sich gut für die damaligen schlechten Straßen. Sie hatten einenZweizylindermotor mitLuftkühlung. Er trieb über einFriktionsgetriebe und zwei Ketten die Hinterachse an.

Zwischen 1908 und 1909 gab es drei verschiedene Modelle. 101,6 mmBohrung und 114,3 mmHub ergaben 1853 cm³Hubraum. Der Motor leistete 14PS.Model A hatte einFahrgestell mit 175 cmRadstand. Aufbau war einRunabout.Model B alsSurrey undModel C als Runabout hatten 203 cm Radstand.

Von 1910 bis 1911 war der Motor mit 18/20 PS angegeben. Die Bohrung betrug nun 127 mm, der Hub 120,65 mm und der Hubraum 3057 cm³.Model E alsRoadster hatte 208 cm Radstand. Daneben gab esModel F als Surrey undModel G als offenenTourenwagen, beide mit 239 cm Radstand.

Modellübersicht

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JahrModellZylinderLeistung (PS)Radstand (cm)Aufbau
1908–1909Model A214175Runabout
1908–1909Model B214203Surrey
1908–1909Model C214203Runabout
1910–1911Model E218/20208Roadster
1910–1911Model F218/20239Surrey
1910–1911Model G218/20239Tourenwagen

Literatur

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Einzelnachweise

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  1. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1506 (englisch). 
  2. George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1716 (englisch). 
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918

A Car Without a Name |A-C |Abbott |Abbott-Detroit |ABC |Acme (1903–1911) |Acme (1908–1909) |Acme (1912) |Acorn |Adams |Adams-Farwell |Advance |AEC |Aerocar |Ahrens-Fox |Ajax |Akron |Aland |Albany |Alco |Aldo |Allegheny |Allen (1913–1922) |Allen (1914) |Allen-Kingston |Alpena |Alter |Amco |America |American (1906–1914) |American (1916–1920) |American (1917–1924) |American Cyclecar |American Fiat |American La France |American Locomotive Motor Car |American Mercedes |American Mors |American Napier |American Populaire |American Simplex |American Tri-Car |Ames |Ames-Dean |Amplex |Ams-Sterling |Anchor |Anderson (1906) |Anderson (1907–1910) |Anderson (1916–1925) |Andover |Anger |Anheuser-Busch |Anhut |Ann Arbor |Anna |Annesley |Anthony-Hatcher |Apollo |Apperson |Apple |Arabian |Arbenz |Ardsley |Argo (1912–1916) |Argo (1914–1918) |Ariel |Ariston |Armac |Arrow (1907) |Arrow (1914 Michigan) |Arrow (1914 Ohio) |Asheville |Aston |Atlantic |Atlas (1906–1907) |Atlas (1907–1911) |Atlas Motor 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