| Waldron Runabout Manufacturing Company Waldron Automobile Manufacturing Company | |
|---|---|
| Rechtsform | Company |
| Gründung | 1908 |
| Auflösung | 1911 |
| Sitz | Kankakee,Illinois,USA |
| Leitung | E. O. Parker |
| Branche | Automobile |
Waldron Automobile Manufacturing Company, vorherWaldron Runabout Manufacturing Company, war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2]
DieWaldron Runabout Manufacturing Company wurde im Sommer 1908 inWaldron (heuteAroma Park) inIllinois gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteWaldron. Laut einer Quelle war anscheinend E. O. Parker Präsident und Schatzmeister und blieb es bis zur Auflösung des Unternehmens.
Auf Veranlassung von Charles Keagle ausKankakee erfolgte 1909 eine Reorganisation, die zur neuen FirmierungWaldron Automobile Manufacturing Company und zur Verlegung des Sitzes nach Kankakee in Illinois führte.
Im November 1911 gab es Pläne für einen Umzug nachBeaver Dam inWisconsin, die jedoch nicht mehr durchgeführt wurden. Noch 1911 endete die Produktion. Insgesamt entstanden mehrere hundert Fahrzeuge.
Im Angebot standenHighwheeler. Mit ihren großen Rädern eigneten sie sich gut für die damaligen schlechten Straßen. Sie hatten einenZweizylindermotor mitLuftkühlung. Er trieb über einFriktionsgetriebe und zwei Ketten die Hinterachse an.
Zwischen 1908 und 1909 gab es drei verschiedene Modelle. 101,6 mmBohrung und 114,3 mmHub ergaben 1853 cm³Hubraum. Der Motor leistete 14PS.Model A hatte einFahrgestell mit 175 cmRadstand. Aufbau war einRunabout.Model B alsSurrey undModel C als Runabout hatten 203 cm Radstand.
Von 1910 bis 1911 war der Motor mit 18/20 PS angegeben. Die Bohrung betrug nun 127 mm, der Hub 120,65 mm und der Hubraum 3057 cm³.Model E alsRoadster hatte 208 cm Radstand. Daneben gab esModel F als Surrey undModel G als offenenTourenwagen, beide mit 239 cm Radstand.
| Jahr | Modell | Zylinder | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Aufbau |
|---|---|---|---|---|---|
| 1908–1909 | Model A | 2 | 14 | 175 | Runabout |
| 1908–1909 | Model B | 2 | 14 | 203 | Surrey |
| 1908–1909 | Model C | 2 | 14 | 203 | Runabout |
| 1910–1911 | Model E | 2 | 18/20 | 208 | Roadster |
| 1910–1911 | Model F | 2 | 18/20 | 239 | Surrey |
| 1910–1911 | Model G | 2 | 18/20 | 239 | Tourenwagen |