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Valley Boat & Engine Company

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Valley Boat & Engine Company
RechtsformCompany
Gründung1910
Auflösungetwa 1920
SitzSaginaw,Michigan,USA
LeitungNewell Barnard
BrancheBoote,Motoren,Automobile

Valley Boat & Engine Company war einUS-amerikanischer Hersteller vonBooten,Motoren undAutomobilen.[1][2]

Vorgeschichte

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DieAmerican Gasoline Motor Company (auchAmerican Gasolene Motor Company geschrieben) ausBaldwinsville im US-BundesstaatNew York ging 1908bankrott. Eine Reorganisation führte zurValley Boat & Engine Company in der gleichen Stadt. Dieses Unternehmen existierte bis Anfang 1910.[3]

Unternehmensgeschichte

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SaginawCyclecar, Werbung der Marke von 1914.

Das gleichnamige Unternehmen wurde 1910 inSaginaw inMichigan gegründet.[3] Es stellte Boote und Motoren her. 1914 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lauteteSaginaw, obwohl anfangsFaultless geplant war. Zu der Zeit war Newell Barnard Präsident. Im gleichen Jahr endete die Fahrzeugproduktion.[1]

Etwa 1920 wurde das Unternehmen aufgelöst.[1]

Es gab keine Verbindung zurLehr Motor Company, die zwei Jahre später den gleichen Markennamen fürPersonenkraftwagen verwendete.

Fahrzeuge

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Im Angebot stand nur ein Modell. Es wurde alsCyclecar bezeichnet. Allerdings erfüllte es das Hubraumkriterium für Cyclecars nicht. Ein selbst hergestellterV2-Viertaktmotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 85,725 mmBohrung, 100,838 mmHub und 1164 cm³Hubraum. Er war je nach Quelle mit 9PS und mit 9/12 PS angegeben. Er trieb über einFriktionsgetriebe und Riemen die Hinterachse an. DieHöchstgeschwindigkeit war mit 80 km/h angegeben.

DasFahrgestell bestand ausHolz und hatte 255 cmRadstand. DasTrittbrett, das die vorderen und hinterenKotflügel verband, war auffallend geschwungen geformt. Es musste den Antriebsriemen abdecken. Auf den vorderen Kotflügeln waren dieScheinwerfer. Der offene Aufbau bot Platz für zwei Personen. DasLeergewicht war mit 340 kg angegeben. Der Neupreis betrug 395US-Dollar.

Literatur

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Weblinks

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Einzelnachweise

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  1. abcBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1318 (englisch). 
  2. George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 3:P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1404 (englisch). 
  3. abBrightwork Vom Dezember 2000. (englisch, abgerufen am 2. Februar 2019)
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918

A Car Without a Name |A-C |Abbott |Abbott-Detroit |ABC |Acme (1903–1911) |Acme (1908–1909) |Acme (1912) |Acorn |Adams |Adams-Farwell |Advance |AEC |Aerocar |Ahrens-Fox |Ajax |Akron |Aland |Albany |Alco |Aldo |Allegheny |Allen (1913–1922) |Allen (1914) |Allen-Kingston |Alpena |Alter |Amco |America |American (1906–1914) |American (1916–1920) |American (1917–1924) |American Cyclecar |American Fiat |American La France |American Locomotive Motor Car |American Mercedes |American Mors |American Napier |American Populaire |American Simplex |American Tri-Car |Ames |Ames-Dean |Amplex |Ams-Sterling |Anchor |Anderson (1906) |Anderson (1907–1910) |Anderson (1916–1925) |Andover |Anger |Anheuser-Busch |Anhut |Ann Arbor |Anna |Annesley |Anthony-Hatcher |Apollo |Apperson |Apple |Arabian |Arbenz |Ardsley |Argo (1912–1916) |Argo (1914–1918) |Ariel |Ariston |Armac |Arrow (1907) |Arrow (1914 Michigan) |Arrow (1914 Ohio) |Asheville |Aston |Atlantic |Atlas (1906–1907) |Atlas (1907–1911) |Atlas Motor 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