DerVW Scirocco ist ein dreitüriges, 2+2-sitzigesSportcoupé vonVolkswagen, das von Frühjahr 1974 bis Spätsommer 1992 in zwei Generationen (beide aufPlattform desVW Golf I) gebaut wurde. Die dritte Generation war seit Sommer 2008 auf dem Markt und wurde mit dem Modelljahr 2017 eingestellt.
Im Oktober 1988 stellte VW denCorrado vor, der den Scirocco der zweiten Generation schon 1986 hätte ablösen sollen. Tatsächlich wurde der Corrado mit der Typbezeichnung 53i von VW jedoch als Technologieträger und hochwertiges Sportcoupé positioniert und bis zum Produktionsende des Scirocco II im September 1992 parallel zu diesem und noch darüber hinaus produziert.
Nach langer Pause kam im August 2008 die dritte Generation des Scirocco auf den Markt. Sie basiert technisch wie auch derVW Golf V und derGolf VI auf der VW-Quermotor-PlattformPQ35.[1]
Die VW-internen Bezeichnungen sind Typ 53 für den Scirocco I, Typ 53B für den Scirocco II und Typ 13 für den Scirocco III.
Während er mit der Entwicklung des VW Golf beauftragt war, kam dem DesignerGiorgetto Giugiaro die Idee, auf dessen Basis auch ein Sportcoupé entstehen zu lassen. Er trat mit dem KarosserieherstellerKarmann in Kontakt und präsentierte dem VW-Vorstand erste Entwürfe des Coupés als Nachfolgemodell desVW Karmann-Ghia Typ 14. Aus wirtschaftlichen Gründen verweigerte der Vorstand eine finanzielle Beteiligung, sodass Karmann die gesamteInvestition zum Bau des Fahrzeuges allein tätigte. Giugiaro entwarf die Karosserie; Ähnlichkeiten mit dem zur gleichen Zeit ebenfalls von Giugiaro entworfenenAlfa Romeo Alfasud Sprint sind deshalb kein Zufall. Sämtliche Modelle des VW Scirocco I und II stellte Karmann inOsnabrück her. Im Einvernehmen mit dem VW-Konzernvorstand erhielt das Fahrzeug die Modellbezeichnung „Scirocco“. Der Name bezeichnet einen heißen Wüstenwind, der von derSahara in Richtung Mittelmeer weht.
Im Herbst 1971 beschloss die VW-Produktplanung, auf Basis des EA 337 – desersten Golf – ein preislich attraktives Coupé auf dem Markt zu positionieren, denVW Scirocco I. Unter dem Kürzel EA 398 (EA: Entwicklungsauftrag) erhieltKarmann in Osnabrück den Auftrag zur Entwicklung des späteren VW Scirocco I. Die Karosserieform wurde vonGiorgetto Giugiaro entworfen.
Bereits Mitte der 1970er-Jahre wurde mit den Entwürfen für denVW Scirocco II der zweiten Generation begonnen. Auch der neue Scirocco II (VW-interne Bezeichnung Typ 53B) basierte auf dem Golf I. Zwei Grundforderungen waren einzuhalten: strömungsgünstigere Karosserie sowie mehr Platz für Insassen und Gepäck.
DerScirocco III ist ein 2+2-sitzigesKombicoupé mitFrontantrieb, das erstmals im Frühjahr 2008 auf demAutomobilsalon Genf der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, nachdem Volkswagen das KonzeptfahrzeugIroc erstmals im August 2006 präsentiert hatte. Die VW-interne Bezeichnung des Scirocco III ist „Typ 13“. Er wurde bei der Volkswagen-TochtergesellschaftVW Autoeuropa – AutomóveisLda. (GmbH) inQuinta do Anjo (KreisPalmela) inPortugal produziert, wo auchVW Eos,VW Sharan und Seat Alhambra gebaut werden.
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