Volkswagen
VW Polo (1975–1979)
Polo I (Typ 86)
Produktionszeitraum:	1975–1981
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 0,8–1,3 Liter (29–44 kW)
Länge:	3512–3605 mm
Breite:	1560 mm
Höhe:	1344 mm
Radstand:	2335 mm
Leergewicht:	685–700 kg
Nachfolgemodell	VW Polo II

DerVW Polo I war ein von Frühjahr 1975 bis Mitte 1981 hergestellter dreitürigerKleinwagen mitSchrägheck vonVolkswagen und ursprünglich die Sparversion des besser ausgestattetenAudi 50. Dieser kam bereits im Herbst 1974 auf den Markt und wurde Mitte 1978 wieder eingestellt. Beide Modelle gingen auf den Prototyp K50 der zuvor übernommenenNSU Motorenwerke zurück.

Der NamePolo wurde von dergleichnamigen Sportart entlehnt und sollte so einen Bezug zumGolf herstellen. Am 10. September 1974 wurde in einer Vorstandssitzung der NamePolo für das neue Modell entschieden. Andere Namensvorschläge waren damalsBonito,Euros,Mini-Golf undPony.^[1] Unter dem NamenBonito gab es seit 1969 bereits denFiberfab FT Bonito, und 1975 brachte dieHyundai Motor Company denHyundai Pony auf den Markt.

Am 3.^[1] oder 5.^[2] März 1975 begann die Serienproduktion imWerk Wolfsburg, am 13. März 1975 wurde der Polo auf demGenfer Auto-Salon erstmals der Öffentlichkeit gezeigt.^[3] Noch im gleichen Monat erfolgte die Markteinführung.^[4] Im Mai 1975 wurden die ersten Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert.^[5]

Die technischen Unterschiede zum 1974 erschienenen Audi 50 umfassten geringeren Hubraum der Einstiegsversion durch Verkleinerung des Hubs (von 72 mm auf 59 mm), den Entfall einer Startautomatik am Vergaser und Ersatz durch einen einfachen Choke-Zug, die Ausstattung mit Trommelbremsen auch an der Vorderachse und mit Diagonalreifen.^[6]

Das erste Modell trägt die firmeninterne Bezeichnung Typ 86. Der Polo war nur als dreitürigesSchrägheck in den Ausstattungen Basis, L, S, LS, LX (nur für den Export), CLS, GLS, GT und Formel E erhältlich. Zusätzlich wurde ab Februar 1977 unter dem NamenDerby eine Stufenheckvariante angeboten.Vermutlich mehr zufällig, da ja ursprünglich als Audi konzipiert, hatte der Polo wie sein großer Bruder Golf eine dominante C-Säule, die zudem eine große rundeZwangsbelüftung enthielt.

Die Basisausführung war zunächst äußerst spärlich ausgestattet. Die Türverkleidungen waren aus Pappe, auf der Beifahrerseite fehlten der Schließzylinder des Türschlosses, der Türkontakt der Innenbeleuchtung, die Sonnenblende und der obere Haltegriff. Von Anfang an gab es eine Ausstattungsvariante Polo L, die in der Aufmachung fast identisch mit dem Audi 50 war. Als feststand, dass Audi das Kleinwagensegment nicht weiter bedienen sollte, wurde der Polo allmählich weiter aufgewertet. Der besser ausgestattete Polo GLS erschien im August 1978.

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 1975 bis 1981.^[7]Der Anteil an den Produktionszahlen von Polo I und Polo II im Jahr 1981 ist nicht bekannt.

Im Februar 1979 (im AutoRAI, Amsterdam) gab es einFacelift, das den Kühlergrill und die Stoßfänger (nunmehr aus Kunststoff) umfasste. Die Armaturentafel wurde ebenfalls neu gestaltet, mit einer Leiste aus Holzimitat versehen und erhielt eine Ablagebox. Zudem wurde der 44 kW (60 PS) starke PoloGT auf den Markt gebracht.

Im Januar 1981 kam noch die spritsparende VersionFormel E mit 3+E-Getriebe auf den Markt, doch schon im Juni 1981 wurde der Polo I eingestellt.

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  VW Polo (1979–1981)
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  Heckansicht
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  Ausführung für dieDeutsche Bundespost
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  Ausführung für dieDeutsche Bundespost (Heckansicht)
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  VW Polo im Rennsport

• Frank Sprengler (Mitarbeiter der Historischen Kommunikation der Volkswagen AG):Der sparsame VW sollte anfangs „Pony“ oder „Bonito“ heißen. In:Wolfsburger Nachrichten. Ausgabe vom 16. Juni 2017.

Commons: Volkswagen Polo I – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizieller VW-Steckbrief zum Polo I
• Linkkatalog zum Thema VW Polo beicurlie.org (ehemalsDMOZ)

1. ↑^abFrank Sprengler:Der sparsame VW sollte anfangs „Pony“ oder „Bonito“ heißen. In:Wolfsburger Nachrichten. Ausgabe vom 16. Juni 2017.
2. ↑Wolfsburger Nachrichten Nr. 49/2016 vom 27. Februar 2016, S. 21
3. ↑Wolfsburger Nachrichten Nr. 61/2015 vom 13. März 2015, S. 21
4. ↑40 Jahre Audi 50: Ein Mini macht Mode
5. ↑Wolfsburger Nachrichten Nr. 74/2015 vom 28. März 2015, S. 19
6. ↑Polo - ein neuer Volkswagen. In:ATZ Automobiltechnische Zeitschrift. 1975. Auflage.Nr. 6. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart,S. 193. 
7. ↑Werner Oswald:Deutsche Autos Band 3. 1945-1990 Ford, Opel und Volkswagen. 2. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2003,ISBN 3-613-02116-1,S. 8,9,104,105. 

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