| VW Magotan | |
|---|---|
| Produktionszeitraum | seit 2007 |
| Klasse | Mittelklasse |
| Karosserieversionen | Limousine |
DerVolkswagen Magotan ist ein Pkw derMittelklasse. Es wird vom chinesischen AutomobilherstellerFAW-Volkswagen als Schwestermodell zum europäischenVW Passat seit 2007 inChangchun gebaut. Als Passat wird in Chinaein anderes Modell verkauft. Dieser wird beiShanghai Volkswagen gebaut.
| Magotan B6 | |
|---|---|
 Volkswagen Magotan B6 (2007–2011) | |
| Produktionszeitraum | 2007–2011 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (96–147 kW) |
| Länge | 4765 mm |
| Breite | 1820 mm |
| Höhe | 1472 mm |
| Radstand | 2709 mm |
| Leergewicht | 1460–1530 kg |
Erhältlich war der 2007 eingeführte Magotan anfangs ausschließlich als viertürige Stufenhecklimousine auf Basis desVW Passat B6. Im Spätjahr 2010 folgte ein Kombi unter dem eigenständigen ModellnamenVW Variant. Den Namen Magotan wollte Volkswagen nicht verwenden, da der Kombi im Gegensatz zur Limousine nicht in China gebaut, sondern aus Deutschland importiert wurde. Da der Variant deshalb deutlich teurer war, wollte der Hersteller die beiden Varianten voneinander abgrenzen.[1]
| 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | |
|---|---|---|---|
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 96 kW (131 PS) bei 5000 | 118 kW (160 PS) bei 5000–6200 | 147 kW (200 PS) bei 5000–6000 |
| max.Drehmoment bei min−1 | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4200 | 280 Nm bei 1800–5000 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | − | [6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe] | − |
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 1460 kg | 1480 kg [1525 kg] | 1530 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,8 l Super | 6,2 l Super [6,1 l Super] | 6,2 l Super |
| Tankinhalt | 70 l | ||
| Magotan B7 | |
|---|---|
 Volkswagen Magotan B7L (2011–2016) | |
| Produktionszeitraum | 2011–2016 |
| Karosserieversionen | Limousine,Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 1,4–3,0 Liter (96–184 kW) |
| Länge | 4771–4865 mm |
| Breite | 1820 mm |
| Höhe | 1475–1516 mm |
| Radstand | 2712–2812 mm |
| Leergewicht | 1470–1550 kg |
Im Dezember 2011 wurde die zweite Generation des Magotan auf Basis desVW Passat B7 eingeführt. DerMagotan Variant sowie der ab September 2012 angeboteneMagotan Alltrack stammen jedoch nicht aus chinesischer Produktion, sondern wurden imVolkswagenwerk Emden hergestellt. Im Gegensatz zum Vorgängermodell wurde für diese beiden Varianten nun auch der Name Magotan verwendet. Die in China gebaute Limousine ist im Vergleich zur Europaversion knapp zehn Zentimeter länger.[2]
| 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | 3.0 V6 FSI | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2011–07/2016 | 12/2011–07/2016 | ||
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | ||
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 2975 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 96 kW (131 PS) bei 5000 | 118 kW (160 PS) bei 5000–6200 | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000 | 184 kW (250 PS) bei 6300 |
| max.Drehmoment bei min−1 | 220 Nm bei 1750–3500 | 250 Nm bei 1500–4500 | 280 Nm bei 1700–5000 | 310 Nm bei 3600 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | ||
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 215 km/h | 230 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,3 s | 8,9 s | 8,0 s | |
| Leergewicht | 1470 kg | 1545 kg | 1550 kg | |
| Magotan B8 | |
|---|---|
 Volkswagen Magotan B8L (2016–2022) | |
| Produktionszeitraum | seit 2016 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,4–2,0 Liter (110–162 kW) Otto-Hybrid: 1,4 Liter (155 kW) |
| Länge | 4865–4866 mm |
| Breite | 1832 mm |
| Höhe | 1464–1471 mm |
| Radstand | 2871 mm |
| Leergewicht | 1440–1750 kg |
| Sterne imC-NCAP-Crashtest (2018)[3] |  |
Von der am 20. Juli 2016 eingeführten, auf demVW Passat B8 aufbauenden dritten Generation werden in China wieder derVW Variant, derVW Alltrack und die LangversionVW Magotan gebaut.[4] Seit Dezember 2019 wird der Magotan auch alsPlug-in-Hybrid mit dem Antrieb aus dem Passat GTE angetrieben. Eine überarbeitete Version der Limousine wurde im September 2022 präsentiert.[5]
| 1.4 TSI | 1.8 TSI | 2.0 TSI | GTE | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 07/2016–10/2018 | 10/2018–12/2019 | 12/2019–10/2022 | 10/2022–10/2025 | 07/2016–12/2019 | 12/2019–10/2022 | seit 10/2022 | 12/2019–06/2024 |
| Motorkenndaten | |||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor +Elektromotor | |||||||||
| Hubraum | 1395 cm³ | 1798 cm³ | 1984 cm³ | 1395 cm³ | |||||||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 132 kW (179 PS) bei 4300–6250 | 137 kW (186 PS) bei 5000 | 137 kW (186 PS) bei 4100–6000 | 137 kW (186 PS) bei 4150–6000 | 162 kW (220 PS) bei 4500–6200 | 162 kW (220 PS) bei 4900–6700 | 155 kW (211 PS) bei 5000–6000 (1) | |||
| max.Drehmoment bei min−1 | 250 Nm bei 1750–3000 | 300 Nm bei 1450–4100 | 320 Nm bei 1600–4000 | 320 Nm bei 1500–4000 | 320 Nm bei 1500–4050 | 350 Nm bei 1500–4400 | 350 Nm bei 1600–4300 | 400 Nm bei 1750–3000 (2) | |||
| Kraftübertragung | |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||||||||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |||||||||
| Messwerte | |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 208 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 230 km/h | 210 km/h | 200 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,6 s | 9,1 s | 9,4 s | 8,3 s | 7,5 s | 8,1 s | 8,9 s | 7,1 s | 7,2 s | 7,9 s | 7,7 s |
| Leergewicht | 1440 kg | 1445 kg | 1452 kg | 1500 kg | 1540 kg | 1559 kg | 1550 kg | 1580 kg | 1576 kg | 1750 kg | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,5 l Super | 5,8 l Super | 6,2 l Super | 6,4 l Super | 6,2 l Super | 6,3 l Super | 6,4 l Super | 6,7 l Super | 6,6 l Super | 6,7 l Super | 1,8 l Super |
| Tankinhalt | 66 l | 50 l | |||||||||
| Magotan B9 | |
|---|---|
.jpg) Volkswagen Magotan B9 (seit 2024) | |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Karosserieversionen | Limousine |
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (118–162 kW) |
| Länge | 4990 mm |
| Breite | 1854 mm |
| Höhe | 1487 mm |
| Radstand | 2871 mm |
| Leergewicht | 1544–1684 kg |
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Erste Bilder der vierten Generation wurden im Januar 2024 vom chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie im Rahmen desHomologationsprozesses veröffentlicht.[6] Öffentlichkeitspremiere hatte das Fahrzeug im April 2024 auf derBeijing Auto Show.[7] Die Markteinführung auf dem chinesischen Markt erfolgte im Juni 2024.[8] Weil es denVW Passat B9 nur noch alsVariant gibt, ist diese Magotan-Generation eigenständiger gestaltet. Außerdem ist sie gegenüber dem Vorgängermodell um über zwölf Zentimeter länger.[9] Analog zum Magotan B9 gibt es noch den bei SAIC gebautenVW Passat Pro, der im August 2024 präsentiert wurde.[10] Ab November 2025 soll der Wagen auch imNahen Osten alsVW Passat vermarktet werden.[11]
| 300 TSI | 380 TSI | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 06/2024 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | |
| Hubraum | 1498 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 118 kW (160 PS) bei 5500 | 162 kW (220 PS) bei 4900–6700 |
| max.Drehmoment bei min−1 | 250 Nm bei 1750–4000 | 350 Nm bei 1600–4300 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,1 s | 7,3–7,4 s |
| Leergewicht | 1544–1583 kg | 1649–1684 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km | 5,8 l Super | 6,7 l Super |
| Tankinhalt | 69 l | |
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Eingestellte Modelle | |
Aktuelle Modelle in anderen Ländern | |
Eingestellte Modelle in anderen Ländern | |
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