Tupolew MDR-4 (ANT-27) / MTB-1 (ANT-27bis)
Typ	Mehrzweck-Flugboot
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	OKB Tupolew
Erstflug	MDR-4: 1934 MTB-1: 1935
Indienststellung	1936
Produktionszeit	1936/37
Stückzahl	15

DieTupolew MTB-1 (russischТуполев МТБ-1, auchANT-27bis, АНТ-27бис) war einsowjetischesFlugboot der 1930er Jahre. Die Bezeichnung des erstenPrototyps lauteteMDR-4 (fürrussischМорской дальний разведчик, Marinefernaufklärer) bzw. nach den Initialen des KonstrukteursAndrei Nikolajewitsch Tupolew auchANT-27.

Als Ausgangsmodell für den Entwurf diente das viermotorige FlugbootMDR-3, das vonIgor Tschetwerikow 1931 imZKB konstruiert worden war. Es hatte seine Flugerprobung von Januar bis März 1932 absolviert, war aber wegen enttäuschender Leistungen nicht für die Serienproduktion zugelassen worden.^[1] Nun wurde dasZAGI unter Andrei Tupolew mit der Überarbeitung des Projekts beauftragt. In der Unterabteilung KOSOS wurden von Iwan Pogosski einige Änderungen durchgeführt, wobei die augenscheinlichste der Austausch der sich in zwei Tandemgondeln auf Gerüsten oberhalb der Tragfläche befindlichen vier Triebwerke durch drei einzeln nebeneinanderstehende war. Als Besonderheit waren die beiden äußerenLuftschrauben in Zug-, die mittige jedoch in Druckkonfiguration angeordnet. Im März 1934 war der als MDR-4 (ANT-27) bezeichnetePrototyp fertiggestellt und begann die Flugerprobung, verunfallte jedoch im darauffolgenden Monat am 15. April beim Start, wobei neben dem Flugzeugführer auch Pogosski getötet wurde. Der Entwurf wurde nochmals überarbeitet und ein zweiter Prototyp unter der Bezeichnung ANT-27bis (bis = russisch im Sinne von „noch einmal“) bis zum Herbst 1934 fertiggestellt. Dessen Flugerprobung begann im Mai 1935 und verlief erfolgreich, jedoch erwiesen sich die Flugleistungen aufgrund der zu schwachen Triebwerke als immer noch ungenügend. Wahrscheinlich aufgrund fehlender Alternativen erfolgte im April 1936 dann aber doch noch die Anweisung zum Bau einer kleinen Serie von 15 Flugbooten unter der Bezeichnung MTB-1 für Morskoi tjaschjoly bombardirowschtschik (russischМорской тяжёлый бомбардировщик, Schwerer Marinebomber), von denen sechs noch im selben Jahr, die anderen neun 1937 ausgeliefert wurden. Sie gingen ausnahmslos an dieSchwarzmeerflotte. Bei Beginn desGroßen Vaterländischen Krieges befanden sich noch einige MTB-1 im Dienst, wurden aber mittlerweile für Transportaufgaben verwendet und bis 1942 ausgesondert.^[2]

Die MTB-1 war alsfreitragenderGanzmetall-Schulterdecker in Schalenbauweise konzipiert. Sie verfügte über einenscharfgekielten,zweistufigen Rumpf, der in zahlreiche wasserdichte Abteilungen, getrennt durchSchotten, gegliedert war. Die beiden einstufigen, starren Stützschwimmer befanden sich am Ende desTragflächenmittelstücks in Höhe der beiden äußeren Motorgondeln. DasHöhenleitwerk war mit I-Stielen verstrebt.

• Ulrich Israel:Flugboote des Zweiten Weltkrieges. Militärverlag, Berlin 1972,S. 46/47. 
• Rudolf Höfling:Tupolew. Flugzeuge seit 1922.Motorbuch, Stuttgart 2012,ISBN 978-3-613-03459-4, S. 46.

Commons: Tupolew ANT-27 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Geschichte, Daten und Fotos (russisch)

1. ↑Tschetwerikow MDR-3. In:Fliegerrevue. Nr. 08/1970, S. 350.
2. ↑Peter Alles-Fernandez (Hrsg.):Flugzeuge von A bis Z.Band 3. Bernard&Graefe, Koblenz 1989,ISBN 3-7637-5906-9,S. 373. 

• Tupolew
• Aufklärungsflugzeug
• Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Sowjetunion)
• Flugboot
• Dreimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren
• Erstflug 1934