DerToyota Massy Dyna (トヨタ · マッシー ダイナ) war ein mit 3,5–4,5 TonnenNutzlast erhältlicherLkw, denToyota zwischen 1969 und 1977 als Ergänzung unterhalb des ab 5 Tonnen Nutzlast erhältlichenToyota DA/FA100 und oberhalb desToyota Dyna produzierte. 1977 wurde er durch zusätzliche Versionen desHino Ranger ersetzt.

Der Massy Dyna wurde inFrontlenker Bauweise gebaut. DasChassis und dieKarosserie wurde von Toyota entwickelt, die Technik vom TochterunternehmenHino Jidōsha. Der Name bezog sich auf den kleineren auch in Frontlenker-Bauweise gebauten Toyota Dyna, während die Mechanik an den Toyota DA/FA100 angelehnt war. Ursprünglich wurde der mit drei vorderen Sitzplätzen ausgestattete Massy Dyna mit einem DQ100 Hino Reihensechszylinder 4507 cm³ Dieselmotor ausgestattet, der 105 PS (77 kW) leistete. Auch der 3878 cm³ Toyota F-Serie Benzinmotor mit 130 PS (96 kW) war erhältlich, wurde vor allem aber fürFeuerwehrfahrzeuge verwendet, da sein hoher Kraftstoffverbrauch uninteressant für gewerbliche Anwender war. Nach dem im September 1969 gestarteten 4-Tonnen-Nutzlast-Modell folgte 1970 ein 3,5-Tonnen-Modell und zusätzlich ein Modell mit längerem Radstand. Das Standardmodell mit 3,5 Tonnen verfügte über einen Radstand von 3445 mm, eine Gesamtlänge von 6350 mm und ein Leergewicht von 3080 kg.

Im März 1975 wurde der Massy Dyna überarbeitet und der Name geändert in "Toyota Dyna Massy Cargo". Nun war auch ein 4,5-Tonnen-Nutzlast-Modell verfügbar, ebenso wie der neue Hino EH100 5871 cm³ Dieselmotor mit 145 PS (107 kW). Der Kühlergrill war nun weiß statt schwarz und die Scheinwerferumgebung wurde leicht verändert. Zudem gab es nun breitere Kotflügel und 3-teilige statt 2-teilige Scheibenwischer. Da der Massy Dyna nie mit großen Absatzzahlen verkauft werden konnte, wurde die Produktion 1977 zugunsten desHino Ranger eingestellt.

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• Toyota Massy Dyna auf Toyota History (englisch)
• Toyota Massy Dyna auf historische Nutzfahrzeuge Japan (japanisch)

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