Surbiton Coach & Motor Works (auch:Surbico) war einbritischerKarosseriehersteller, der in den 1920er-Jahren einzelne Aufbauten für Oberklassefahrzeuge entwarf und fertigte.

Surbiton Coach & Motor Works war in der südlich vonLondon gelegenen OrtschaftSurbiton ansässig. Das Unternehmen benutzte wiederholt den MarkennamenSurbico (eine Zusammensetzung ausSurbiton undCoach). Zur Entstehung des Unternehmens ist nur wenig bekannt. Einige Veröffentlichungen bezeichnen den Betrieb als „undurchsichtig“.[1] Eine Quelle gibt E.J. Newns als Gründer des Unternehmens an, der zur gleichen Zeit im benachbartenThames Ditton auch einen Karosseriehersteller unter der BezeichnungNewns führte.[2] Es gibt Vermutungen, wonach Surbico in erster Linie ein Reparaturbetrieb war, der nur vereinzelt auf Kundenwunsch neue Automobilkarosserien fertigte.
Bei Surbico entstanden einige Aufbauten für Chassis vonBentley. 1920 oder 1921 fertigte das Unternehmen eineSuper Sport genannte offene Karosserie für den3 Litre, das erste eigenständige Bentley-Modell.[3] Die heute bekannteste Surbico-Kreation ist ein zweitürigerFixed-Head-Aufbau für einenBentley 6 ½ Litre mit Kunstleder-bespannter Holzkarosserie nach demWeymann-Patent, die 1927 entstand. Das Auto (Chassisnummer TW2713), das nachträglich auf die Hochleistungsspezifikation Speed Six umgerüstet wurde, ist ein hochpreisiges Unikat, das noch existiert. Es wurde 2010 für 726.000 US-$ verkauft.[4]
Etwa zur gleichen Zeit entstanden bei Surbico einzelne Aufbauten fürInvicta, einen im benachbartenCobham ansässigen Sportwagenhersteller, sowie für denWolseley Hornet, einen im Vergleich zu den Bentleys deutlich preiswerteren Sportwagen.[5] Über den Zeitpunkt und den Grund der Unternehmensschließung ist nichts bekannt.