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Supersportwagen, seltenerHochleistungssportwagen oderHypercar ist eine nicht eindeutig definierte Klasse besonders hochpreisiger und leistungsfähigerSportwagen mit im Vergleich zu den meisten anderen Sportwagen herausragenden Fahrleistungen. Dabei kann das Interieur entsprechend der avisierten Kundenkreise besonders luxuriös ausgelegt sein oder auch umgekehrt besonders spartanisch, anRennwagen angelehnt.[1]Der Begriff Supersportwagen kam in den 1980er-Jahren auf. Frühe Vertreter waren etwa derPorsche 959[1] und derFerrari F40. Ab den 2010er-Jahren kamen mit Fortschritten im Bereich der E-Mobilität vermehrt auch elektrifizierte Supersportwagen in den Handel, wie derPorsche 918 Spyder oder derMcLaren P1.
Supersportwagen unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht von Alltags- oder Sportwagen.
Als typische Merkmale gelten:
Leistungen von Supersportwagen können teilweise wenige Generationen später auch jenen von Seriensportwagen entsprechen. So wurden beispielsweise die hohen Geschwindigkeiten des Porsche 959 20 Jahre später von einem Serienwagen, demPorsche 997 Turbo, erreicht. EinFerrari F40 wurde in der Endgeschwindigkeit 19 Jahre später vomFerrari 599 GTB übertroffen.
Supersportwagen gemein ist, dass sie das zu ihrer Zeit technisch Machbare aufzeigen wollen; beispielsweise bringt der16-Zylinder-Motor desBugatti Veyron 16.4 den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 400 km/h. Neben einigen großen Autokonzernen betätigt sich in diesem Segment auch eine Handvoll kleiner Manufakturen wieGumpert,Koenigsegg undPagani. Die Fahrzeuge werden meist inHandarbeit und nicht amFließband gefertigt. Dabei beträgt die Anzahl der produzierten Autos pro Jahr meist um die hundert Stück.
Sowohl im Englischen als auch im Deutschen etabliert sich zudem zunehmend der Begriff desHypercar (etwaHyper-Auto; vom altgriechischen Präfixὑπέρ- „über“, „hinaus“ und englischcar „Auto“). Damit werden nach gängigem Verständnis solche Fahrzeuge bezeichnet, die zu einem gegebenen Zeitpunkt die leistungsmäßige „Spitze“ unter den Supersportwagen bilden. Weiterhin werden die Verwendung jeweils neuester Technologie und Materialien, einer (selbst im Vergleich zu „regulären“ Supersportwagen) streng limitierte Stückzahl und einem nochmals höheren Kaufpreis als Merkmale genannt. Hypercars sind also die leistungsmäßig stärksten Vertreter der Supersportwagen.
Der Begriff Hypercar ist allerdings sowohl im deutschen als auch im englischen Sprachgebrauch nicht genau definiert und dient in der Praxis eher Marketingzwecken der Hersteller, die damit eine höhere Leistung, Exklusivität und Fortschrittlichkeit ihrer Modelle im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen suggerieren wollen. Der Begriff ist außerdem deshalb problematisch, da Hypercars per Definition diese Bezeichnung eigentlich verlieren, sobald sie von neu entwickelten Modellen leistungsmäßig übertroffen werden. Somit steht der Begriff in einem ähnlichen Verhältnis zu Supersportwagen, wie Supersportwagen zu „normalen“ Sportwagen.
Nachfolgend nur Fahrzeuge mit Straßenzulassung, die in den freien Verkauf gelangten (keine Prototypen). Im Allgemeinen ist nur die jeweils leistungsfähigste Version genannt; oft wird auch das Basisfahrzeug bereits als Supersportwagen betrachtet.
Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.
| Modell | Leistung (kW) | Leistung (PS) | Höchst- geschwindigkeit (km/h) | Beschleunigung 0 auf 100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| Aston Martin One-77 | 559 | 760 | 355 | 3,5 |
| Bristol Fighter T | 744 | 1012 | 362 | 3,5 |
| Bugatti Veyron 16.4 Super Sport | 882 | 1200 | 415 | 2,5 |
| Corvette ZR1 | 476 | 647 | 330 | 3,2 |
| Ferrari Enzo Ferrari | 485 | 660 | 355 | 3,65 |
| Ford GT | 405 | 550 | 340 | 3,9 |
| Gumpert Apollo | 588 | 800 | 360 | 3,0 |
| Koenigsegg CCXR Edition | 759 | 1032 | 405 | 2,9 |
| Lamborghini Murciélago LP670-4 SV | 493 | 670 | 342 | 3,2 |
| Lamborghini Reventón | 478 | 650 | 340 | 3,4 |
| Maserati MC12 | 456 | 624 | 330 | 3,8 |
| Mercedes-Benz SL65 Blackseries | 493 | 670 | 320 | 3,8 |
| Mercedes-Benz SLR McLaren 722 | 478 | 650 | 337 | 3,6 |
| Mercedes-Benz CLK DTM | 428 | 582 | 320 | 3,9 |
| Nissan GT-R Mk1 | 357 | 485 | 310 | 3,5 |
| Pagani Zonda Cinque | 498 | 678 | 350 | 3,4 |
| Porsche 997 GT2 RS | 456 | 620 | 330 | 3,5 |
| Ruf RT12 | 478 | 650 | 361 | 3,4 |
| Porsche 9ff GT9-R | 835 | 1120 | 414 | 2,9 |
| Porsche Carrera GT | 450 | 612 | 330 | 3,9 |
| Ruf CTR3 | 515 | 700 | 375 | 3,2 |
| Saleen S7 Twin-Turbo | 735 | 1000 | 400 | 3,2 |
| SSC Ultimate Aero TT’ 2009 | 960 | 1305 | 412 | 2,8 |
Neben diesen dem klassischen Schema folgenden Typen gibt es einige leichtereAutos mit vergleichbaren Beschleunigungen, die sie aufgrund des geringen Gewichtes mit geringerer Motorleistung erzielen; allerdings erreichen sie in der Regel bei weitem nicht die hohen Endgeschwindigkeiten der klassischen Hochleistungs-Sportwagen:
Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.
| Modell | Leistung (kW) | Leistung (PS) | Höchst- geschwindigkeit (km/h) | Beschleunigung 0 auf 100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| 9ff GT9 Vmax | 1029 | 1400 | 437 | 3,1 |
| A.T.S. GT | 515 | 700 | 332 | 3,1 |
| Bugatti Chiron | 1103 | 1500 | 420 | 2,4 |
| Bugatti Divo | 1103 | 1500 | 380 | 2,4 |
| Ferrari LaFerrari | 708 | 963 | 350 | 2,92,9 |
| Ford GT | 483 | 656 | 347 | 2,8 |
| GTA Spano | 680 | 925 | 370 | 2,9 |
| Hennessey Venom GT | 928 | 1261 | 442 | 2,5 |
| Koenigsegg Agera R | 846 | 1115 | 442 | 2,9 |
| Koenigsegg One:1 | 1000 | 1360 | 440 | 2,8 |
| Koenigsegg Regera | 1110 | 1509 | 410 | 2,8 |
| Lamborghini Aventador SVJ | 566 | 770 | 351 | 2,8 |
| Lamborghini Centenario | 566 | 770 | 350 | 2,8 |
| Lamborghini Sián FKP 37 | 602 | 819 | 350 | 2,8 |
| Lamborghini Veneno | 552 | 750 | 355 | 2,8 |
| Lexus LFA | 420 | 571 | 325 | 3,7 |
| Mazzanti Evantra Millecavalli | 735 | 1000 | 360 | 2,7 |
| McLaren P1 | 674 | 916 | 350 | 2,8 |
| McLaren Senna | 588 | 800 | 335 | 2,8 |
| Mercedes-Benz SLS AMG (Black Series) | 464 | 631 | 315 | 3,6 |
| NIO EP9 | 1000 | 1360 | 313 | 2,7 |
| Nissan GT-R Nismo | 441 | 600 | 315 | 2,8 |
| Noble M600 | 492 | 669 | 362 | 3,0 |
| Pagani Huayra BC | 588 | 800 | 370 | 3,0 |
| Porsche 918 Spyder | 652 | 887 | 345 | 2,6 |
| Porsche 991 GT2 RS | 515 | 700 | 340 | 2,8 |
| Porsche 997 GT3 RS 4.0 | 368 | 500 | 310 | 3,9 |
| Puritalia Berlinetta | 710 | 965 | 335 | 2,7 |
| Rimac Concept One | 900 | 1224 | 355 | 2,5 |
| Ruf CTR Anniversary | 522 | 710 | 360 | 3,5 |
| SSC Ultimate Aero XT | 969 | 1318 | 440 | 2,65 |
| Sin R1 650 | 485 | 659 | 350 | 2,5 |
| VLF Force 1 | 548 | 745 | 350 | 3,0 |
| W Motors Fenyr Supersport | 596 | 810 | 395 | 2,7 |
| W Motors Lykan HyperSport | 582 | 791 | 385 | 2,8 |
| Zenvo TSR-S | 878 | 1194 | 325 | 2,8 |
Alle Angaben beziehen sich auf das jeweils stärkste Modell.
| Modell | Leistung (kW) | Leistung (PS) | Höchst- geschwindigkeit (km/h) | Beschleunigung 0 auf 100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| Aion Hyper SSR | 900 | 1225 | 251 | 1,9 |
| Aston Martin Valkyrie | 849 | 1155 | 355 | 2,5 |
| Bugatti Centodieci | 1176 | 1600 | 380 | 2,4 |
| Ferrari SF90 Stradale XX Stradale | 758 | 1030 | 320 | 2,3 |
| Ferrari Daytona SP3 | 619 | 840 | 340 | 2,85 |
| Hennessey Venom F5 | 1355 | 1842 | >400 | 2,6 |
| Hispano Suiza Carmen Boulogne | 820 | 1114 | 290 | 2,6 |
| KTM X-Bow GTX-XR | 441 | 600 | 280 | 3,5 |
| Lamborghini Countach | 599 | 814 | 355 | 2,8 |
| Lamborghini Revuelto | 747 | 1015 | 350 | 2,5 |
| Lotus Evija | 1471 | 2000 | 320 | 2,9 |
| McLaren 765LT | 563 | 765 | 330 | 2,8 |
| Mercedes-AMG One | 782 | 1063 | 352 | 2,9 |
| Pagani Utopia | 635 | 864 | 351 | 3,1 |
| Pininfarina Battista | 1397 | 1900 | 350 | 1,86 |
| Rimac Nevera | 1408 | 1914 | 412 | 1,97 |
| SSC Tuatara | 1305 | 1774 | 475 | 2,5 |
| Yangwang U9 | 960 | 1306 | 309 | 2,4 |
