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Straßenbahn Kiew

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Gelenktriebwagen Typ Pesa Fokstrot (2015)
Aktie der Société du Chemin de Fer (Tramway) de la Ville de Kief vom 21. Dezember 1890
Karte der Straßenbahn Kiew (1918)
T3SU-Doppeltraktion an derKontraktowa Ploschtscha (2003)

DieStraßenbahn Kiew (ukrainischКиївський Трамвай) ist einStraßenbahnbetrieb in derukrainischenHauptstadtKiew. Sie geht auf eine am 11. August 1891 gegründetePferdebahn zurück.

Geschichte

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Der Kiewer Stadtrat veranstaltete 1886 einen Wettbewerb für das beste Projekt zur Errichtung einer Stadtbahn, den der Militäringenieur und UnternehmerAmand Jegorowitsch Struwe, der bereits in den Jahrzehnten zuvor an der Errichtung der Wasserversorgung und der Eisenbahnbrücke beteiligt war, gewann. Am 7. Juli 1889 wurde mit ihm ein Vertrag zum Bau der Straßenbahn abgeschlossen.[1][2]

Am 19. Februar 1892 wurde die erste Dampfstraßenbahn in Betrieb genommen und noch nicht einmal vier Monate später folgte am 13. Juni die erste elektrische Straßenbahn. In den folgenden Jahren wurden unterschiedliche Bahnen mit unterschiedlichenSpurweiten von verschiedenen Unternehmen in der Stadt gebaut. Zwischen 1894 und 1901 wurden alle Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb umgestellt. 1912 wurde eineBenzolstraßenbahn eröffnet, die bis 1934 ebenfalls elektrifiziert wurde. Bis 1925 wurden alle Linien auf dierussischeBreitspur (1524 mm) umgespurt.

In den Jahren nach demZweiten Weltkrieg wuchs das Netz weiter ins Umland hinein. Gleichzeitig wurde es in der Innenstadt immer weiter ausgedünnt und Linien aufO-Bus umgestellt. Betreiber der Straßenbahn ist das Kiewer kommunalePersonenverkehrsunternehmenKyjiwpastrans (Київпастранс).[3]

2010er Jahre

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2018 verkehrten folgende Linien auf zwei Teilnetzen rechts und links desDnepr, nachdem der Straßenbahnverkehr über diePaton-Brücke 2004 eingestellt wurde:[4]

  • Die Linien 1, 2, 3, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18 und 19 verkehrten am rechten Ufer des Dnepr im Bereich um das Stadtzentrum herum.
  • Die Linien 4, 5, 8, 22, 23, 25, 28, 29, 33 und 35 verkehrten am linken Ufer des Dnepr.

Die neuesten Fahrzeuge sind solche der TypenElektron T5B64 undPesa Fokstrot.[5]

Aktuell sind folgende Baureihen vorhanden:

[6]
BaureiheHerstellerEinsatzzeitraumAnzahlAnmerkungen
T3SUČKD Tatraseit 196471
T3PČKD Tatraseit 20003
T3SUCSČKD Tatraseit 2013135aus Prag, Ostrava, Košice und Most - Litvínov übernommen
T3ČKD Tatraseit 20129aus Prag übernommen
T6B5SUČKD Tatraseit 198516
T6A5ČKD Tatraseit 20177aus Prag übernommen
T5B64Electrontransseit 201511
TR843Korporatsiya Bogdanseit 20121
T3UA-3Kyijwpastransseit 20126modernisierter Tatra T3 mit Niederflureinstieg
K3R-NNPKyijwpastransseit 20131
KT3UAKyivskyi Zavod Elektrotransportuseit 200413Gelenkwagen mit Niederflurmittelteil auf Basis des Tatra T3
71-414KPesaseit 201547herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“[7]
71-414K-2Pesaseit 201910herstellerseitige Typenbezeichnung „Fokstrot“[7];

ausgerüstet zum Einsatz inDoppeltraktion[8]

K1M8Tatra-Yugseit 20124
K1M6Tatra-Yugseit 20181
K1T306Tatra-Yugseit 202110

Weblinks

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Commons: Straßenbahn Kiew – Album mit Bildern

Einzelnachweise

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  1. Струве Аманд Єгорович. Biografie Amand Jegorowitsch Struwe in derKiew-Enzyklopädie, abgerufen am 5. September 2018 (ukrainisch).
  2. Трамвай. Straßenbahn Kiew in derKiew-Enzyklopädie, abgerufen am 5. September 2018 (ukrainisch).
  3. Website von Kyjiwpastrans. In:kpt.kyiv.ua, abgerufen am 5. August 2021 (ukrainisch).
  4. Атлас Киїб 2010. Міський Транспорт. Verlag Geosvit, o. O. 2010, S. 28 f.
  5. Fahrzeugliste Electron T5B64. In:transphoto.ru, 24. März 2021, abgerufen am 5. August 2021.
  6. Kiew, Straßenbahn — Fahrzeugstatistiken. Abgerufen am 28. September 2022. 
  7. abFokstrot. PESA Bydgoszcz SA, abgerufen am 18. September 2024 (polnisch). 
  8. Witold Urbanowicz: Pesa dostarczy kolejne tramwaje do Kijowa. Będą jeździć w składach. In: Transport Publiczny. 11. April 2019, abgerufen am 19. September 2024 (polnisch). 
Straßenbahnen in derUkraine
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