Stefano Coletti (*6. April1989 inMonte Carlo) ist ein ehemaligermonegassischerAutomobilrennfahrer. Er startete 2009 und von 2011 bis 2014 in derGP2-Serie. 2015 fuhr er in derIndyCar Series. 2017 trat er erneut in der GP2-Serie an, welche nun unter dem Namen FIA-Formel-2-Meisterschaft lief.

Er ist der Bruder der SkirennläuferinAlexandra Coletti.^[1]

Von 2000 bis 2004 war Coletti imKartsport aktiv und gab 2005 in der deutschenFormel BMW sein Debüt imFormelsport. Coletti belegte den 18. Platz im Gesamtklassement. Ein weiteres Jahr blieb er in dieser Serie und wurde Siebter in der Gesamtwertung. Außerdem bestritt er einige Rennen imFormel Renault 2.0 Eurocup und der US-amerikanischen Formel BMW, wo er den fünften Meisterschaftsplatz erreichte. Beim Weltfinale der Formel BWM wurde er Dritter. 2007 war Coletti hauptsächlich im Formel Renault 2.0 Eurocup aktiv und wurde Vierter im Gesamtklassement. Zusätzlich startete Coletti in der italienischenFormel Renault.

2008 wechselte Coletti zuSignature-Plus in dieFormel-3-Euroserie. Nach nur zwei Rennwochenende verließ er das Team, nachdemRed Bull die Förderung von ihm eingestellt hatte. Nach einem Rennwochenende Pause wechselte Coletti zumPrema Powerteam, für die er die restlichen Saisonrennen bestritt. In der Gesamtwertung belegte Coletti, der bei drei Rennen Punkte holte, den 20. Platz. In derSaison 2009 blieb Coletti in der Formel-3-Euroserie beim Prema Powerteam und gewann bereits beim ersten Saisonrennen inHockenheim sein erstes Rennen in dieser Meisterschaft. Beim Rennen amNorisring sorgte Coletti für einen Skandal: Nach knapp der Hälfte der Renndistanz lag Coletti hinterJules Bianchi undAlexander Sims auf Position drei, als das Rennen wegen starken Regens unterbrochen werden musste. Auf Grund des 40-Minuten-Zeitlimits konnte nach dem Neustart nur noch eine Runde hinter demSafety Car gefahren werden. Nach Rennende warf Coletti dem siegreichen TeamART Grand Prix vor, sich beim Reifenwechsel absichtlich viel Zeit gelassen zu haben, um nach dem Neustart möglichst wenig Runden bestreiten zu müssen. Als sich Bianchi und Coletti nach der Siegerehrung auf dem Weg ins Fahrerlager trafen, schlug Coletti Bianchi mit der Faust ins Gesicht. Coletti wurde daraufhin vom Rennwochenende ausgeschlossen und sein dritter Platz aberkannt.

Im August 2009 debütierte Coletti auf demValencia Street Circuit in derGP2-Serie und ersetzteDavide Valsecchi beiDurango.^[2] Bei seinem zweiten Rennwochenende inSpa-Francorchamps hatte Coletti einen schweren Unfall in derEau Rouge und konnte daher nicht am Sprintrennen und am Rennwochenende inMonza^[3] teilnehmen. Außerdem musste Coletti wegen seiner Verletzung auf ein Rennwochenende der Formel-3-Euroserie verzichten. Am Saisonende belegte er den zehnten Gesamtrang in der Formel-3-Euroserie und den 25. Gesamtrang in der GP2-Serie. Nachdem er bereits2009 an einem Rennen derFormel Renault 3.5 teilgenommen hatte, entschied sich Coletti2010 für ein Engagement beiComtec Racing in dieser Serie.^[4] Mit einem zweiten Platz als bestes Resultat den sechsten Gesamtrang. Parallel trat er in derGP3-Serie fürTech 1 Racing an. Er stieg zum zweiten Rennwochenende derSaison 2010 in die Serie ein und wurde mit zwei dritten Plätzen Neunter im Gesamtklassement. Außerdem startete er bei einem Rennwochenende derAuto GP.

2011 ging Coletti fürTrident Racing in der GP2-Serie und in derGP2-Asia-Serie an den Start.^[5] In der GP2-Asia-Serie beendete er dieSaison mit einem Sieg auf dem vierten Gesamtrang. In der GP2-Serie gelang ihm bereits beim Saisonauftakt inIstanbul sein erster GP2-Sieg. Auf demHungaroring gelang es ihm, von Platz 21 startend das Sprintrennen zu gewinnen. Er setzte bei dem durch wechselnde Wetterbedingungen geprägte Rennen auf die passende Strategie.^[6] Ein Rennen später in Spa-Francorchamps hatte Coletti – wie zwei Jahre zuvor auf dieser Strecke – einen schweren Unfall. Im Regen übersah er, dass der vor ihm fahrendenMichail Aljoschin wegen Motorproblem verlangsamte, und fuhr auf ihm auf. Dabei hob sein Auto ab und schlug auf dem Asphalt auf. Dabei brach er sich zweiRückenwirbel. Durch diese Verletzung wurde seine Saison vorzeitig beendet.^[7] In der Gesamtwertung belegte er den elften Platz. Nach der Saison nahm er für dieScuderia Coloni amGP2 Final 2011, das er auf dem 13. Rang abschloss, teil.^[8] Danach debütierte er bei Testfahrten für dieScuderia Toro Rosso imFormel-1-Auto.^[9]

2012 begann Coletti die GP2-Saison für Coloni.^[10] Bei den ersten zehn Veranstaltungen erzielte Coletti einen dritten Platz als bestes Resultat. Da die zum Saisonbeginn gesetzten Erwartungen nicht erfüllt wurden, trennten sich Coloni und Coletti vor den letzten zwei Rennwochenenden. Coletti erhielt für diese zwei Veranstaltungen ein Cockpit beiRapax.^[11] Es gelang ihm dabei, in drei von vier Rennen Punkte einzufahren. In der Fahrerwertung wurde Coletti 13. Da Coletti und Rapax bei den vier Rennen feststellten, dass die Zusammenarbeit gut funktionierte, erhielt Coletti bereits im Oktober 2012 bei Rapax einen Vertrag für dieGP2-Serie 2013.^[12] Beim Saisonauftakt inSepang erzielte er die Pole-Position, einen dritten Platz im Haupt- und einen Sieg im Sprintrennen. Nachdem er inas-Sachir als Zweiter und Dritter auf dem Podest gestanden war, gewann er bei den nächsten Veranstaltungen inBarcelona undMonte Carlo das Sprintrennen. Mit seinem Sieg in Monte Carlo erzielte zum ersten Mal sein 82 Jahren ein Monegasse einen Heimsieg auf der Rennstrecke. Zuletzt warLouis Chiron beimGroßen Preis von Monaco 1931 siegreich.^[13] Im restlichen Saisonverlauf erzielte er nur bei einem Rennen als Dritter Punkte. Dennoch reichte sein Punktevorsprung, um die Gesamtwertung für vier weitere Rennwochenende anzuführen. Coletti schloss die Saison schließlich als Fünfter ab. Mit 135 zu 20 Punkten setzte er sich intern deutlich gegenSimon Trummer durch. Darüber hinaus nahm er an einer Veranstaltung dereuropäischen Formel-3-Meisterschaft und demMacau Grand Prix teil.

2014 wechselte Coletti innerhalb der GP2-Serie zuRacing Engineering.^[14] InHockenheim und auf derYas-Insel gewann er das Sprintrennen. Er setzte sich mit 136 zu 74 Punkten intern gegenRaffaele Marciello durch und lag am Saisonende auf dem sechsten Gesamtrang. Darüber hinaus nahm Coletti erneut an einer Veranstaltung der europäischen Formel-3-Meisterschaft sowie demMacau Grand Prix teil.

2015 verließ Coletti die GP2-Serie und wechselte nach Nordamerika in dieIndyCar Series zuKV Racing Technology.^[15] Ein achter Platz beimAngie’s List Grand Prix of Indianapolis war seine einzige Platzierung in den Top-10. Er beendete die Saison auf dem 19. Gesamtrang. Intern unterlag erSébastien Bourdais mit 203 zu 406 Punkten deutlich.

2017 kehrte Coletti in die GP2-Serie zurück, welche nun den Namen FIA-Formel-2-Meisterschaft trägt. Dort fuhr er fürCampos Racing.^[16] Allerdings musste er das Cockpit bereits nach dem ersten Rennwochenende aus familiären Gründen wieder abgeben, für ihn übernahmRoberto Merhi.^[17]

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2010	Tech 1 Racing	Spanien ESP		Turkei TUR		Spanien ESP		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		18	9.
				24	14	10	6	10	DNF	5	3	3	4	DNF	24	16	20

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2009	Durango	Spanien ESP		Monaco MON		Turkei TUR		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Europaische Union EUR		Belgien BEL		Italien ITA		Portugal POR						0	25.
														DNF	DNF	12	DNS	INJ	INJ
2011	Trident Racing	Turkei TUR		Spanien ESP		Monaco MON		Spanien ESP		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA								22	11.
		5	1	10	20*	5	DNF	17	19*	7	22	DNF	DNF	21	1	DNF	DNS	INJ	INJ
2012	Scuderia Coloni	Malaysia MAS		Bahrain BRN		Bahrain BRN		Spanien ESP		Monaco MON		Spanien ESP		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		Singapur SIN		50	13.
		5	23*	DNF	23*	21	18	3	8	10	DNF	9	DNF	DNF	DNF	20	19	10	9	20*	8
	Rapax																					8	4	13	8
2013	Rapax	Malaysia MAS		Bahrain BRN		Spanien ESP		Monaco MON		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		Singapur SIN		Vereinigte Arabische Emirate UAE				135	5.
		3	1	2	3	4	1	6	1	21*	10	3	20	16	20*	13	23	DNF	13	12	24	20*	9
2014	Racing Engineering	Bahrain BRN		Spanien ESP		Monaco MON		Osterreich AUT		Vereinigtes Konigreich GBR		Deutschland GER		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		Russland RUS		Vereinigte Arabische Emirate UAE				136	6.
		4	23	16	8	DNF	9	4	2	4	2	4	1	18	DNF	DNF	7	9	2	DNF	8	7	1
2017	Campos Racing	Bahrain BRN		Spanien ESP		Monaco MON		Aserbaidschan AZE		Osterreich AUT		Vereinigtes Konigreich GBR		Ungarn HUN		Belgien BEL		Italien ITA		Spanien ESP		Vereinigte Arabische Emirate UAE				0	27.
		16	15																			–	–

Commons: Stefano Coletti – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website von Stefano Coletti
• Karrierestatistik von Stefano Coletti (englisch)

1. ↑Bortolotti erstmals im Williams-Boliden. oe24.at, 10. November 2011, abgerufen am 12. Mai 2012. 
2. ↑„Coletti gibt GP2-Debüt bei Durango“ (Motorsport-Total.com am 18. August 2009)
3. ↑„Durango-Team verpasst die Monza-Rennen“ (Motorsport-Total.com am 11. September 2009)
4. ↑„Coletti fährt in der Renault-World-Series“ (Motorsport-Total.com am 10. Februar 2010)
5. ↑„Coletti vom neuen GP2-Boliden ‚sehr beeindruckt‘“ (Motorsport-Total.com am 24. November 2010)
6. ↑„Coletti siegt in turbulentem Sprintrennen“ (Motorsport-Total.com am 31. Juli 2011)
7. ↑„Nach dem Crash: Saison für Coletti beendet“ (Motorsport-Total.com am 28. August 2011)
8. ↑“Stefano Coletti completes Coloni GP2 line-up for non-championship Yas Marina event” (autosport.com am 3. November 2011)
9. ↑„Coletti ist auf den Geschmack gekommen“ (Motorsport-Total.com am 18. November 2011)
10. ↑“Coloni signs Stefano Coletti and Fabio Onidi for 2012 GP2 campaign” (autosport.com am 9. Januar 2012)
11. ↑Gerald Dirnbeck: „Filippi feiert GP2-Comeback“. Motorsport-Total.com, 6. September 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012. 
12. ↑Markus Lüttgens: „Coletti startet auch 2013 für Rapax“. Motorsport-Total.com, 19. Oktober 2012, abgerufen am 20. Oktober 2012. 
13. ↑Norman Fischer: „Nach 82 Jahren: Monaco hat wieder einen Heimsieger“. Motorsport-Total.com, 25. Mai 2013, abgerufen am 3. Juni 2013. 
14. ↑Peter Allen: “Coletti bags second Racing Engineering seat”. paddockscout.com, 8. März 2014, abgerufen am 8. März 2014 (englisch). 
15. ↑Philipp Schajer: IndyCar - Coletti: IndyCar statt GP2. Neues Kapitel in Übersee. Motorsport-Magazin.com, 9. März 2015, abgerufen am 10. März 2015. 
16. ↑Stefano Coletti to drive for Campos Racing in F.2. camposracing.com, 11. April 2017, abgerufen am 11. April 2017 (englisch). 
17. ↑Roberto Merhi to make F2 debut with Campos in Barcelona. formulascout.com, 10. Mai 2017, abgerufen am 6. Juli 2017 (englisch). 

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