 قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Staat | Katar |
| Stadt | Lusail |
| Eröffnung | 01.01.2022[1] |
| Betreiber | RKH Qitarat (Hamad/Keolis-RATP Dev)[2] |
| Infrastruktur | |
| Streckenlänge | 19 km[3] |
| Spurweite | 1435 mm (Normalspur) |
| Haltestellen | 25[3] |
| Betriebshöfe | 1 |
| Betrieb | |
| Linien | 3[3] |
| Fahrzeuge | 35Alstom Citadis 305[4] |
| Seef Lusail North–Legtaifiya | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rawdat Lusail–Tarfat South | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Lusail QNB–Al Sa'ad Plaza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DieStadtbahn Lusail (قطار النقل الخفيف بمدينة لوسيل) ist eineStadtbahn, die das UrbanisierungsprojektLusail entlang der Ostküste unmittelbar nördlich der StadtDoha, der Hauptstadt vonKatar, bedient. Sie wurde im Rahmen des Infrastrukturausbau zurFußball-WM 2022 gebaut und ist planmäßig seit dem 1. Januar 2022 in Betrieb.
Die Eisenbahnbehörde Katars,Qatar Rail, hat Betrieb und Wartung der Stadtbahn Lusail, wie auch für dieU-Bahn von Doha, für 20 Jahre an dasVerkehrsunternehmen RKH Qitarat vergeben.[2] RKH Qitarat ist einKonsortium aus Hamad Group (51 %), den international operierenden französischen VerkehrskonzernenKeolis undRATP Dev (49 %).[2]
Die Strecken sind teilweise unterirdisch angelegt. Auf diesen Abschnitten wird eineStromschienenoberleitung verwendet und die Stationen habenBahnsteigtüren. Auf den oberirdischen Abschnitten ist dagegen das BodenstromschienensystemAlimentation par le sol des HerstellersAlstom installiert. Alstom lieferte 2018 auch die nach verschiedenen Quellen 28 oder 35 Fahrzeuge des TypsCitadis 305.[5]
Das Netz besteht aus zwei Nord-Süd-Strecken und einer Ost-West-Strecke. Im Süden befindet sich die als einzige Haltestelle in Doha liegende EndstationLegtaifiya mit Umstiegsmöglichkeit zur Red Line derU-Bahn Doha. Im Norden gibt es östlich die EndhaltestelleSeef Lusail North und westlich die EndhaltestelleRawdat Lusail. Die westliche Strecke ist größtenteils als großelinksdrehend befahreneBlockschleife angelegt. Diese wird von der Ost-West-Strecke gekreuzt, deren östliches EndeAl Sa'ad Plaza an der anderen Nord-Süd-Strecke liegt. Der westliche EndpunktLusail QNB liegt über der gleichnamigen Station der Red Line der U-Bahn. Westlich davon befindet sich der Betriebshof.[5]
Am 1. Januar 2022 wurde zunächst nur auf dem 5,5 Kilometer langen, vollständig unterirdischen Abschnitt vonLegtaifiya bisAl Wessil (damalsEnergy City South) der Linienbetrieb aufgenommen. Die ZwischenhaltestelleTarfat South (damalsLusail Central) wurde erst ab dem 9. April 2022 bedient. Erst am 8. April 2024 wurde auch auf oberirdischen Abschnitten der Linienverkehr aufgenommen. Einerseits war dies der 2,8 Kilometer lange Abschnitt vonTarfat South bisSeef Lusail North, andererseits der 4,2 Kilometer lange Abschnitt vonAl Wessil bisRawdat Lusail. Am 6. Januar 2025 folgte der ungefähr 800 Meter lange westlichste Teil der Ost-West-Strecke.[5]
Seit dem 6. Januar 2025 gibt es auf dem Streckennetz drei mit Farben unterschiedene Linien, die jeweils im 10-Minuten-Takt verkehren. Sobald die vierte, violette Linie in Betrieb geht, wird auch der östliche Teil der Ost-West-Strecke befahren.[5]
| Linie | Verlauf | Bemerkung | |
|---|---|---|---|
| orange |  | Legtaifiya → Tarfat South → Fox Hills South → Downtown Lusail → Rawdat Lusail Legtaifiya ← Tarfat South ← Al Yasmeen ← Lusail Stadium ← Rawdat Lusail | |
| pink |  | Legtaifiya ↔ Tarfat South ↔ Al Sa'ad Plaza ↔ Seef Lusail North | |
| türkis |  | Lusail QNB → Grand Masjed → Al Yasmeen → Fox Hills South → Downtown Lusail → Rawdat Lusail Lusail QNB ← Grand Masjed ← Lusail Stadium ← Rawdat Lusail | |
| violett |  | Lusail QNB ↔ Grand Masjed ↔ Downtown Lusail ↔ Al Sa'ad Plaza | noch nicht in Betrieb |
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