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Springfield Cornice Works

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Springfield Cornice Works
Rechtsform
Gründung1896 oder eher
Auflösung1901
AuflösungsgrundReorganisation
SitzSpringfield,Massachusetts,USA
LeitungHinsdale Smith
BrancheAutomobile

Springfield Cornice Works war einUS-amerikanischer Hersteller vonAutomobilen.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte

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Hinsdale Smith leitete das Unternehmen mit Sitz inSpringfield inMassachusetts. 1896 begann er mit der Produktion von einzelnen Automobilen. Der Markenname lautete zunächstSmith, inoffiziell auchSmith Spring Motor.[1]

Erst 1900 kam es zu einer Serienproduktion. Nun wurden die FahrzeugeMeteor genannt.[1] DieHowell & Meehan Company ausBoston in Massachusetts verkaufte 1901[4] diese Fahrzeuge alsSterling.[5]

1901 führte eine Reorganisation zurAutomotor Company.[2]

Fahrzeuge

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Markenname Smith

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DerPrototyp von 1896 hatte einen zugekauftenOttomotor vonAmerican und ein selbst hergestelltes Getriebe. DieNew Haven Carriage Company fertigte die Karosserie.[1]

Einige weitere Fahrzeuge folgten bis 1899.[1]

Markenname Meteor

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Das einzige angebotene Modell war ein zweisitzigerRunabout. Der vorne eingebauteEinzylindermotor kam vonDe Dion-Bouton oderAster. Er leistete 3 bis 4 bhp (2,2 bis 2,9 kW). Er trieb mit einer langen Kette ohne ein zwischengeschaltetes Getriebe die Hinterachse an. Der Preis des sehr einfachen Automobils lag zwischen 800 und 850US-Dollar. Im November 1900 wurde der Wagen imMadison Square Garden inNew York City gezeigt.[2]

Markenname Sterling

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Die Fahrzeuge entsprachen dem Meteor.

Übersicht über Pkw-Marken aus den USA, dieSterling beinhalten

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MarkeHerstellerVermarktungsbeginnVermarktungsendeOrt, Bundesstaat
Ams-SterlingAmston Motor Car Company19171918Bridgeport, Connecticut
SterlingSterling Automobile & Engine Company19011902Sterling, Illinois
SterlingSpringfield Cornice Works19011901Springfield, Massachusetts
SterlingSterling Machine Works19091909Sterling, Illinois
SterlingElkhart Motor Car Company19091911Elkhart, Indiana
SterlingSterling Motor Car Company19151916Brockton, Massachusetts
SterlingConsolidated Motor Car Company (Connecticut)19201920Middlefield, Connecticut
Sterling-KnightSterling-Knight Company19201926Warren, Ohio
Sterling-New YorkSterling Automobile Manufacturing Company19151916New York City, New York

Literatur

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Einzelnachweise

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  1. abcdeBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1357 (englisch). 
  2. abcBeverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 964 (englisch). 
  3. George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1,S. 1017 (englisch). 
  4. Marián Šuman-Hreblay:Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000,ISBN 0-7864-0972-X,S. 272 (englisch). 
  5. Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.:Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996,ISBN 0-87341-428-4,S. 1396 (englisch). 
US-amerikanische Pkw-Automobilmarken bis 1904

Abenaque |Abresch |Acadia |Acme |Ajax |Alden Sampson |Allegheny |Allen |Altham |American (1897–1898) |American (1899–1901) |American (1902–1904) |American CGV |American De Dion |American Electric |American Napier |American Populaire |American Power |American Voiturette |American Waltham |Anderson Steam Carriage |Annesley |Anthony |Apex |Apperson |Armstrong (1896) |Armstrong (1901–1902) |Arrow Locomotor |Artzberger Steam |Auburn |Aultman |Austin |Auto-Dynamic |Autocar |Autocrat |Automobile |Automobile Construction |Automobile Fore Carriage |Automotor |Avery & Jennis |Ayres |B & H |Bachelle |Backus |Bacon |Badeker |Badger |Baker |Baker & Elberg Electric |Baldner |Baldwin (1896–1901) |Baldwin (1899–1901) |Ball |Ballard |Balzer |Banker |Bar Harbor |Barrows |Barthel |Bartholomew |Barton |Bates |Benson |Bentel |Benz Spirit |Berg |Berkeley |Berkshire |Berwick |Betz |Beverly |Binney & Burnham |Birch |Black (1893–1900) |Black (1903–1909) |Black Diamond |Blackhawk |Blomstrom |Blood |Bluff Climber |Bohnet |Boisselot |Booth-Crouch |Borbein |Boss (1897–1909) |Boss (1904–1905) |Boston |Boston-Amesbury |Bouton |Bowman (1900) |Bowman (1902) |Bradford |Bramwell |Bramwell-Robinson |Brazier |Brecht |Brennan |Brew-Hatcher |Bridges |Bristol |Buckboard |Buckeye (1891) |Buckeye (1901–1902) |Buckeye (1903) |Buckmobile |Buel |Buffalo (1900–1902) |Buffalo (1901–1902) |Buffalo (1901–1906) |Buffum |Buick |Burrington |Burrowes |Cadillac |Caffrey Steam |California (1900–1902) |California (1901–1905) |Calimobile |Callihan |Caloric |Cameron |Canda |Cannon |Cantono Electric |Caps |Carley |Carlisle |Carlson |Carter |Casler |Cataract |Centaur |Century (1900–1903) |Century (1901) |Century Tourist |Chadwick |Champion |Chapman |Chicago (1895–1899) |Chicago (1902) |Chicago Electric |Christie |Christman |Church |Cincinnati |Clark (1897–1901) |Clark (1900–1909) |Clark (1903–1905) |Clarkmobile |Clawsen |Cleveland (1898–1900) |Cleveland (1902) |Cleveland (1902–1904) |Cleveland Three-Wheeler |Clinton E. 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