Shenyang J-8

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Shenyang J-8

Shenyang J-8 II F mit Raketen und sechs Bomben bewaffnet
TypAbfangjäger
Entwurfsland

China Volksrepublik Volksrepublik China

HerstellerShenyang Aircraft Corporation
Erstflug5. Juli 1969
Indienststellung1980
StückzahlÜber 300

DieShenyang J-8 (NATO-Codename:Finback) ist einchinesischesJagdflugzeug. Die Maschine ist auch unter den BezeichnungenJianjiji-8 oderJian-8 bzw.F-8 bekannt. Von den über 300 gebauten Exemplaren sollen derzeit in China noch etwa 120 in Dienst stehen.

Inhaltsverzeichnis

Geschichte

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J-8 imChinesischen Luftfahrtmuseum

Der Aufbau der chinesischen Luftfahrtindustrie erfolgte nach der Gründung der Volksrepublik China mit sowjetischer Hilfe. Bald sah man sich imstande, neben dem Lizenzbau sowjetischer Typen auch eigene Konstruktionen zu verwirklichen.

Zu diesen ehrgeizigen Plänen gehörte auch die J-8, die als einsitziger Abfangjäger gedacht war. Unter dieser Bezeichnung wurde die sowjetischeMikojan-Gurewitsch Je-152M ab 1969 in Lizenz gebaut. Sie ist eine für die damalige Zeit typische Konstruktion mit zentralem Lufteinlauf, langem, schlanken Rumpf mit zwei nebeneinanderliegenden nachgebautenTumanski-R-11-Triebwerken und abgestumpftenDeltatragflächen sowiePendelrudern. Sie war eine Ausgangsbasis eigener Weiterentwicklungen.

Der Erstflug des J-8-Prototyps erfolgte am 5. Juli 1969 mit dem Testpiloten Yin Yuhan im Cockpit. Die J-8 erhielt den NATO-Codenamen „Finback“ und machte in den folgenden 35 Jahren nach dem Erstflug eine radikale Entwicklung durch, die in den folgenden Versionen sichtbar wird:

Versionen

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J-8 I
Shenyang J-8 II B imFlugzeugmuseum Datang Shan
J-8II von einem nahen US-Marineflugzeug fotografiert
  • J-8I („Finback-A“) – Allwetterjäger mit einem Feuerleitsystem und zwei Wopen-7B-Triebwerken. Erstflug am 24. April 1981.
  • JZ-8 („Finback-A“) – Aufklärerversion mit Aufklärungsbehälter.
  • J-8B („Finback-B“) – Hier erfolgte ab 1981 eine erste radikale Umgestaltung. Anstelle des zentralen Lufteinlaufs mit verstellbaremStoßwellendiffusor erhielt die Maschine eine lange Bugnase für ein leistungsfähiges SR-4-Radar. Die Lufteinläufe mit Schneiden zum Abweisen der Rumpfgrenzschicht wurden an die Rumpfseiten hinter die Kabine verlegt. Anstelle der unten angebrachten Heckstabilisatoren wurde ähnlich wie bei der MiG-23 eine während Start und Landung seitlich wegklappende Stabilisierungsflosse angebracht. Der nach derFlächenregel konstruierte Rumpf wurde überarbeitet. Der Erstflug dieses neuen Musters fand am 12. Juni 1984 statt.
  • J-8IID /J-8D („Finback-B“) – Version mit einer starrenLuftbetankungssonde auf der rechten Seite vor der Kabine.
  • J-8II „Peace Pearl“ – Zusammen mit der US-FirmaGrumman geplante Version mit amerikanischer Avionik,Pratt & Whitney-PW1216-Triebwerk undWestinghouse-AN/APG-66-Radar. Das Projekt wurde nach dem Massaker auf demTian’anmen-Platz gestoppt.
  • J-8IIH (J-8H) – Erstflug im Dezember 1998. Eine weiterentwickelte J-8II mit Glascockpit, WP-13B-Triebwerk, Typ-1471-(KLJ-1)-PD-Radar (75 km Reichweite) mitlook-down- und shoot-down-Fähigkeiten. Kann R-27- (AA-10), PL-11- (AAMs) und YJ-91-Antiradarraketen einsetzen.
  • J-8IIF (J-8F) – Erstflug im Jahr 2000. Sie entspricht der J-8H mit WP-13BII-Triebwerken, Luftbetankungssonde und Typ-1492-PD-Radar. Erfolgreicher Erststart einer PL-12/SD-10 erfolgte im Jahr 2004.[1]
  • F-8IIM – Zusammen mit russischen Firmen geplante Version. Zu den Systemen gehören unter anderem ein Fasotron-N-010-„Schuk-8“-Radar und Guizou-WP13-AIII-Triebwerke. Die Bewaffnung beinhaltet die Möglichkeit zum Einsatz von chinesischen PL-5-, PL-8- und russischen R-27-Lenkwaffen. Erstflug am 31. März 1997.
  • J-8III /J-8C – Modernisierte Version mitFly-by-wire-System sowie modernisiertem Radar und Triebwerken. 2 Prototypen gebaut, danach Entwicklung zugunsten der J-11 eingestellt.[2]

Einsatz

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Einziger Betreiber von J-8-Versionen sind bislang diechinesischen Streitkräfte. Ins Blickfeld der Öffentlichkeit gelangte die „Finback“, als im April 2001 eine J-8II über demSüdchinesischen Meer mit einem amerikanischenLockheed P-3-Aufklärer kollidierte und abstürzte. Die amerikanische Maschine musste auf einem chinesischen Stützpunkt auf der InselHainan notlanden und wurde erst einige Monate später zurückgegeben.[3][4]

Für den Export erhält die J-8 die Bezeichnung F-8 (Fighter-8).

DerIran war an der F-8IIM interessiert, das Muster wurde aber als unzureichend bewertet und nicht beschafft.[5]

Technische Daten

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Schattenriss von J-8I und J-8II
KenngrößeJ-8BF-8IIM
Baujahr19851997
Besatzung1
Länge21,59 m21,39 m
Spannweite9,34 m
Höhe5,41 m
Flügelfläche42,20 m²
Leermasse9.820 kg10.371 kg
normale Startmassek. A.15.288 kg
max. Startmasseca. 17.800 kg18.879 kg
HöchstgeschwindigkeitMach 2,2
Dienstgipfelhöhe20.000 m18.000 m
Reichweite2.200 km1.900 km
Triebwerk2 × Chengdu Wopen 23 mit je 64,06 kN2 × Chengdu Wopen WP-13B mit je 67,39 kN

Bewaffnung

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J-8

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J-8 imMilitärmuseum Peking

Festinstallierte Rohrwaffen

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Waffenzuladung von 4500 kg an fünf Außenlaststationen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

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  • 4 × Startschienen für je eineEOTDC PL-2B – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 4 × Startschienen für je eineEOTDC PL-5B/C/E – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 4 × Startschienen für je einePL-12 – radargesteuert für Mittelstrecken

Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

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  • 4 × HF-16B-Raketen-Rohrstartbehälter für je 12 × Luft-Boden-Raketen, Kaliber 57 mm
  • 4 × Raketen-Rohrstartbehälter für je 7 × ungelenkte-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 90 mm

Externe Behälter

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J-8III

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Festinstallierte Rohrwaffen

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Waffenzuladung von 4500 kg an sieben Außenlaststationen

Luft-Luft-Lenkflugkörper

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  • 2 × AKU/APU-470-Startschienen für je eineGosMKB Wympel JSC R-27R1/ER1 (AA-10C „Alamo“) – halbaktiv radargelenkt für Mittelstrecken
  • 6 × Startschienen für je eineEOTDC PL-2B (Kopie Wympel R-3) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 6 × Startschienen für je eineEOTDC PL-5B/C/E (verbesserte Kopie Wympel R-3) – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 4 × Startschienen für je eineCATIC PL-8 – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 4 × Startschienen für je einePL-11 – infrarotgesteuert für Kurzstrecken
  • 4 × Startschienen für je eineCATIC PL-12 – halbaktiv radargelenkt für Mittelstrecken

Weblinks

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Commons: Shenyang J-8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. J-8 Fighters (Memento vom 20. April 2007 imInternet Archive)
  2. Shenyang J-8 fighter: A history of evolution. In: sinodefence.wordpress.com. Abgerufen am 9. Dezember 2022 (englisch). 
  3. Politik: Nach Flugzeug-Kollision: Erster Kontakt. In: tagesspiegel.de. 2. April 2001, abgerufen am 31. Januar 2024. 
  4. @tor, mit Material von AP, dpa, AFP: Amerika und China beenden erste Gesprächsrunde. In: FAZ.net. 18. April 2001, abgerufen am 13. Oktober 2018. 
  5. David Axe: Grounding the Ayatollah’s Tomcats. In: warisboring.com. 8. September 2015, abgerufen am 13. September 2015 (englisch). 

FC-1 •J-5 •J-6 •J-7 •J-8 •J-9 •J-10 •J-11 •J-12 •J-13 •J-15 •J-16 •J-20 •J-31 •J-35

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