| Schweizer X-26Frigate | |
|---|---|
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| Typ | Experimentalflugzeug |
| Entwurfsland | Vereinigte Staaten |
| Hersteller | Schweizer Aircraft Corporation |
| Erstflug | 3. Juli 1962[1] |
| Indienststellung | wurde nie in Dienst gestellt |
| Produktionszeit | wurde nie in Serie produziert |
| Stückzahl | 5 |
DieSchweizer X-26Frigate ist einSegelflugzeug und das am längsten andauernde X-Programm derUSA.
DieX-26A wurde von derUS Navy benutzt, umTestpiloten in der Handhabung derGier-Roll-Kopplung zu trainieren. DaStrahlflugzeuge in diesem Zustand sehr gefährlich sind, wurde die X-26 auf Basis derSchweizer SGS2-32 entwickelt. Segelflugzeuge reagieren deutlich langsamer und sind leichter zu kontrollieren, was die X-26 zu einem wesentlich sichereren Ausbildungsflugzeug macht. Ursprünglich wurden vier Flugzeuge dieses Typs bestellt. Von diesen stürzten drei ab, die alle durch neue Flugzeuge ersetzt wurden.
DieX-26B waren umgerüstete X-26A, die mit einemContinental-O-200A-Motor und einemPropeller ausgestattet wurden. Diese Flugzeuge wurden dazu genutzt, verdeckte Aufklärungstechniken für Flugzeuge imVietnamkrieg zu erproben. Zwei der X-26A wurden umgerüstet und erfolgreich im Vietnamkrieg eingesetzt. Die Forschung in diesem Bereich wurde mitLockheeds YO-3A-Quiet-Star-Programm fortgeführt, nachdem die X-26B wieder in ihren Ursprungszustand gebracht wurden.
Die US Navy nutzt die X-26A noch immer während der Ausbildung von Testpiloten in der United States Naval Test Pilot School.
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7,92 m |
| Spannweite | 17,37 m |
| Höhe | 2,74 m |
| Flügelfläche | 16,7 m² |
| Flügelstreckung | 18 |
| Geringstes Sinken | 0,6 m/s |
| Nutzlast | 261 kg |
| Leermasse | 389 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 254 km/h |
| Triebwerke | einContinental O-200A |
