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STS-103

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Missionsemblem

Missionsdaten

Mission

STS-103

NSSDCA ID

1999-069A

Besatzung

Start

20. Dezember 1999, 0:50:00 UTC

Startplatz

Kennedy Space Center, LC-39B

AnzahlEVA

Landung

28. Dezember 1999, 0:00:47 UTC

Landeplatz

Kennedy Space Center, Bahn 33

Flugdauer

7d 23h 10min 47s

Erdumkreisungen

119

96,4 min

28,5°

609 km

563 km

Zurückgelegte Strecke

5,1 Mio. km

Mannschaftsfoto

v. l. n. r. Michael Foale, Claude Nicollier, Scott Kelly, Curtis Brown, Jean-Francois Clervoy, John Grunsfeld, Steven Smith

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STS-93

STS-99

STS-103 (englischSpaceTransportationSystem) ist die Missionsbezeichnung für einen Flug des US-amerikanischenSpace Shuttles Discovery (OV-103) derNASA. Der Start erfolgte am 20. Dezember 1999. Es war die 96. Space-Shuttle-Mission und der 27. Flug der Raumfähre Discovery.

Mannschaft

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Curtis Brown (6. Raumflug), Kommandant
Scott Kelly (1. Raumflug), Pilot
Steven Smith (3. Raumflug),Missionsspezialist
Michael Foale (5. Raumflug), Missionsspezialist
John Grunsfeld (3. Raumflug), Missionsspezialist
Claude Nicollier (4. Raumflug), Missionsspezialist (Europaische Weltraumorganisation ESA/Schweiz Schweiz)
Jean-François Clervoy (3. Raumflug), Missionsspezialist (Europaische Weltraumorganisation ESA/Frankreich Frankreich)

Nicollier war bereits an der ersten Wartungsmission für das Hubble-Teleskop (STS-61) beteiligt gewesen, Smith an der zweiten (STS-82). Clervoy und Foale waren schon beiSTS-63 gemeinsam im All gewesen.

Missionsbeschreibung

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Hauptaufgabe der Discovery-Crew war die Reparatur wichtiger Bordsysteme desHubble-Weltraumteleskop. Einige von ihnen waren in der Vergangenheit ausgefallen, andere wurden prophylaktisch erneuert.

Am zweiten Flugtag gelang das Einfangen des Satelliten im ersten Anlauf. Während der Annäherungsphase hatten sich die Außenbordmonteuere bereits auf ihren ersten Einsatz vorbereitet, der noch am 22. Dezember absolviert wurde (Smith und Grunsfeld für 8 Stunden und 15 Minuten). Dabei wurden alle sechsGyroskope ausgewechselt, die für die genaue Ausrichtung des 11,5 Tonnen schwerenTeleskops erforderlich sind. Nachdem Mitte November das vierte Gyroskop ausgefallen war, wurde das Teleskop in einen Schlafmodus versetzt. Die zweite wichtige Aufgabe des ersten Ausstiegs war das Auswechseln von sechs Ladekontrollgeräten an den zehn Jahre altenAkkumulatoren. Diese Kontrollgeräte überwachen die Ladevorgänge und sorgen dafür, dass die Akkus nicht überladen oder überhitzt werden.

Beim zweiten Ausstieg am 23. Dezember (8 Stunden und 10 Minuten) wechselten Foale und Nicollier den Bordcomputer des Teleskops aus. Der betagte386er (mit 387erKoprozessor) wurde durch einen zwanzigfach schnelleren 486er ersetzt. Außerdem wurde ein 280 kg schwerer Leitsensor ausgetauscht. Mit ihm wird die Orientierung des Satelliten im Weltraum mit hoher Genauigkeit gemessen. Der Satellit verfügt insgesamt über drei solcherSensoren.

Im Mittelpunkt des dritten Ausstiegsmanövers standen der Austausch einesS-Band-Senders, mit dem die gesammelten Daten zu einem Relaissatelliten übertragen werden. Da diese Transmitter nicht für einen Austausch in der Schwerelosigkeit vorgesehen waren, gestalteten sich die Arbeiten etwas komplizierter. Dank des mitgebrachten Spezialwerkzeugs gelang die Auswechslung jedoch planmäßig. Einer von drei Datenspeichern, ein Bandgerät, wurde durch einen elektronischen Speicher ersetzt. Dieser hat mit zwölfGByte die zehnfache Kapazität. Schließlich wurde die thermische Isolation an den Zugangstüren gewechselt. Auf diese Weise sollen Temperaturprobleme im Inneren des Satelliten vermieden werden.

Da alle vorgesehenen Arbeiten abgeschlossen wurden, konnte das Hubble-Teleskop am ersten Weihnachtstag wieder aus der Ladebucht der Discovery entlassen werden. Die Bodenkontrolle meldete die volle Funktionsfähigkeit des Satelliten, der nach zwei Wochen wieder seinen normalen Betrieb aufnahm.

Die Discovery landete nach knapp acht Flugtagen auf der Shuttle-Landebahn desKennedy Space Centers. Wegen der damals verbreiteten Unsicherheit um dasJahr-2000-Problem war die Mission gegenüber ursprünglichen Planungen verkürzt worden, um sicherzustellen, dass das Shuttle vor dem 1. Januar 2000 zurück sein würde^[1].