SA Mathis
Rechtsform	Société Anonyme
Gründung	1910
Auflösung	1954
Auflösungsgrund	Verkauf anCitroën
Sitz	Straßburg,Frankreich
Leitung	Émile Mathis
Branche	Automobilindustrie

Mathis war ein Automobilhersteller, der imelsässischenStraßburg ansässig war. Das Elsass gehörte bis 1918 zumDeutschen Reich, danach zuFrankreich.

Émile Mathis (auchEmil Mathis) besaß seit 1898 die FirmaAuto-Mathis-Palace, in der er Automobile verkaufte, wartete und reparierte. Seit 1901 hatte er die Generalagentur des AutomobilherstellersDe Dietrich in Straßburg.

So kam ein freundschaftlicher Kontakt zuEttore Bugatti zustande, der von 1902 bis Anfang Februar 1904 als Konstrukteur für De Dietrich im WerkNiederbronn arbeitete. Nachdem De Dietrich sich auf seinelothringischeAutomobilproduktion beschränken wollte, beschlossen die beiden, selber ein Kraftfahrzeug herzustellen. Am 1. April 1904 wurde eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Vermarktet wurden die Fahrzeuge alsHermes-Simplex. Während der nächsten zwei Jahre wurde das Modell in einer sehr eingeschränkten Stückzahl hergestellt. Von 1906 an verschlechterten sich die Beziehungen zwischen Émile Mathis und Ettore Bugatti. Die zwei jungen Leute beendeten ihre Zusammenarbeit.

1910 gründete Émile MathisE. E. C. Mathis^[1][2][3] und fertigte erneut Fahrzeuge, die nun als Mathis vermarktet wurden. Gebaut wurden PKW, Lieferwagen und LKW. Nach dem Ende desErsten Weltkriegs wandelte Mathis das Unternehmen in eineAktiengesellschaft (SA) um. Im Jahre 1934 wurde mitFord Société Anonyme Française (Ford SAF) einJoint Venture unter dem MarkennamenMatford geschlossen, das bis 1940 bestand. Am 2. August 1939 wurde die Auflösung zum 1. Mai 1940 bekannt gegen. Gleichzeitig wurde veröffentlicht, dass Ford in Paris ein neues Werk einrichetet, in dem vorwiegend Flugzeugmotoren und in geringerem Umfang Automobile gefertigt werden sollten. Zur weiteren Nutzung des Standortes in Strassburg lagen 1939 noch keine Pläne vor.^[4]

American Mathis fertigte zwischen 1930 und 1931 einige Fahrzeuge inLizenz. Zwischen 1949 und 1952 wurden Traktoren in Lizenz vonMinneapolis-Moline unter dem MarkennamenMathis-Moline gefertigt.^[5] 1950 endete die Automobilproduktion.^[2] 1954 verkaufte Émile Mathis die Fabrik anCitroën.^[2]

Bei den ersten PKW reichte die Palette vom kleinen Vierzylindermodell mit etwa 900 cm³Hubraum bis zum großvolumigen Reihenachtzylindermodell. Der Mathis, mit 10 CV eingestuft, hatte einen Vierzylindermotor mit 1131 cm³ Hubraum mit 60 mm Bohrung und 100 mm Hub.^[6] Eine Besonderheit waren die auch angebotenen leichtenWeymann-Karosserien; deren Holzgerüste waren nicht wie bei herkömmlichen Karosserien verzapft und mit Blech beplankt, stattdessen waren die Hölzer durch elastische Laschen verbunden und das Gerippe hatte eine Bespannung aus mit Rosshaar gefülltem Wachstuch und als Oberfläche Kunstleder.

Bis zum Jahre 1914 nahmen Mathis-Fahrzeuge an zahlreichen Wettrennen teil. Es waren hauptsächlich Serienfahrgestelle mit einer leichteren Karosserie. Sie bewiesen ihre Zuverlässigkeit und fuhren unter anderem beim großen Preis desACF inDieppe im Jahre 1912 und beim Grand Prix von Frankreich inLe Mans im Jahre 1913 mit.

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  Mathis Babylette von 1913 vor weiteren Mathis
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  Mathis PM Torpedo 1922
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  Mathis GM Sports
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  Links: Matford M4S-Commerciale 1934, rechts: Mathis EMY4-S
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  Mathis VL333
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  Mathis 666

• Harald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
• George Nicholas Georgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

Commons: SA Mathis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur S.A. Mathis in denHistorischen Pressearchiven derZBW
• (F) Mathis (Memento vom 8. September 2016 imInternet Archive) Auf gtue-oldtimerservice.de.
• ausführliche Website zu Mathis-Automobilen (französisch, abgerufen am 14. März 2013)
• Mathis-Club (Memento vom 21. März 2004 imInternet Archive) (französisch und teilweise deutsch, abgerufen am 14. März 2013)
• Informationen zu den Matford Fahrzeugen (französisch)

1. ↑Harald H. Linz,Halwart Schrader:Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008,ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑^abcGeorge Nicholas Georgano (Hrsg.):The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.Band 2:G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001,ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
3. ↑George Nicholas Georgano:Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
4. ↑Trennung Mathis-Ford (Pressemeldung), Frankfurter Zeitung 2. August 1939.
5. ↑Chester Peterson, Rod Beemer:Minneapolis-Moline Farm Tractors. (englisch, abgerufen am 14. März 2013)
6. ↑Omnia: La Voiture Legere Mathis. 1. Juni 1921, S. 373, abgerufen am 26. Januar 2023 (französisch). 

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)
• Unternehmen (Straßburg)
• Unternehmensgründung 1910
• Aufgelöst 1954