Roy Salvadori

Nation:	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Großbritannien 1952
Letzter Start:	Großer Preis von Südafrika 1962
Konstrukteure
1952G. Caprara • 1953Connaught • 1954–1956Maserati • 1957B.R.M. –Vanwall –Cooper • 1958–1961 Cooper –Aston Martin • 1962Bowmaker-Yeoman Racing Team
Statistik
WM-Bilanz:	WM-Vierter (1958)
Starts Siege Poles SR 47 — — —
WM-Punkte:	19
Podestplätze:	2
Führungsrunden:	—

Roy Francesco Salvadori (*12. Mai1922 inDovercourt,Essex,England; †3. Juni2012 inBeausoleil) war einbritischerAutomobilrennfahrer.

Als SohnitalienischerEmigranten geboren, begann seineMotorsport-Karriere herkunftsgerecht 1947 auf einem hubraumstarkenAlfa Romeo. Überhaupt schien er im Gegensatz zu seinen englischen Landsleuten eine auffällige Neigung zu italienischen Herstellern zu haben.^[1]

In dieFormel 1 kam er erst nach dem Einsatz auf verschiedenen hochklassigen Wagen inSportwagenrennen. So fuhr er einen 2-Liter-Maserati für das „Gilby Engineering Team“ Sidney Greenes^[2] oder einenFrazer Nash bei den Rennen inBrooklands. Für Greene steuerte er auch zwischen 1954 und 1956 einenMaserati 250F mit beachtlichen Platzierungen bei verschiedenen Grand-Prix-Läufen, die nicht zur Weltmeisterschaft zählten.^[2]

Bei dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen imEaster-Monday-Goodwood-Meeting traf Salvadori mit seinem Maserati aufKen Wharton, der als sein Erzrivale galt, und dessenB.R.M.-16-Zylinder. Lediglich der bessere Start und das konsequente Blockieren hielten Wharton vor Salvadori, der den in Kurven deutlich langsameren, aber breiten B.R.M. nicht überholen konnte. Wharton fuhr konsequent Kampflinie. Außerdem verlor sein Motor Öl, das sich auf derWindschutzscheibe und der Brille seines Verfolgers niederschlug. Salvadori verlor offensichtlich die Nerven und gestikulierte drohend. Während der 19. Runde versuchte er in der Lavant-Kurve innen vorbeizukommen und kollidierte. Beide Fahrer konnten zwar nach dem Dreher weiterfahren, aber Salvadori musste mit einem Kupplungsschaden aufgeben, während Ken Wharton das Rennen gewann. „Ken war einer der allerhärtesten Fahrer, ich hätte es besser wissen müssen …“, urteilte Roy Salvadori im Rückblick. Beide Fahrer erhielten daraufhin eine goldene bzw. silberne Taschenuhr vom Veranstalter geschenkt, auf deren Innenseite „Zur Erinnerung an ein unvergessliches Rennwochenende“graviert war.

Im Anschluss daran fragten dasCooper-Team und auchAston Martin, ob Salvadori nicht für offizielle Rennsporteinsätze innerhalb des Championats zu haben sei. Bezeichnenderweise kam der chancenlose Frontmotor Aston-Martin erst 1959 zum Einsatz,^[2] als er technisch bereits überholt war. Während derFormel-1-Saison 1957 startete Salvadori auch fürVanwall, als deren Piloten wegen Krankheit bzw. Verletzungen pausieren mussten. Doch schließlich war er es – und nicht der höher eingeschätzteJack Brabham –, der beimGrand Prix von Großbritannien mit dem fünften Rang die ersten Punkte für das Cooper-Climax-Team einfuhr.

Salvadoris größter motorsportlicher Erfolg war 1959 der Gesamtsieg beim24-Stunden-Rennen von Le Mans^[1] mit seinem PartnerCarroll Shelby auf einemAston Martin DBR1.

Später kam Roy Salvadori, dem der Ruf eines verbissenen, aber nie unfairen Kämpfers anhaftete, beinahe zu seinem fälligenMonoposto-Sieg. Beim Grand Prix derUSA während derFormel-1-Saison 1961 fuhr er wieder einen Cooper für das Yeoman-Credit-Team.^[2] Runde für Runde arbeitete er sich als Zweitplatzierter an den führendenInnes Ireland aufLotus heran, als der Motor des Cooper und damit auch seine Hoffnungen platzten.^[2]

Zum Ende 1962 zog sich der 40-jährige Salvadori von der Formel 1 und einige Jahre später auch von den Sportwagenrennen zurück, um sich seiner Karriere als Autohändler zu widmen.^[2] Kurzzeitig sah man ihn wieder in der Formel 1, doch diesmal als Teammanager desCooper-Maserati-Teams zwischen 1966 und 1967. Danach nahm er endgültig seinen Abschied vom Rennsport.^[2]

Salvadoris Ehefrau Sue war einer von zwei Töchtern des britischen RennfahrerehepaarsJohnny Hindmarsh undViolette Cordery (1900–1983).^[3][4]

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1952
					8
1953
			DNF		DNF	DNF	DNF		DNF
1954
				DNF	DNF
1955
						DNF
1956
						DNF	DNF	11
1957
		DNQ		DNF	5	DNF	DNF
1958
		DNF	4		8	11	3	2	9	5	7
1959
	6		DNF	DNF	6		6	DNF	DNF
1960
		DNF		DNS			DNF
1961
				8	6	10	6	DNF
1962
	DNF	DNF		DNF	DNF	DNF	DNF	DNS	DNF

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1953	Vereinigtes KonigreichAston Martin Ltd.	Aston Martin DB3	Vereinigtes KonigreichGeorge Abecassis	Ausfall	Kupplungsschaden
1954	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd.	Aston Martin DB3SSC	Vereinigtes KonigreichReginald Parnell	Ausfall	überhitzter Zylinder
1955	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Vereinigtes KonigreichPeter Walker	Ausfall	Motorschaden
1956	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Vereinigtes Konigreich Peter Walker	Ausfall	Unfall
1957	Vereinigtes KonigreichDavid Brown	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes KonigreichLes Leston	Ausfall	Ölpumpe
1958	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Department	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes KonigreichStuart Lewis-Evans	Ausfall	Unfall
1959	Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Department	Aston Martin DBR1/300	Vereinigte StaatenCarroll Shelby	Gesamtsieg
1960	Vereinigtes KonigreichBorder Reivers	Aston Martin DBR1/300	Vereinigtes KonigreichJim Clark	Rang 3
1961	Vereinigtes Konigreich Essex Racing Stable	Aston Martin DBR1/300	Sudafrika 1961Tony Maggs	Ausfall	Leck im Benzintank
1962	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Jaguar E-Type FHC	Vereinigte StaatenBriggs Cunningham	Rang 4 und Klassensieg
1963	Vereinigte Staaten Briggs Cunningham	Jaguar E-Type Lightweight	Vereinigte StaatenPaul Richards	Ausfall	Unfall

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1954	Vereinigtes KonigreichAston Martin Ltd.	Aston Martin DB3S	Vereinigtes KonigreichReginald Parnell	Ausfall	Motorschaden
1956	Vereinigtes KonigreichDavid Brown & Sons Ltd.	Aston Martin DB3S	Vereinigte Staaten 48Carroll Shelby	Rang 4 und Klassensieg
1957	ItalienMaserati Factory	Maserati 250S	Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby	Disqualifiziert
1958	Vereinigtes Konigreich David Brown	Aston Martin DBR1/300	Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby	Ausfall	Kraftübertragung
1959	Vereinigtes Konigreich Aston Martin David Brown	Aston Martin DBR1/300	Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby	Ausfall	Schalthebel gebrochen

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1953	Aston Martin Ecurie Ecosse	Aston Martin DB3S Jaguar C-Type	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
					DNF		2	DNF
1954	Aston Martin	Aston Martin DB3S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
			DNF	DNF		DNF	DNF
1955	Aston Martin	Aston Martin DB3S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Italien TAR
						DNF	7
1956	Aston Martin	Aston Martin DB3S	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Schweden KRI
				4		DNF
1957	Maserati Aston Martin	Maserati 250S Aston Martin DBR1/300	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Schweden KRI	Venezuela CAR
				DNF		6	DNF
1958	Aston Martin	Aston Martin DBR1	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
				DNF		DNF	DNF	2
1959	Aston Martin	Aston Martin DBR1	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT
			DNF			1	DNF
1960	Border Reivers	Aston Martin DBR1	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM
						DNF	3
1961	Essex Racing Stable	Aston Martin DBR1	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PES
						DNF
1962	Briggs Cunningham	Jaguar E-Type	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien MAI	Italien TAR	Deutschland BER	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Frankreich TAV	Italien CCA	Vereinigtes Konigreich RTT	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
										4			4
1963	Briggs Cunningham C. T. Atkins	Jaguar E-Type	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
												DNF						3				1
1964	Dawnay Racing	Aston Martin DP214 Shelby Cobra	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Italien MON	Belgien SPA	Italien CON	Deutschland NÜR	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Frankreich REI	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI	Vereinigte Staaten BRI	Frankreich PAR
			DNF												DNF

Commons: Roy Salvadori – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Roy Salvadori. In: www.motorsportmemorial.org. Abgerufen am 15. Mai 2020 (englisch). 

1. ↑^abMotorsport-Total – Internetseite:Ex-Formel-1-Pilot und Le-Mans-Sieger gestorben. Auf:www.motorsport-total.com, 3. Juni 2012, abgerufen am 7. November 2012. 
2. ↑^abcdefgDrivers: Roy Salvadori. In: Grandprix. Abgerufen am 7. November 2012. 
3. ↑Cordery [married name Hindmarsh], Violette. In:Oxford Dictionary of National Biography.doi:10.1093/ref:odnb/101214 (englisch). 
4. ↑Alan Henry: Roy Salvadori obituary. In: The Guardian. 6. Juni 2012, abgerufen am 8. November 2022 (englisch). 

• Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
• Sieger des 24-Stunden-Rennens von Le Mans
• Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring
• Formel-1-Rennfahrer (Vereinigtes Königreich)
• Sportwagen-WM-Rennfahrer
• Engländer
• Brite
• Geboren 1922
• Gestorben 2012
• Mann

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