Rover
Rover 16
16
Produktionszeitraum:	1937–1940 1945–1948
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine,Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 2,2 Liter
Länge:	4382–4445 mm
Breite:	1575–1588 mm
Höhe:
Radstand:	2921 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell	Rover Speed 16
Nachfolgemodell	Rover P3

DerRover 16, eine 4-türige Limousine, wurde von Rover zwischen 1937 und 1940 als Nachfolger des Rover Speed 16 hergestellt.

Die Stromlinienlimousine (ähnlich den Modellen10 und12, jedoch mit rundem Heck) hatte einen 6-Zylinder-ohv-Motor mit 2147 cm³ Hubraum. Der Wagen war 124 km/h schnell. Mit der gleichen Karosserie, aber einem kleineren Motor, wurde derRover 14 angeboten. Zusätzlich wurde noch ein 2-türiges Cabriolet angeboten. Wie alle anderen Zivilmodelle, wurde auch der Rover 16 ab 1940 kriegsbedingt nicht mehr hergestellt.

Erst nach Aufnahme der zivilen Produktion nach demZweiten Weltkrieg im Jahre 1945 gab es wieder einen Rover 16. Die Konzeption entsprach der des Vorkriegswagens (ohne Cabriolet), jedoch war der Karosserie ein Kofferraumabteil hinzugefügt worden, ebenso wie den Modellen10,12 und14.

1948 ersetzte derRover P3 das Modell.

Culshaw, David & Horrobin, Peter: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975, Veloce Publishing Plc., Dorchester (1997),ISBN 1-874105-93-6

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