Renault
Renault Type EU Tourenwagen
Type EU
Verkaufsbezeichnung	Renault 12 CV
Produktionszeitraum	1917–1921
Klasse	Mittelklasse
Karosserieversionen	Tourenwagen,Limousine,Landaulet,Pick-up,Kastenwagen
Motoren	Ottomotor: 2,8 Liter (11 kW)
Länge	4315–4560 mm
Breite	1610–1615 mm
Höhe
Radstand	3060–3350 mm
Leergewicht	1600 kg
Vorgängermodell	Renault Type EF
Nachfolgemodell	Renault Type JM

DerRenault Type EU war ein früherPersonenkraftwagen vonRenault. Er wurde auch12 CV genannt.^[1]

Die nationale Zulassungsbehörde erteilte am 25. Januar 1917 seine Zulassung.^[2] Dies war das einzige Renault-Modell, das sowohl während als auch nach demErsten Weltkrieg gefertigt wurde. Vorgänger war derRenault Type EF. 1921 endete die Produktion. DerRenault Type JM wurde der Nachfolger.

EinwassergekühlterVierzylindermotor mit 80 mmBohrung und 140 mmHub leistete aus 2815 cm³Hubraum 15PS.^[2][1] Die Motorleistung wurde über eineKardanwelle an die Hinterachse geleitet. DieHöchstgeschwindigkeit war je nach Übersetzung mit 38 km/h bis 64 km/h angegeben.

Bei einemRadstand von 306 cm und einerSpurweite von 134 cm war das Fahrzeug 431,5 cm lang und 161,5 cm breit. DerWendekreis war mit 11 Metern angegeben. DasFahrgestell wog 800 kg. Überliefert sind nurPick-up undKastenwagen.

Nun betrug der Radstand 335 cm.^[1] Die Fahrzeuge waren 456 cm lang und 161 cm breit.^[1] Das Leergewicht war mit 1600 kg angegeben.^[1] Ein besonders niedriges Fahrgestell war etwa 20 cm länger. Eine andere Quelle nennt 310,5 cm Radstand, 134 cm Spurweite, 437,1 cm Fahrzeuglänge und 161,5 cm Fahrzeugbreite für das normale Fahrgestell sowie 334,5 cm Radstand und 456 cm Fahrzeuglänge bei identischer Spurweite und Fahrzeugbreite für das niedrige Fahrgestell.^[3] Überliefert sindTourenwagen,Limousine undLandaulet.^[3]

Am 1. September 1919 kostete das normale Fahrgestell 18.000Franc, ein Tourenwagen vom Werk 23.000 Franc und das niedrige Fahrgestell 19.800 Franc.^[1] Die überlieferten Preise vom März 1921 lauten: 24.000 Franc für das normale Fahrgestell, 29.000 Franc für den Tourenwagen, 34.000 Franc für eine Limousine mit offenem Fahrerabteil, 35.000 Franc für eine Limousine und 25.000 Franc für das niedrige Fahrgestell.^[1]

RM Auctions versteigerte am 12. Oktober 2012 einen weißenTorpedo von 1919 für 49.500US-Dollar.^[4] In derCité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf inMülhausen stehen ein roter Tourenwagen^[5] und eine Limousine von 1920^[6].

• Gilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 3: 1911–1918. Editions Lafourcade, Paris 1979,ISBN 2-902667-04-3,S. 177–201 (französisch). 
• Gilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980,ISBN 2-902667-05-1,S. 38, 204–206 (französisch). 
• René Bellu:Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979,ISBN 2-85922-023-2,S. 59–71 (französisch). 

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• Histomobile (englisch, abgerufen am 1. September 2014)
• voitures.renault.free.fr (französisch, abgerufen am 1. September 2014)
• Foto (abgerufen am 1. September 2014)

1. ↑^abcdefgRené Bellu:Toutes les Renault. Des origines à nos jours. Éditions Jean-Pierre Delville, Paris 1979,ISBN 2-85922-023-2 (französisch). 
2. ↑^abGilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 3: 1911–1918. Editions Lafourcade, Paris 1979,ISBN 2-902667-04-3 (französisch). 
3. ↑^abGilbert Hatry, Claude Le Maître:Dossiers Chronologiques Renault. Tome 4: 1919–1923. Editions Lafourcade, Paris 1980,ISBN 2-902667-05-1 (französisch). 
4. ↑Auktion (englisch, abgerufen am 4. September 2014)
5. ↑Tourenwagen im Automobilmuseum in Mülhausen (französisch, abgerufen am 4. September 2014)
6. ↑Foto der Limousine im Automobilmuseum in Mülhausen (abgerufen am 4. September 2014)

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