Redcoat Air Cargo
| Redcoat Air Cargo | |
|---|---|
 Bristol Britannia 253F, Redcoat Air Cargo, Luton 1981 | |
| IATA-Code: | RS |
| ICAO-Code: | RY |
| Rufzeichen: | (unbekannt) |
| Gründung: | 1976 |
| Betrieb eingestellt: | 1982 |
| Sitz: | Flughafen Luton, Vereinigtes Konigreich  Vereinigtes Königreich |
| Heimatflughafen: | Flughafen Luton |
| Flottenstärke: | 2 |
| Ziele: | international |
| Redcoat Air Cargo hat den Betrieb 1982 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes. | |
Redcoat Air Cargo war einebritischeFrachtfluggesellschaft mitSitz amFlughafen Luton, die von 1976 bis 1982 Frachtcharterflüge hauptsächlich nach Afrika und Europa, aber auch in die USA und den Mittleren Osten betrieb.
Geschichte
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Die 1976 gegründete Gesellschaft konzentrierte sich zunächst auf Frachtflüge nach Westafrika, wobei im ersten Jahr eineTurboprop-Maschine des TypsBristol Britannia von Gemini Air Transport (Ghana) gemietet wurde. Am 27. Mai 1977 konnte der erste Flug mit einer neu beschafften eigenen Britannia nach Accra durchgeführt werden. Vor Ort wurde eineVickers Viscount der ghanaischen West Africa Air Cargo für Zubringerflüge eingesetzt.
Ein Jahr später wurde eine zweite Britannia beschafft, mit der am 5. Juli 1978 auf ihrem ersten Flug ein Transport von 12 Tonnen Autoteilen fürFord von Luton nachKöln durchgeführt wurde. Im Jahr 1979 kam eine dritte Maschine dazu.
Nach dem Unfall einer Britannia in Boston mit Totalschaden im Februar 1980 (siehe unter Zwischenfälle) wurde diese im August 1980 durch eineCanadair CL-44 ersetzt, einen von der Britannia abgeleiteten Flugzeugtyp.
Die Konkurrenz im Stückgutmarkt wurde durch den Markteintritt von „Päckchenfliegern“ wie UPS, Federal Express, TNT und DHL allmählich immer stärker. Vergrößert wurden die Probleme bei Redcoat durch mehrere Triebwerkschäden an der CL-44, die zu erheblichen Vertragsausfällen führten. Im Mai 1982 musste Insolvenz angemeldet werden. Alle folgenden Versuche einer Refinanzierung scheiterten, so dass Redcoat am 14. Juni 1982 aufgelöst wurde.[1]
Flugziele
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Die Frachtcharterflüge der Gesellschaft wurden überwiegend nach West- und Zentralafrika durchgeführt. Ein Auftrag derRoyal Air Force beinhaltete regelmäßige Flüge nachBelize von 1979 bis 1981. Gelegentlich kamen auch Flüge in die USA und den Mittleren Osten zustande. Ein Zweijahresvertrag führte zum Transport von jährlich 12.000 Rindern von Forli (Italien) nach Kano in Nigeria.
Flotte bei Betriebseinstellung
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Neben einer stillgelegten Britannia befanden sich bei Betriebseinstellung noch zwei Maschinen im Einsatz:[2]
Zwischenfälle
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]- Am 16. Februar 1980 stürzte eine Britannia 253 (LuftfahrzeugkennzeichenG-BRAC) wenige Minuten nach dem Start vomFlughafen Boston,Massachusetts, aus einer Höhe von etwa 500 Meter (1700 Fuß) in ein bewaldetes Gebiet. Als Ursache wurde Vereisung vor und nach dem Start ermittelt. Von den 8 Insassen kamen 7 ums Leben, vier der fünf Besatzungsmitglieder und alle drei Passagiere.[3]
Siehe auch
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten |Quelltext bearbeiten]- ↑Maurice J. Wickstead:Airlines of the British Isles since 1919. Air-Britain (Historians) Ltd., Staplefield, W Sussex 2014,ISBN 978-0-85130-456-4, S. 360–361.
- ↑Ulrich Klee, Frank Bucher et al.:jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1976–1982.
- ↑Unfallbericht Britannia G-BRAC,Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Dezember 2018.
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Fluggesellschaften aus demVereinigten Königreich, denbritischen Überseegebieten sowie denKronbesitzungen
