DiePerry Motor Company Ltd. war ein britischer Hersteller vonAutomobilen, der inTyseley (Birmingham) ansässig war. Von 1913 bis 1916 stellte er Fahrzeuge mit dem NamenPerry her.

Das Unternehmen wurde 1824 vonJames undStephen Perry unter anderem Namen gegründet und stellte zunächst in einer Werkstatt inLondon Schreibstifte her. Später zog es nach Birmingham um und verlegte sich auf die Herstellung vonFahrrädern. Ende der 1890er-Jahre kam die Gesellschaft in finanzielle Schwierigkeiten und wurde vonJames William Bayliss aufgekauft, der Miteigentümer derExcelsior Motor Company war, die auch denBayliss-Thomas-Wagen baute.^[1]

Ihr erstes Automobil, einDreiradfahrzeug, stellten sie 1899 her,^[1] dann kam einForecar (Automobil mit vorne angeordnetem Passagiersitz) 1903.Cecil Bayliss, der Sohn des Eigentümers, baute 1911 einen Kleinwagen mit 800 cm³-Motor, und daraus entwickelte man das erste in Serie gebaute Automobil von Perry.

Von 1913 bis 1915 stand derMittelklassewagen8 hp im Sortiment. Er war alsTourenwagen erhältlich.EinOttomotor mit rund 900 cm³Hubraum trieb die Fahrzeuge an.^[1] DerRadstand maß zwischen 2132 mm und 2284 mm, die Länge 3124 mm und die Breite 1422 mm.^[2] Das Leergewicht war mit 508 kg angegeben. Der Motor des Wagens war eine eigene Entwicklung. Es handelte sich dabei um einenParallel-Twin, einZweizylinder-Reihenmotor, bei dem sich beide Kolben gleichzeitig auf und ab bewegen. Über ein Dreiganggetriebe und einen Schneckenantrieb wurden die Hinterräder angetrieben. Üblicherweise wurden die Wagen als offene Zweisitzer gebaut, es gab aber auch eine Version mit verlängertem Radstand undSchwiegermuttersitz. Hiervon entstanden etwa 800 Exemplare^[1].

1914 wurde ein großer Pkw namens11.9 hp eingeführt, der einenVierzylinder-Reihenmotor mit 1795 cm³ Hubraum hatte.^[1] Es wurden Tourenwagen-Aufbauten mit zwei oder vier Sitzplätzen angeboten, die hauptsächlich vonMulliners inBirmingham gefertigt wurden^[1]. Die Länge betrug 4000 mm und die Breite 1575 mm bei einem Radstand von 2591 mm.^[1] 1914 entstanden bis zum Ausbruch desErsten Weltkrieges etwa 300 Stück.

Nachfolger des Modells wurde derBean 11.9 vonBean Cars.

1. ↑^abcdefgGeorgano, N.:Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, HMSO, London (2000),ISBN 1-57958-293-1
2. ↑Culshaw, David & Horrobin, Peter:The Complete Catalogue of British Cars 1895-1975, Veloce Publishing plc., Dorchester (1997),ISBN 1-874105-93-6

• Ehemaliger Pkw-Hersteller (Birmingham)
• Unternehmensgründung 1913
• Aufgelöst 1916